中新社北京12月4日電 題：運(yùn)河如何成為中外對(duì)話的共同語(yǔ)言？

　　——專訪首都師范大學(xué)北京文化遺產(chǎn)研究中心執(zhí)行主任王銘

　　中新社記者 杜燕 陳杭

　　作為全世界最古老的運(yùn)河之一，中國(guó)大運(yùn)河2500多年來延綿不絕，溝通南北，貫聯(lián)古今，通向未來。2014年6月22日，中國(guó)大運(yùn)河正式列入《世界遺產(chǎn)名錄》，成為第六條世界遺產(chǎn)運(yùn)河。

　　千年運(yùn)河如何成為政治、經(jīng)濟(jì)、文化聯(lián)系的紐帶？如何溝通絲綢之路，聯(lián)通世界？運(yùn)河載著悠遠(yuǎn)的歷史云煙流動(dòng)至現(xiàn)代，將如何成為中國(guó)與世界對(duì)話的共同語(yǔ)言？首都師范大學(xué)北京文化遺產(chǎn)研究中心執(zhí)行主任、首都師范大學(xué)歷史學(xué)院副教授王銘近日接受中新社“東西問”獨(dú)家專訪，對(duì)此進(jìn)行深度解析。

　　現(xiàn)將訪談實(shí)錄摘要如下：

　　中新社記者：中國(guó)大運(yùn)河始建于春秋時(shí)期，蜿蜒3200千米，有何獨(dú)特價(jià)值？

　　王銘：根據(jù)2021年出版的《世界運(yùn)河辭典》，世界范圍內(nèi)有約1100條運(yùn)河、4000多座運(yùn)河城市。

　　中國(guó)大運(yùn)河是世界上最古老的運(yùn)河之一，始建于春秋時(shí)期。它由隋唐大運(yùn)河、京杭大運(yùn)河、浙東運(yùn)河三大部分組成，全長(zhǎng)3200千米，跨越8個(gè)省份。2014年6月22日，中國(guó)大運(yùn)河正式列入聯(lián)合國(guó)教科文組織《世界遺產(chǎn)名錄》，成為第六條世界遺產(chǎn)運(yùn)河，包含27段河道和58個(gè)遺產(chǎn)點(diǎn)。

　　列入《世界遺產(chǎn)名錄》的運(yùn)河遺產(chǎn)項(xiàng)目還有法國(guó)米迪運(yùn)河、比利時(shí)中央運(yùn)河、加拿大里多運(yùn)河、英國(guó)旁特斯沃泰水道橋與運(yùn)河、荷蘭阿姆斯特丹17世紀(jì)運(yùn)河環(huán)形區(qū)域，這些歐美的運(yùn)河很多是在工業(yè)革命前后開鑿的，代表了不同時(shí)期、不同技術(shù)的發(fā)展階段，均為工業(yè)革命時(shí)期的水利規(guī)劃與工程技術(shù)典范。

　　與歐美的運(yùn)河不同，中國(guó)大運(yùn)河是農(nóng)業(yè)文明時(shí)代水利工程的杰作，是歷史上由國(guó)家開鑿、政府管理的巨大水利工程體系，體現(xiàn)了以農(nóng)業(yè)立國(guó)的集權(quán)王朝獨(dú)有的漕運(yùn)文化傳統(tǒng)，具有突出的普遍價(jià)值，是中國(guó)智慧的結(jié)晶。

　　中國(guó)大運(yùn)河見證了中國(guó)運(yùn)河漕運(yùn)制度的形成、發(fā)展、衰落以及由此產(chǎn)生的影響。運(yùn)河漕運(yùn)系統(tǒng)，承擔(dān)著糧食運(yùn)輸?shù)闹匾δ埽?lián)通了北方的政治中心與南方的經(jīng)濟(jì)中心，深化了中華民族大一統(tǒng)格局?？梢哉f，中國(guó)大運(yùn)河對(duì)中華民族命運(yùn)共同體的塑造，發(fā)揮了重要的歷史作用。

　　中新社記者：大運(yùn)河如何推動(dòng)中國(guó)與世界的溝通？

　　王銘：運(yùn)河，因運(yùn)而生，因運(yùn)而活。在我看來，中國(guó)大運(yùn)河和世界之所以能聯(lián)系起來，是依靠“內(nèi)循環(huán)”和“外循環(huán)”。

