精彩紛呈的“空中芭蕾”，危險(xiǎn)刺激的“刀尖舞蹈”，對人體有何影響？187個(gè)問題遇到怎么辦。？《面對面》走近八一飛行表演隊(duì)，專訪隊(duì)長曹振忠。
八一飛行表演隊(duì)與世界知名飛行表演隊(duì)同場競技
2017年11月15日，迪拜阿勒馬克圖姆機(jī)場上空，中國空軍八一飛行表演隊(duì)6架殲十戰(zhàn)機(jī)正在進(jìn)行表演：六機(jī)大箭隊(duì)直線超低空通場、三角隊(duì)俯沖、四機(jī)大坡度盤旋接斜筋斗、五機(jī)躍升解散，22分鐘的表演，中國空軍八一飛行表演隊(duì)共完成19個(gè)配套動(dòng)作，這次演出是八一飛行表演隊(duì)第一次在迪拜航展上與俄羅斯“勇士”、阿聯(lián)酋“騎士”等世界知名飛行表演隊(duì)同場競技，共舞藍(lán)天。
記者：在這個(gè)執(zhí)行任務(wù)過程中，其實(shí)還有一些和國外的同行進(jìn)行表演但同時(shí)又競賽這樣一種可能，是嗎？
曹振忠：對，因?yàn)樽鳛楸硌蓐?duì)員來講，他都有一個(gè)把自己最好的東西展現(xiàn)出去那種愿望。
作為與巴黎航展、莫斯科航展比肩的世界三大航展之一，這次迪拜航展吸引了數(shù)萬名觀眾前來參觀，而這次在迪拜航展上的表演是中國空軍八一飛行表演隊(duì)第四次出國進(jìn)行表演。之前，他們曾在2013年莫斯科國際航展，2015年馬來西亞蘭卡威國際海空展和中泰空軍“鷹擊-2015”聯(lián)合訓(xùn)練閉幕式進(jìn)行表演。每一次出國都需要面臨陌生環(huán)境的適應(yīng)問題，這一次，他們需要面對的是高溫、揚(yáng)沙浮塵、低空能見度等一系列不利條件。
記者：每次出去進(jìn)行執(zhí)行任務(wù)的時(shí)候，作為隊(duì)長您最關(guān)注的是哪個(gè)環(huán)節(jié)哪個(gè)問題？
曹振忠：每次出去最關(guān)注的就是我們的預(yù)想預(yù)防工作。
記者：怎么解釋這兩個(gè)？
曹振忠：對于前期任務(wù)的籌劃可能面臨的一些困難，或者是工作中可能出現(xiàn)的一些不安全因素或者是隱患，我們要充分進(jìn)行一個(gè)預(yù)想，比如這次我們?nèi)サ习萦辛?87個(gè)問題怎么辦。
記者：187個(gè)問題？
曹振忠：對，怎么辦，遇到這些問題我們怎么辦。
記者：怎么會(huì)列出這么多問題？
曹振忠：因?yàn)樗婕暗街笓]，轉(zhuǎn)場組織程序里面的和我們飛行表演里面的相關(guān)的一些東西。
在迪拜，八一飛行表演隊(duì)針對這些問題，首先進(jìn)行了兩次檢驗(yàn)性飛行，隊(duì)員們很快熟悉了環(huán)境，也變得更加自信，但在正式表演前，意想不到的情況發(fā)生了。
曹振忠：比如它有一個(gè)紅線，要求你不能過它的滑行道，所有空中表演的動(dòng)作你必須在觀禮臺面向這個(gè)區(qū)域，一開始給我們答復(fù)，有可能高高度可以過，按國際慣例高高度可以過，這次要求這個(gè)紅線無限延伸無限增高，所以整個(gè)剖面是不能過的，所以這樣對于我們的一些動(dòng)作臨時(shí)進(jìn)行調(diào)整，比如四機(jī)垂直向上開花，按正常以往我們開上去一分開，在集合過程中要過紅線位置，但這個(gè)它不能過，要求很嚴(yán)，我們只能臨時(shí)調(diào)整。
記者：等于是有約束在表演？
曹振忠：對，調(diào)整了以后，對于隊(duì)員來講我們只能一算，算完了以后，實(shí)際上就得實(shí)際操縱，這些變化可能對我們飛行員是一種考驗(yàn)。
