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C-NCAP別成了“牙防組”
 
編者按：

　　近日，人保與氣研中心正式簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方今后將共同致力于研究新的汽車(chē)保險(xiǎn)費(fèi)率標(biāo)準(zhǔn)，C-NCAP的評(píng)價(jià)星級(jí)將會(huì)作為重要參考依據(jù)。

　　好的東西，商業(yè)化運(yùn)作可以讓其發(fā)展更上一層樓，也會(huì)帶來(lái)很多負(fù)面的影響。譬如可能會(huì)出現(xiàn)各種“貓膩”，難保不會(huì)有車(chē)企會(huì)通過(guò)各種手段試圖讓C-NCAP不給它的車(chē)型打分太低。C-NCAP必然會(huì)否認(rèn)這種合作是一種商業(yè)化操作，但是與保費(fèi)一掛鉤，誰(shuí)能保證這不是進(jìn)入商業(yè)化運(yùn)作的一個(gè)門(mén)檻……
[汽車(chē)保費(fèi)擬與C-NCAP評(píng)級(jí)掛鉤 碰撞星級(jí)決定保費(fèi)]
    近日，中國(guó)人民財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)股份有限公司與中國(guó)汽車(chē)技術(shù)研究中心正式簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，中國(guó)人保財(cái)險(xiǎn)成為“C-NCAP(中國(guó)新車(chē)評(píng)價(jià)規(guī)程)”的“第一戰(zhàn)略合作伙伴”。雙方今后將共同致力于研究新的汽車(chē)保險(xiǎn)費(fèi)率標(biāo)準(zhǔn)……
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　[點(diǎn)擊詳細(xì)]
[汽車(chē)保費(fèi)擬與碰撞結(jié)果掛鉤 尚未影響消費(fèi)者選購(gòu)]
    合作協(xié)議規(guī)定，今后，中國(guó)人保財(cái)險(xiǎn)將成為“C-NCAP”(中國(guó)新車(chē)評(píng)價(jià)規(guī)程)的第一戰(zhàn)略合作伙伴�！捌渲�，最為重要的是，人保受保險(xiǎn)行業(yè)的委托，代表國(guó)內(nèi)的保險(xiǎn)公司與C-NCAP就車(chē)型技術(shù)的安全性進(jìn)行合作研究，希望改變目前……
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　[點(diǎn)擊詳細(xì)]
[當(dāng)事情變得商業(yè)化 C-NCAP評(píng)價(jià)與保費(fèi)掛鉤好不好]
    聽(tīng)到這個(gè)消息相信很多人都會(huì)如筆者一般，心就開(kāi)始打起了小鼓——當(dāng)C-NCAP越來(lái)越商業(yè)化，如何保證它的公正公平？保費(fèi)與碰撞結(jié)果掛鉤，前提是要保證碰撞結(jié)果的權(quán)威和真實(shí)。然而至今，C-NCAP的碰撞結(jié)果并未成為國(guó)內(nèi)消費(fèi)者購(gòu)車(chē)時(shí)的重要參考指標(biāo)，甚至在業(yè)內(nèi)，它的權(quán)威性暫時(shí)無(wú)法與國(guó)外的諸多碰撞結(jié)果相比……
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　[點(diǎn)擊詳細(xì)]
[別急著高興：C-NCAP評(píng)價(jià)與保費(fèi)掛鉤仍存變數(shù)]
    這一次C-NCAP卻接受了人保的“冠名”贊助費(fèi)。人保自己是不生產(chǎn)汽車(chē)，但總有一些汽車(chē)大廠會(huì)是人保的大客戶(hù)，當(dāng)一些車(chē)型測(cè)試出現(xiàn)問(wèn)題時(shí)。人保會(huì)保證單方面承受得住壓力？C-NCAP如何維系它那本來(lái)就備受爭(zhēng)議的公正性和權(quán)威性，如何得到消費(fèi)者的信賴(lài)，是件很讓人擔(dān)心的事……
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　[點(diǎn)擊詳細(xì)]
[保費(fèi)擬與碰撞星級(jí)掛鉤？C-NCAP別成了"牙防組"]
    我們也同樣擔(dān)心，碰撞等級(jí)一旦與保費(fèi)掛鉤，汽研中心的角色立馬發(fā)生變化，近似于一個(gè)行業(yè)壟斷的機(jī)構(gòu)。這時(shí)，難說(shuō)沒(méi)有汽車(chē)廠家會(huì)玩貓膩，面對(duì)誘惑，一直備受資金困繞的汽研中心能不能經(jīng)受住考驗(yàn)？能否不成為另一個(gè)“牙防組”？……
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　[點(diǎn)擊詳細(xì)]
::　有一說(shuō)一　::
　
　　在商言商，并非財(cái)政撥款單位的中心從事商業(yè)項(xiàng)目也無(wú)可厚非，君子愛(ài)財(cái)，取之有道，但中心的商業(yè)化難免讓其C-NCAP的權(quán)威性受到置疑。如今和人保合作，氣研中心就成了汽車(chē)界的“判官”，掌握了汽車(chē)在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的生殺大權(quán)，氣研中心能否從各個(gè)環(huán)節(jié)去杜絕“貓膩”，避免成為汽車(chē)界的“牙防組”，我們拭目以待！
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