　　所謂內(nèi)循環(huán)，即元代以來全線貫通的京杭大運(yùn)河，從南到北將東西走向的海河、黃河、淮河、長(zhǎng)江、錢塘江五大水系串起來。進(jìn)一步，通過五大水系連接了國(guó)內(nèi)的陸路交通以及海運(yùn)。同時(shí)，大運(yùn)河作為南糧北運(yùn)的重要通道，在軍事、政治等方面發(fā)揮著重要作用，是關(guān)系到歷代王朝存續(xù)的命脈。以元明清三朝為例，南方的糧食和物資經(jīng)大運(yùn)河和海運(yùn)運(yùn)至通州，部分糧食則經(jīng)通惠河運(yùn)抵京城，還有多數(shù)漕糧沿溫榆河直接送到昌平鞏華城和居庸關(guān)，或沿潮白河送至密云古北口鎮(zhèn)，保障鎮(zhèn)守長(zhǎng)城將士的糧餉。這樣，大運(yùn)河在中國(guó)連接起了大江南北和長(zhǎng)城內(nèi)外，形成國(guó)內(nèi)大循環(huán)。

　　所謂外循環(huán)，即大運(yùn)河以洛陽(yáng)、西安為重要節(jié)點(diǎn)連接陸上絲綢之路，以揚(yáng)州、寧波等城市為重要節(jié)點(diǎn)串聯(lián)海上絲綢之路，并通過水陸交通系統(tǒng)連接泉州、福州、廣州等重要“海絲”主港，進(jìn)而連接世界。此外，從元朝開始，隨著統(tǒng)一王朝定都北京，以及京杭大運(yùn)河的貫通，作為運(yùn)河北端樞紐城市的通州成為“首都東大門”。通州向西經(jīng)過張家口通向北方草原，再延伸至東歐、南歐地區(qū)的貿(mào)易通道，與北方的草原絲綢之路實(shí)現(xiàn)連接。由此，大運(yùn)河通過“絲路”體系延伸形成外循環(huán)。

　　通過以上重要的干線，中國(guó)大運(yùn)河促進(jìn)南北方的經(jīng)濟(jì)、文化、藝術(shù)交流，成為影響國(guó)家和民族發(fā)展的流動(dòng)血脈，也成為中華文明與其他文明交流互鑒的紐帶。

　　舉例來說，通過這條紐帶，古代中國(guó)人、珍寶等抵達(dá)國(guó)外。揚(yáng)州的文峰塔曾是水陸交通進(jìn)出揚(yáng)州的標(biāo)志，唐代鑒真和尚六次東渡日本，有幾次是從那里解纜入江出海。在印度尼西亞海域發(fā)現(xiàn)的唐代“黑石號(hào)”沉船是九世紀(jì)上半葉中國(guó)與東南亞、中東地區(qū)貿(mào)易、文化交流的重要實(shí)證，揭示了當(dāng)時(shí)海上絲綢之路熙攘往來的盛況。

　　交流是雙向的。不計(jì)其數(shù)的各國(guó)旅行家、使節(jié)、傳教士等通過大運(yùn)河來到中國(guó)。根據(jù)《馬可波羅行紀(jì)》里的描述，馬可·波羅以商人的身份和其父親、叔父沿陸上絲綢之路來到中國(guó)，揚(yáng)州、蘇州、杭州等運(yùn)河沿線城市成為游記中的重要內(nèi)容，將地大物博、文教昌明的中國(guó)形象展示在世人面前。再比如，意大利傳教士利瑪竇、英國(guó)使節(jié)馬戛爾尼使團(tuán)等通過大運(yùn)河來到中國(guó)，帶來天文學(xué)、數(shù)學(xué)、醫(yī)學(xué)等，并沿著大運(yùn)河傳播。

　　中新社記者：人們常說，“沒有大運(yùn)河，就沒有北京城”“北京城是漂來的”。大運(yùn)河給北京帶來了什么？

　　王銘：大運(yùn)河作為溝通中國(guó)南北的交通主干，在漕運(yùn)基礎(chǔ)上推動(dòng)了南北商貿(mào)、人員、技藝、民俗的交流。尤其是明成祖朱棣遷都北京，令北京的政治中心地位更加穩(wěn)固。

　　人們常說一句話——“北京城是漂來的”，很形象地表述了大運(yùn)河支撐京城的特殊作用。通過大運(yùn)河，從南方運(yùn)來的稻米、絲綢、茶葉、水果等豐富了京城百姓的生活，就連建設(shè)紫禁城的金磚、貢磚、楠木等也通過大運(yùn)河運(yùn)抵京城。所以說，大運(yùn)河成為京城所需品首選的運(yùn)輸渠道，北京這座城市因運(yùn)河而興至鼎盛。