像這樣的編隊(duì)飛行，是八一飛行表演隊(duì)最常態(tài)的表演形式，飛行員不僅要具備高超的駕駛技術(shù)，更需要隊(duì)員之間精準(zhǔn)默契的配合。編隊(duì)飛行不同于一般的特技飛行，為了更好的在觀眾面前呈現(xiàn)，編隊(duì)飛行常常需要大的機(jī)群和密集的隊(duì)形，正因?yàn)槿绱�，也增加了飛行的風(fēng)險(xiǎn)。
曹振忠：所有練的東西都是為了看，為了展示給大家所以隊(duì)形非常小，這帶來的相撞的風(fēng)險(xiǎn)就要增加很多。實(shí)際上我們隊(duì)形號稱是5乘5，但實(shí)際上我們經(jīng)過測量距離已經(jīng)沒有了，飛機(jī)機(jī)頭已經(jīng)到前一架飛機(jī)長機(jī)的屁股里面去了。
記者：稍微一不注意兩個(gè)就會(huì)有摩擦甚至相撞？
曹振忠：有可能相擦或者相撞，而且大機(jī)群六架飛機(jī)，這種風(fēng)險(xiǎn)要成倍增長，再一個(gè)就是低高度的風(fēng)險(xiǎn)，因?yàn)槲覀冿w行整個(gè)表演是在機(jī)場上空，最低的高度按我們航空米來講叫一米，按咱們實(shí)際的標(biāo)尺的米也就三四米這種高度。
記者：三四米？
曹振忠：對，就是飛機(jī)離地面。
記者：那也就是基本上一層這么高的高度，飛機(jī)怎么做飛行？
曹振忠：靠飛行員自己的一些判斷，通過機(jī)載一些數(shù)據(jù)，目視的一些判斷，像這種高度大速度情況下高度表是已經(jīng)不指示了。
記者：完全靠什么判斷？
曹振忠：飛行員目視。
記者：干嗎要做這么高風(fēng)險(xiǎn)的一個(gè)動(dòng)作？
曹振忠：展現(xiàn)飛機(jī)的一種低，低高度的小速的一種性能。
記者：然后再拉升起來？
曹振忠：對，像飛行員如果有失誤你處置風(fēng)險(xiǎn)的余地非常小。
與八一飛行表演隊(duì)的不解情緣
曹振忠是2014年出任八一飛行表演隊(duì)隊(duì)長的，2009年，八一飛行表演隊(duì)在換裝我國第三代戰(zhàn)斗機(jī)殲十時(shí)，曹振忠已是戰(zhàn)斗部隊(duì)殲十飛行大隊(duì)的大隊(duì)長，被八一飛行表演隊(duì)選中后，他離開作戰(zhàn)部隊(duì)，開始了追求飛行藝術(shù)的征程，包括這次迪拜航展，作為隊(duì)長，他帶領(lǐng)八一飛行表演隊(duì)已三次飛出國門進(jìn)行演出。
記者：在外面表演的時(shí)候，你會(huì)和這些飛行員之間你的隊(duì)員之間，會(huì)有這種思想上的交流或者有一些心態(tài)上的交流嗎？
曹振忠：會(huì)有一些，因?yàn)閷?shí)事求是講，大家出去以后大家不光我有壓力，大家都有壓力。
記者：你的壓力可能會(huì)更大，畢竟還帶著一個(gè)團(tuán)隊(duì)？
曹振忠：那我也得想辦法要化解大家一些壓力，你比如初期的時(shí)候，我還要以鼓勵(lì)為主，但是到中間的時(shí)候，我可能找到一些小問題可能發(fā)生，我要給它放大化，我要打擊大家一下，你不能說因?yàn)轱w熟了，大家無所謂了，可能準(zhǔn)備上。
記者：提高一下警惕？
曹振忠：提高一下警惕，這可能是一種工作方式方法的問題。
八一飛行表演隊(duì)成立于1962年，享有“中國藍(lán)天儀仗隊(duì)”之譽(yù)，成立以來先后裝備過6種表演機(jī)型。盡管老一代飛行表演隊(duì)員將二代機(jī)的性能飛出了極致，在世界范圍內(nèi)飛出了九機(jī)大編隊(duì)、九機(jī)空中開花的經(jīng)典動(dòng)作，但未能實(shí)現(xiàn)飛出國門的夙愿。
記者：但是也許有些人會(huì)問，作為特技飛行其實(shí)有必要拿著生命，拿著這樣極限的挑戰(zhàn)來做嗎？
