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新車頻繁上市為哪般？
 
編者按：

　　如果要給近段時(shí)間車市尋找關(guān)鍵詞，“新車”毫無(wú)疑問(wèn)必能入選，僅上半年已有50余款新品轟炸車市，但新車趕集的步伐還在延續(xù)，6月，近十款新車正在排隊(duì)上市。

“新車”頻繁上市，對(duì)市場(chǎng)是利還是弊？在這場(chǎng)新車的激烈博弈中，誰(shuí)才是最終的獲益者？新車給了消費(fèi)者更多的選擇空間，還是讓消費(fèi)者墜入迷霧，或只是車商刺激車市神經(jīng)的一個(gè)手段……

[尋覓那些"燈火闌珊處"的車型 2008十款新車盤點(diǎn)]
    新車年年有，一年更比一年多。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，2007年，累計(jì)上市新車多達(dá)90余款，約每4天上市一款新車，這也成就了2007年汽車市場(chǎng)產(chǎn)銷兩旺的局面。而2008奧運(yùn)年的車市注定又是不平靜的一年，據(jù)國(guó)家發(fā)改委公布的2008年上市的新車中，總數(shù)將超過(guò)100款，可以預(yù)見的是，2008年仍是新車“狂轟濫炸”的一年 ……
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[新車上市進(jìn)入瘋狂期 新車太多造成審美疲勞]
    是什么令中國(guó)汽車企業(yè)如此“瘋狂”地推出新車？是無(wú)奈地隨波逐流還是純自發(fā)的市場(chǎng)萌動(dòng)？盡管不少公司高層稱“這是企業(yè)根據(jù)自身研發(fā)速度、市場(chǎng)情況做出的決策”，其實(shí)，更多的是受激烈競(jìng)爭(zhēng)的無(wú)形鞭子驅(qū)使的跟風(fēng)之舉 ……
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[保鮮期日漸縮短 新車頻繁上市為哪般？]
    業(yè)內(nèi)人士分析，在價(jià)格法寶功效漸弱、促銷手段逐漸趨同以后，推出新車型招徠消費(fèi)者仍是一個(gè)很不錯(cuò)的招數(shù)。從進(jìn)口車到國(guó)產(chǎn)車，從中高級(jí)車到經(jīng)濟(jì)型車，從SUV到MPV，不同層次、不同類別的新車，除了為傳統(tǒng)的“金九銀十”做好攻占之勢(shì)，不少?gòu)S家都有自己的小算盤 ……
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[新車瘋狂“扎堆”上市 消費(fèi)者患上審美疲勞？]
    然而對(duì)于扎堆的新車，消費(fèi)者卻并不都買賬�！靶萝囂嗔�，讓人產(chǎn)生審美疲勞�！庇邢M(fèi)者就表示對(duì)目前的新車潮“看不懂”。在不少消費(fèi)者看來(lái)，車市中所謂的新車很大一部分是掛羊頭賣狗肉，是典型的“偽新車”。這主要在于這些新車改動(dòng)很小，只是在顏色、外觀等方面進(jìn)行了小手術(shù)。更重要的是，一些新車在進(jìn)行了所謂的改款之后，配置反而縮水，價(jià)格卻不下降,導(dǎo)致性價(jià)比大幅度下降……
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[經(jīng)濟(jì)原因困擾汽車銷售 6月主旋律：新車與降價(jià)]
    對(duì)此,業(yè)內(nèi)人士有喜有憂：由于目前車市已經(jīng)進(jìn)入回調(diào)期，消費(fèi)者對(duì)購(gòu)車也比較理性，因此很難說(shuō)某款新車推出可以達(dá)到滿城追捧的地步。何況今年車市銷售總體不太樂(lè)觀，新車上市密集，不少車型還是改款車。而廠家推出新車本身就是為了制造賣點(diǎn)，用新產(chǎn)品擺脫成本的困擾,并借機(jī)重新刺激車市神經(jīng)。因此能否取得效果，還要看消費(fèi)者購(gòu)買力，或者說(shuō)對(duì)新車的認(rèn)可度如何……
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::　有一說(shuō)一　::
　
　　“新車扎堆，也要充分考慮市場(chǎng)的需要，一味盲目出新，只會(huì)加快汽車的淘汰率。隨著密集上市的各類新車數(shù)量不斷刷新歷史記錄，也給市面上在售同類車型施加了諸多壓力。”業(yè)內(nèi)人士如此表示。另一不愿意透露姓名的車商坦言，目前很多所謂的新車只是改款車，真正意義的換代車不多，首發(fā)車更是少得可憐，不注重對(duì)核心技術(shù)的研究，車市競(jìng)爭(zhēng)將陷入混亂。
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