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有車(chē)族將為汽車(chē)尾氣買(mǎi)單？
[三部門(mén)醞釀?wù)魇瘴矚馀欧哦?或在加油時(shí)一并征收]
    國(guó)家環(huán)保總局政策法規(guī)司司長(zhǎng)楊朝飛解釋?zhuān)欧哦愂轻槍?duì)終端消費(fèi)者征收的，例如汽車(chē)尾氣中含有一氧化碳、二氧化硫等污染物，車(chē)主就要為其繳稅，可能會(huì)在加油的時(shí)候一并征收……
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　[點(diǎn)擊詳細(xì)]
[要征汽車(chē)排放稅 車(chē)主有話(huà)要說(shuō)]
    記者網(wǎng)站的各大汽車(chē)論壇上看到，這一消息備受網(wǎng)友關(guān)注。根據(jù)網(wǎng)友的回復(fù)帖可以看出，雖然有關(guān)實(shí)施細(xì)則尚未出臺(tái)，許多人都對(duì)這一消息表示不滿(mǎn)，認(rèn)為排放稅的開(kāi)征或多或少會(huì)增加養(yǎng)車(chē)負(fù)擔(dān)。記者采訪(fǎng)中發(fā)現(xiàn)，這一消息對(duì)有車(chē)一族和即將購(gòu)買(mǎi)汽車(chē)的人士影響較大……
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　[點(diǎn)擊詳細(xì)]
[專(zhuān)家稱(chēng)汽車(chē)尾氣征排放稅可操作性不高]
    中國(guó)財(cái)政學(xué)會(huì)理事、中山大學(xué)嶺南學(xué)院財(cái)稅系主任林江教授表示，排放稅主要是出于環(huán)保的目的。不過(guò)林江提出，對(duì)終端消費(fèi)者征稅會(huì)提高征稅成本，“這樣做的可操作性不高�！薄�
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　[點(diǎn)擊詳細(xì)]
[有車(chē)族將為尾氣買(mǎi)單 排放稅不能回避的四個(gè)前提]
    雖然增稅總讓人感到幾絲不快，但不得不承認(rèn)，對(duì)汽車(chē)尾氣征稅，已經(jīng)成為大勢(shì)所趨。發(fā)改委在今年6月出臺(tái)的《節(jié)能減排綜合性工作方案》明確提出我國(guó)將研究開(kāi)征環(huán)境稅——可見(jiàn)，為尾氣買(mǎi)單已經(jīng)進(jìn)入議事日程。盡管如此，我們還是應(yīng)該看到，基于中國(guó)當(dāng)前的特殊情況，有關(guān)部門(mén)要對(duì)個(gè)人征收汽車(chē)尾氣排放稅，需要廓清幾個(gè)基本前提……
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[尾氣排放稅不宜盲目開(kāi)征]
    有人或許會(huì)以“國(guó)際慣例”辯解，說(shuō)部分西方國(guó)家也開(kāi)征了“尾氣排放稅”。但這既不是所有國(guó)家的通行做法，也不能不考慮到現(xiàn)有的國(guó)情民意——我國(guó)的國(guó)民財(cái)富累積仍處于初始階段，對(duì)于絕大多數(shù)家庭來(lái)說(shuō)，付清林林總總的稅費(fèi)買(mǎi)一部私家車(chē)本就不是一件輕而易舉的事情，這與部分發(fā)達(dá)國(guó)家“高稅負(fù)、高福利”的現(xiàn)狀不能相提并論……
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::　有一說(shuō)一　::
　
　　沸沸揚(yáng)揚(yáng)的“燃油稅”還未出臺(tái)，車(chē)主們可能又要為“尾氣排放”埋單了。但是，考慮征稅時(shí)不能僅僅盯著私家車(chē)主，卻忘記了制造尾氣的大頭——公車(chē)使用者。我國(guó)的汽車(chē)保有量中很大一部分是公車(chē)，指望用稅收杠桿來(lái)調(diào)節(jié)這部分使用者的需求，無(wú)異于緣木求魚(yú)。而任何一項(xiàng)征稅都是對(duì)國(guó)民財(cái)富的重新分配，即便是為了環(huán)保這個(gè)公益主題，也必須慎之又慎。倘若脫離現(xiàn)有的國(guó)情民意，片面追求推行政策的便利度，則難免會(huì)把尾氣整治的成本一古腦兒壓在普通老百姓頭上。
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法律顧問(wèn):大地律師事務(wù)所 趙小魯 方宇
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