曹振忠：我感覺是一種必須的，因?yàn)楸硌蓐?duì)作為空軍編制序列里面一支特殊部隊(duì)，擔(dān)負(fù)著一種特殊的使命。
記者：這個(gè)使命是什么？
曹振忠：其實(shí)它的使命是沒有變化的，一個(gè)叫護(hù)航一個(gè)叫表演，出國表演是我們表演隊(duì)這么多年老一輩殲五時(shí)期的殲六時(shí)期的包括殲七時(shí)期的，我們這些老飛行員老前輩們一直的一種宿愿，但是為什么以前沒出去走不出去，受到飛機(jī)裝備性能的一些影響，但是隨著這么多年，我們裝備的發(fā)展，殲十裝備部隊(duì)以后，從飛機(jī)本身的能力上來講已經(jīng)具備出國的一種先決條件了。
記者：這個(gè)和普通配備的戰(zhàn)斗機(jī)有什么不同嗎，針對表演的話？
曹振忠：稍微有一些區(qū)別。
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記者：區(qū)別在哪兒？
曹振忠：因?yàn)樯婕暗揭鰢�，把里面的一些保密的模塊雷達(dá)火控系統(tǒng)取消掉，再一個(gè)涂裝不一樣。
記者：這個(gè)標(biāo)志是什么意思？
曹振忠：這個(gè)標(biāo)志是我們一個(gè)隊(duì)徽，表演隊(duì)的隊(duì)徽。
記者：有什么寓意嗎？
曹振忠：主要是這個(gè)上面主體，你看看是六架飛機(jī)，代表我們六機(jī)表演。
記者：這是最高的一個(gè)六機(jī)編隊(duì)，是嗎？
曹振忠：對，下面是一個(gè)地球的經(jīng)緯，也是我們走向世界，走出國門走向世界的一個(gè)愿景。
殲十表演機(jī)是2009年整體裝備八一飛行表演隊(duì)的，裝備之后八一飛行表演隊(duì)的遠(yuǎn)程機(jī)動(dòng)能力、空中特技表演能力得到了大幅提升，尤其是各種信息化設(shè)備的加裝，讓殲十表演機(jī)能輕松對飛行速度、高度和姿態(tài)進(jìn)行調(diào)整。
記者：平時(shí)這一個(gè)座艙。
曹振忠：對。
記者：天空上進(jìn)行訓(xùn)練，您坐過這個(gè)位置應(yīng)該？
曹振忠：我坐過。
記者：前面帶的是新飛行員。
曹振忠：對，新飛行員或者是飛一些特殊的一些，比如我們新動(dòng)作創(chuàng)新的時(shí)候，先拿雙座機(jī)兩個(gè)人同乘飛行可以感受一下這個(gè)新動(dòng)作一些特點(diǎn)也可以。
記者：但這個(gè)空間很狹小。
曹振忠：相對來講這個(gè)還算好了，跟二代機(jī)比空間還算大的。
記者：這個(gè)已經(jīng)算不錯(cuò)了？
曹振忠：對。
記者：但是真正把這個(gè)機(jī)艙下來之后，整個(gè)在里面的感覺會(huì)不會(huì)有一些特別不同的感覺？
曹振忠：不會(huì)，因?yàn)樗@個(gè)座艙，它增加了一個(gè)環(huán)控系統(tǒng)，給你調(diào)節(jié)座艙里面的溫度。
記者：溫度，像冬天的話里面的溫度能達(dá)到多少？
曹振忠：它最高的可以調(diào)到40度。
記者：很難想象，這么一個(gè)飛機(jī)在天空上做出那么復(fù)雜的動(dòng)作？
曹振忠：對，因?yàn)樗@個(gè)飛機(jī)本身三代機(jī)突出敏捷性，在低高度的時(shí)候性能發(fā)揮得更好一點(diǎn)。
拉彩煙是個(gè)技術(shù)活 各國飛行表演隊(duì)不外傳
飛行表演一般都要拉彩煙，以增加視覺上的美觀效果。事實(shí)上，這種拉煙技術(shù)也是各國飛行表演隊(duì)從不外傳的一個(gè)秘密，這次拍攝我們見到了八一飛行表演隊(duì)專門負(fù)責(zé)拉煙技術(shù)的機(jī)械師。
記者：這是拉煙器的噴嘴。
曹岳松：對，煙氣從這兒出來。
