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車輛“天價施救”呼喚“法律施救”
 
編者按：

　　在近日召開的政協河北省十屆一次會議上，幾位政協委員說，必須制止高速公路車輛施救“天價”亂收費現象，制定收費標準，規(guī)范市場。他們表示，交通事故施救并未形成規(guī)范的市場秩序，有些施救單位獅子大開口，漫天要價，被救車輛無可奈何，只能任其宰割。

　　防止車輛“天價施救”的出現，目前最重要的就是亟須“法律施救”。在車輛施救市場還不健全的情況下，有必要將車輛施救納入國家定價范疇，制定相應的車輛施救標準等……
[制止"天價施救費"出路在于引進市場機制破除壟斷]
    在近日召開的政協河北省十屆一次會議上，幾位省政協委員說，近年來，隨著高速公路迅猛發(fā)展和汽車擁有量的迅速增加，事故救援成了一項大產業(yè)。但是，一些地方亂收費現象盛行。因此，必須制止高速公路車輛施救“天價”亂收費現象，制定收費標準規(guī)范市場……
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[“天價拖車費” 相關部門脫得了干系嗎？]
    幾位政協委員表示，交通事故施救并未形成規(guī)范的市場秩序，施救和被救車輛不能公平地討價還價。一般是交警安排施救單位和車輛，被救車輛被拖至施救單位等候處理。有些施救單位獅子大開口，漫天要價，被救車輛無可奈何，只能任其宰割 ……
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[車輛“天價施救”呼喚“法律施救”]
    其實，公路車輛施救亂收費現象我們并不陌生。據報道，上海一輛卡車發(fā)生事故，被上海某汽車拯救公司牽引后，卡車司機李先生收到了一張6000多元的“天價”清障費賬單，而荒唐的是，這是一輛本身價值也不過一萬元的小卡車 ……
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[南國早報：別讓“救援車”成了“宰人車”]
    據悉，救援車之所以“獅子開口”要價，除了救援車的業(yè)務不固定，維護、管理成本較高外另有原因。比如附近救援車輛有限而缺少選擇余地，許多出事故的司機人生地不熟，而交管部門采用的往往是“快速處理”原則，事故車輛不能在現場久留。這些因素導致的“天價”，極易讓人想起一個詞語：乘人之危。乘人之危的救援車已經大大削弱了“救援”的含義，相反，給人感覺更像是“宰人車” ……
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[媒體評說：“天價”拖車費的背后是行政壟斷]
    “天價施救”讓人們既憤慨又無奈。防止車輛“天價施救”的出現，目前最重要的就是亟須“法律施救”。在車輛施救市場還不健全的情況下，有必要將車輛施救納入國家定價范疇，制定相應的車輛施救標準。除了需要“法律施救”外，還要進一步建立健全車輛施救市場機制，讓同一地區(qū)同時擁有多家施救單位，使被施救車主有更多選擇的自由，這樣才能真正發(fā)揮車輛施救的市場調節(jié)作用 ……
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::　有一說一　::
　
　　在交通事故處理中，動輒成千上萬的“拖車費”屢見不鮮。而在這些天價拖車費中，“行政性處理”和“經營性收費”就像一對形影不離的孿生子，令當事車主陷入迷魂陣。其實，高速公路的事故救援是公益事業(yè)，它不應該是以贏利為目的。從某種角度上說，高速公路出現事故，高速公路也有一定的責任，而施救單位的獅子大開口，不僅有損政府的形象，更使人感到寒心。君子賺錢，取之有道。趁人之危的漫天要價，這樣的賺錢是無道德的，難道能夠賺得心安？
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