中新網(wǎng)9月30日電據(jù)《南方日報(bào)》報(bào)道，29日下午，廣東省委常委、廣州市委書記、廣州市人大常委會(huì)主任林樹森明確表示，廣州遲早逃不脫機(jī)動(dòng)車流量幾百萬輛的命運(yùn)，現(xiàn)在就是要趕快建停車場、發(fā)展新區(qū)、修路。

　　他說，限制私家車發(fā)展無異于限制生產(chǎn)力的發(fā)展，廣州市政府從來沒有想過要控制私家車。

　　最近廣州局部地方出現(xiàn)交通阻塞，是因?yàn)檫^去幾年的大量投入主要是用來解決快速道路系統(tǒng)的建設(shè)。老城區(qū)塞車問題也沒有什么新的解決方式，關(guān)鍵是要在加快道路建設(shè)的同時(shí)，將老城區(qū)抽疏。然而如今廣州的道路建設(shè)遇到的最大問題就是沒有資金，包括林和東、林和西穿過鐵路與廣園路連通，天河北過廣州大道建立交，花城大道與廣州大道建立交等，前幾年就已有計(jì)劃。

　　廣州市今年投資160億到170億元搞基礎(chǔ)設(shè)施，其中投入到修路的很少�，F(xiàn)在國內(nèi)很多城市沒有幾百萬輛機(jī)動(dòng)車的概念，但廣州遲早逃不脫機(jī)動(dòng)車流量幾百萬輛的命運(yùn)，現(xiàn)在就是要趕快建停車場、發(fā)展新區(qū)、修路，盡快通過地鐵網(wǎng)的建設(shè)帶動(dòng)新區(qū)建設(shè)，抽疏老城區(qū)密度。

　　為達(dá)到這樣的目的，我們的地鐵和世界上任何一個(gè)城市相比都是一流的，總長將超過200公里，地鐵七號線從番禺到黃埔就是為解決沿線房地產(chǎn)的問題。(記者劉有才肖小冰　　通訊員梁正祥)