記者：每架飛機(jī)安一個(gè)這樣噴嘴嗎？
曹岳松：對，每架飛機(jī)一個(gè)。
記者：是安在哪個(gè)位置？
曹岳松：就是這個(gè)位置，這塊垂直安裝的。
記者：垂直安裝的，不是這么豎著？
曹岳松：垂直安裝的。
記者：這個(gè)原理是什么？
曹岳松：這個(gè)原理就是它增壓。
記者：增壓之后，把那個(gè)煙劑噴下來？
曹岳松：靠這個(gè)尾氣吹起來，加熱，升華。
記者：這個(gè)一般會(huì)堅(jiān)持多長時(shí)間？
曹岳松：這個(gè)一般10分鐘左右。
記者：10分鐘，能容納多少種顏色在這里面？
曹岳松：咱這個(gè)新表演機(jī)只有一種顏色。
記者：現(xiàn)在是？
曹岳松：對，只有一顏色。
記者：什么顏色？
曹岳松：加什么顏色可以拉什么顏色。
記者：但是每次加這個(gè)，像那個(gè)拉煙的一些材料的時(shí)候，對你們來講有什么特別的要求嗎？
曹岳松：特別要求倒是沒有，注意別掉到身上防護(hù)一下就行了，咱們現(xiàn)在煙劑不是環(huán)保嗎，環(huán)保無毒的，都是正常注意防護(hù)一下就行了。
記者：你們現(xiàn)在把這個(gè)拆下來，是做什么用？
曹岳松：正常飛行時(shí)候不裝這個(gè)，這個(gè)有壽命的。
記者：只有表演的時(shí)候才裝這個(gè)？
曹岳松：只有表演用這個(gè)，這個(gè)有使用壽命的，壽命不多，所以每次正常飛行都不用它。
記者：怎么能保證它萬無一失，每次都能夠正常拉煙？
曹岳松：所以每次要檢查安裝情況，安裝打保險(xiǎn)，固定保險(xiǎn)，然后再檢查它的完好情況，這個(gè)是必須要檢查的。
注重創(chuàng)新的八一飛行表演隊(duì) 不斷挑戰(zhàn)技術(shù)和硬件極限
飛行表演不僅要好看，也要展現(xiàn)飛行員高超的技術(shù)和飛機(jī)超強(qiáng)的性能，正因?yàn)檫@樣的特點(diǎn)，八一飛行表演隊(duì)很注重創(chuàng)新，每年都會(huì)開發(fā)新的表演動(dòng)作，挑戰(zhàn)技術(shù)和硬件的極限。
曹振忠：比如我們有一個(gè)動(dòng)作叫半滾倒轉(zhuǎn)著陸，應(yīng)該說到目前為止我所了解的人員里面，可能所有的飛行員還沒有做過這個(gè)動(dòng)作，只有我們表演隊(duì)兩個(gè)單機(jī)的飛行員做過。
記者：這個(gè)動(dòng)作復(fù)雜度很高嗎？
曹振忠：你說它復(fù)雜，也不是特別復(fù)雜，但是對于飛行員整體這種狀態(tài)的保持，狀態(tài)的判斷，對于數(shù)據(jù)的控制要求比較高，因?yàn)樗ㄟ^跑道以后一拉起，滾轉(zhuǎn)180度，再拉下來，方向再調(diào)轉(zhuǎn)180度就落地了，這個(gè)東西看似不是很復(fù)雜，但是這個(gè)確實(shí)考驗(yàn)一個(gè)是飛機(jī)的性能，你飛機(jī)能不能達(dá)到這個(gè)狀態(tài)，這種最小的半徑然后轉(zhuǎn)過來，再一個(gè)考驗(yàn)飛行員的技術(shù)水平，因?yàn)樗@個(gè)里面，對于速度高度方向位置，這些數(shù)據(jù)不同循環(huán)在檢查。
飛行本身就伴隨著風(fēng)險(xiǎn)，特技飛行更是如此。為了化解這些風(fēng)險(xiǎn)，隊(duì)員們必須進(jìn)行特殊的訓(xùn)練，空中過載是飛行員在空中高難度飛行時(shí)，必須要克服的挑戰(zhàn)之一。曹振忠介紹，在專業(yè)抗載荷訓(xùn)練中，飛行員的達(dá)標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)是7個(gè)載荷，也就是相當(dāng)于7倍的體重加在人身上，但特技飛行中有些動(dòng)作甚至達(dá)到9到10個(gè)載荷。