　　在北京，僅以通州為例，與大運(yùn)河相關(guān)的物質(zhì)文化遺產(chǎn)十分豐富，有碼頭遺址、古城遺址、河道遺址、糧倉(cāng)遺址、閘壩遺址，以及與漕運(yùn)有關(guān)的橋梁、會(huì)館、驛站等古建筑遺存。與此同時(shí)，與大運(yùn)河有關(guān)的非物質(zhì)文化遺產(chǎn)也精彩紛呈。中國(guó)古典小說“四大名著”、京劇的誕生，與運(yùn)河都有著千絲萬(wàn)縷的聯(lián)系。傳承至今的通州運(yùn)河船工號(hào)子，特點(diǎn)是“水穩(wěn)號(hào)不急，詞帶通州味，北曲含南腔，閑號(hào)獨(dú)一份”，成為具有京味特色的民間音樂形式。

　　一條大運(yùn)河還令南北方美食在融合中衍生出不同的風(fēng)味。以著名的“北京烤鴨”為例，相傳南方烤鴨技藝就是跟隨明成祖朱棣遷都時(shí)沿運(yùn)河進(jìn)入北京。如今，“御用烤鴨”不僅飛入尋常百姓家，更“飛”往世界各地。

　　所以說，大運(yùn)河這條交通之河也被譽(yù)為政治之河、經(jīng)濟(jì)之河、文化之河，對(duì)北京的發(fā)展產(chǎn)生了極為巨大和久遠(yuǎn)的影響。

　　中新社記者：如何擦亮大運(yùn)河這張文化“金名片”，向世界講好中國(guó)大運(yùn)河故事？

　　王銘：大運(yùn)河是中國(guó)歷史發(fā)展的見證，是中華文明的展示長(zhǎng)廊。流動(dòng)的運(yùn)河連接著中華民族與世界不同文明的交流互鑒。

　　大運(yùn)河延綿流淌，千年不息。時(shí)至今日，大運(yùn)河的某些功能逐漸退出歷史舞臺(tái)，但航運(yùn)、水利、灌溉的功能仍在持續(xù)，并在新時(shí)代煥發(fā)出勃勃生機(jī)。

　　以北京為例，大運(yùn)河水環(huán)境不斷好轉(zhuǎn)，流域重現(xiàn)生機(jī)，創(chuàng)造諸多新歷史。今年，京杭大運(yùn)河實(shí)現(xiàn)百年來首次全線水流貫通，大運(yùn)河京冀段62公里實(shí)現(xiàn)互聯(lián)互通，大運(yùn)河博物館(首都博物館東館)、城市副中心圖書館、城市副中心劇院三大文化設(shè)施主體結(jié)構(gòu)也將在年內(nèi)基本完工。北京將持續(xù)推進(jìn)文化之河、生態(tài)之河、發(fā)展之河、民生之河、融合之河的建設(shè)，讓更多民眾可以沉浸式感受大運(yùn)河歷久彌新的文化魅力。

　　據(jù)統(tǒng)計(jì)，在世界的上百個(gè)國(guó)家流淌著約1100條運(yùn)河。不同區(qū)域、國(guó)別之間運(yùn)河文化的交流需求與日俱增，如何承繼和發(fā)揚(yáng)運(yùn)河文化成為國(guó)際上的共識(shí)，運(yùn)河將成為國(guó)際交流與對(duì)話的共同語(yǔ)言。

　　運(yùn)河文化是流動(dòng)的、活態(tài)的文明，是過去和未來交流的重要載體。在我看來，傳承好運(yùn)河文化，就要保護(hù)沿河人與自然共同形成的文化景觀，要挖掘沿河流域古村落、古建筑，要留下沿河的口述歷史、傳統(tǒng)技藝等內(nèi)容，這些都是生動(dòng)的、鮮活的，是能融入現(xiàn)代生活的。我們要讓更多人尤其是年輕人深入了解運(yùn)河文化的底蘊(yùn)和內(nèi)涵，要吸引他們共同加入保護(hù)和傳承運(yùn)河文化的行列，自發(fā)地弘揚(yáng)、賡續(xù)運(yùn)河文化，自信地向世界去講好關(guān)于中國(guó)的運(yùn)河故事。(完)

　　受訪者簡(jiǎn)介：

　　王銘，首都師范大學(xué)歷史學(xué)院副教授，碩士生導(dǎo)師。首都師范大學(xué)文化遺產(chǎn)專業(yè)負(fù)責(zé)人，北京文化遺產(chǎn)研究中心執(zhí)行主任，北京史研究會(huì)理事。主要從事中國(guó)古代禮制史、中古墓葬考古、北京文化遺產(chǎn)尤其大運(yùn)河遺產(chǎn)、非物質(zhì)文化遺產(chǎn)等領(lǐng)域研究。在《中國(guó)史研究》《考古》《中華文史論叢》等發(fā)表論文40余篇，主持國(guó)家社科基金項(xiàng)目2項(xiàng)，省部級(jí)項(xiàng)目2項(xiàng)，合編6部。