中新網(wǎng)咸寧9月20日電 (胡傳林 胡昕 成子豪)湖北咸寧20日開(kāi)出首趟始發(fā)海鐵聯(lián)運(yùn)班列。本次班列由咸寧國(guó)際陸港、武漢中遠(yuǎn)海運(yùn)集裝箱運(yùn)輸有限公司和廈門港務(wù)控股集團(tuán)有限公司三方聯(lián)合組織開(kāi)行，運(yùn)輸?shù)某隹谏唐范际窍虒幈镜刂圃?，共?jì)80個(gè)標(biāo)準(zhǔn)集裝箱，預(yù)計(jì)48小時(shí)后抵達(dá)廈門，隨后將在廈門港轉(zhuǎn)乘貨輪，經(jīng)海上發(fā)往歐洲、非洲、東南亞等地。

　　海鐵聯(lián)運(yùn)班列的首發(fā)開(kāi)行，標(biāo)志著咸寧與東南沿海港口物流大通道正式建立，對(duì)于降低該市進(jìn)出口物流成本，提高國(guó)際貿(mào)易便利化水平，提升區(qū)域競(jìng)爭(zhēng)力具有重要作用。

　　咸寧高新區(qū)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，根據(jù)測(cè)算，海鐵聯(lián)運(yùn)班列開(kāi)通前，企業(yè)貨物通過(guò)汽運(yùn)到武漢陽(yáng)邏港，再沿江運(yùn)輸?shù)缴虾?、寧波等港口，耗時(shí)10至12天，綜合成本約4000元/柜。海鐵聯(lián)運(yùn)班列開(kāi)通后，整列貨物從咸寧直達(dá)廈門港，耗時(shí)不超過(guò)2天。此外，海鐵聯(lián)運(yùn)綜合費(fèi)用不超過(guò)3000元/柜，有效降低了企業(yè)物流成本。

　　據(jù)悉，返程海鐵班列將帶回石英砂、橡膠、木薯粉等原料，為咸寧當(dāng)?shù)仄髽I(yè)提供更加穩(wěn)定、豐富的供應(yīng)渠道，并輻射帶動(dòng)周邊區(qū)域國(guó)際貿(mào)易、航運(yùn)物流等產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)更高水平、更高能級(jí)的協(xié)同發(fā)展。

　　作為地處武漢、岳陽(yáng)、九江三大城市的中心點(diǎn)，近年來(lái)，咸寧積極打造鄂、湘、贛物流樞紐重要節(jié)點(diǎn)和物流產(chǎn)業(yè)聚集高地，全力構(gòu)建“以通道促貿(mào)易、以貿(mào)易聚產(chǎn)業(yè)”發(fā)展新模式。

　　“海鐵聯(lián)運(yùn)班列開(kāi)通，相當(dāng)于把‘出?？凇岬搅恕议T口’，大大提高了咸寧商品出口的運(yùn)輸時(shí)效，降低了物流成本，優(yōu)化了營(yíng)商環(huán)境。”河北陸港建設(shè)集團(tuán)董事長(zhǎng)劉瑞領(lǐng)介紹，自2022年3月25日首發(fā)中歐班列“長(zhǎng)江號(hào)”，兩年間，咸寧國(guó)際陸港實(shí)現(xiàn)了中歐班列常態(tài)化運(yùn)行，去程和回程班列進(jìn)入良性循環(huán)發(fā)展。此次首開(kāi)至廈門海鐵聯(lián)運(yùn)班列，是咸寧國(guó)際陸港打造的又一便捷、高效的國(guó)際物流通道。(完)