記者：什么樣的動(dòng)作會(huì)達(dá)到那么高？
曹振忠：比如說單機(jī)，因?yàn)榇筝d荷出現(xiàn)在單機(jī)的里面，單機(jī)的一個(gè)平飛通場，然后兩次橫滾，做完以后緊急開加力增速，然后一桿拉下來，做一個(gè)半筋斗下翻轉(zhuǎn)，這個(gè)動(dòng)作載荷比較大，再一個(gè)就是我們單機(jī)有一個(gè)斜筋斗，拉上去以后一個(gè)反轉(zhuǎn)，這個(gè)相對來講這兩個(gè)比較大的。
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記者：對人體的影響會(huì)怎樣？
曹振忠：對人的影響有可能，我們叫黑視造成你黑視。
記者：就是看不到嗎？
曹振忠：看不到，有可能造成這種狀況。
記者：不僅僅是挑戰(zhàn)飛機(jī)的極限，也是挑戰(zhàn)人類自身的極限。
曹振忠：對。
要想成為飛行表演隊(duì)一員 都需具備什么條件？
在很多人看來，飛行表演的背后其實(shí)是另外一個(gè)戰(zhàn)場，要想成為飛行表演隊(duì)的一員，就必須經(jīng)過嚴(yán)酷的選拔和訓(xùn)練，八一飛行表演隊(duì)要求隊(duì)員至少有1300小時(shí)飛行經(jīng)驗(yàn)，其中至少300小時(shí)殲十飛行經(jīng)驗(yàn)。
記者：成為你們這個(gè)隊(duì)員要具有什么樣的素質(zhì)？
曹振忠：基本的一個(gè)素質(zhì)要有一種團(tuán)結(jié)協(xié)作的精神，因?yàn)楹芏囡w行員能力素質(zhì)會(huì)很高，我們選拔飛行員也接觸過這些人，但是沒有團(tuán)結(jié)協(xié)作這種精神，或者個(gè)性太獨(dú)立太強(qiáng)，我們也不會(huì)招收的。
記者：就是具備團(tuán)隊(duì)精神。
曹振忠：因?yàn)閺囊黄痫w一表演。
記者：大家的命就放在一起了。
曹振忠：對，大家都拴到一起了，你必須心向飛行心向著長機(jī)，所有的精力你要投入到這兒塊，因?yàn)樯钤谶@個(gè)團(tuán)隊(duì)里難免會(huì)有一些磕磕碰碰的小問題，如果性格上有問題，達(dá)不到團(tuán)結(jié)協(xié)作這種精神這種態(tài)度，對于安全來講或者其他方面，技術(shù)提高來講是非常不利的。
記者：但是對于這樣風(fēng)險(xiǎn)極大的一個(gè)飛行表演任務(wù)，為什么對八一隊(duì)而言，最后要引進(jìn)女飛行隊(duì)員？
曹振忠：應(yīng)該說作為女隊(duì)員來講來到表演隊(duì)，我們對她們進(jìn)行一些訓(xùn)練，可能有些方面她不適合表演，因?yàn)樗焐说哪欠N體質(zhì)，但是作為其他，她有她的先天條件，她工作起來以后她比較細(xì)膩，飛編隊(duì)或者飛我們這種轉(zhuǎn)場，儀表著陸或定向著陸，她的數(shù)據(jù)保持有可能比男的要更精準(zhǔn)一些，她細(xì)致，男的有可能有時(shí)候比較粗一些，這都相互之間有一個(gè)互補(bǔ)。
飛行表演如此高危 如何防止意外事故發(fā)生
飛行表演最早出現(xiàn)在1949年的巴黎航展上，自那以后，因?yàn)轱w行表演而發(fā)生的事故就沒有停止過。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，近20年，世界上各類飛行表演中發(fā)生了近30起事故，造成了200多人死亡，400多人受傷。
記者：畢竟剛才我們談了很多飛行表演的難度甚至風(fēng)險(xiǎn)甚至是危險(xiǎn)，因?yàn)檫@項(xiàng)事業(yè)里面有可能在發(fā)展的過程也會(huì)有犧牲，面對這種特別極端的狀況，我覺得對你們八一飛行隊(duì)而言，內(nèi)心里面對未來怎么想？
曹振忠：應(yīng)該說飛行這種風(fēng)險(xiǎn)是無時(shí)無刻要存在的，也是我們化解風(fēng)險(xiǎn)，追求安全的目標(biāo)，在這個(gè)過程中比如我們所有的動(dòng)作在設(shè)計(jì)之初，我們要進(jìn)行一些充分計(jì)算，計(jì)算完了以后，我們要進(jìn)行一些模擬器的訓(xùn)練，工作做到位了以后，大家覺得飛起來沒什么問題了，可能我要到空中實(shí)裝要操作，實(shí)裝操作我也要從單機(jī)開始練起，由簡到繁，從高高度中空，再到我們機(jī)場上面的低高度，是一個(gè)逐步循序漸進(jìn)的過程，再一個(gè)我們還有一些客觀的記錄手段，你比如說飛機(jī)上的飛參，飛機(jī)上的一些視頻記錄系統(tǒng)，通過這些東西對于飛機(jī)它整個(gè)實(shí)施過程，展現(xiàn)出來一種數(shù)據(jù)，客觀記錄的數(shù)據(jù)，看看符不符合安全的標(biāo)準(zhǔn)，這樣慢慢形成一個(gè)動(dòng)作的雛型。
其實(shí)感受到巨大壓力的不只是曹振忠他們這些執(zhí)行飛行表演任務(wù)的飛行員，還有地面的機(jī)務(wù)人員，機(jī)務(wù)人員呵護(hù)著每一架飛機(jī)，隨時(shí)防止意外事故的發(fā)生。
記者：但其實(shí)可能人們更關(guān)注的是飛行員，因?yàn)榭赡茉谀莻�(gè)位置上的時(shí)候是萬眾矚目的，在表演的時(shí)候但對你們這兒機(jī)務(wù)人員，可能很少能關(guān)注得到。
魏書華：是的，這是我們的工作，我們工作的性質(zhì)就是在幕后，默默做，為我們的飛行，為我們的表演，為我們的安全做足準(zhǔn)備。
記者：所以有時(shí)候看到這架飛機(jī)，對你們而言會(huì)有著一種什么樣的情感？
魏書華：戰(zhàn)友，兄弟那種感情在里面，承載著我們的夢想，承載著我們的事業(yè)。
記者：您指的夢想是？
魏書華：讓它飛上藍(lán)天，在空中在飛行員的操縱之下，完成它的任務(wù)，完成它的表演。
記者：所以你們和飛行員之間，也應(yīng)該是高度的信任和默契。
魏書華：是的，互相是一種非常信任的關(guān)系。
今天我?guī)Т蠹页鋈ワw行 等回來時(shí)候還能把大家安全帶回來
記者：因?yàn)樵谕馊嗽u論中，都把你們比喻為中國空中的儀仗隊(duì)，也是國家的一張名片，對您而言作為八一表演隊(duì)的隊(duì)長，您對自己未來的目標(biāo)是什么？
曹振忠：作為我來講，應(yīng)該說也是一個(gè)老隊(duì)長了，有坎坷有曲折有輝煌有低谷，但是作為隊(duì)長來講，我的目標(biāo)，帶領(lǐng)著大家安安全全平平穩(wěn)穩(wěn)，把我們的飛行事業(yè)干好，最主要的還是安全，你說動(dòng)作創(chuàng)新發(fā)展，表現(xiàn)這種表演效果再更進(jìn)一步增強(qiáng)，可能是我們所有隊(duì)員，所有從事這個(gè)職業(yè)來講，必須要追求的目標(biāo)，但是作為隊(duì)長來講，要有一個(gè)底線的意識，要確保大家，今天我?guī)Т蠹页鋈ワw行，等回來時(shí)候，還能把大家安全帶回來。
記者：對八一表演隊(duì)的期望？
曹振忠：希望通過表演隊(duì)的一種飛行表演展示，讓大家更多了解空軍，展現(xiàn)空軍一種態(tài)度。
記者：也希望你們飛得更高更好，同時(shí)也更安全。
曹振忠：好，謝謝。
