中新網(wǎng)太原2月24日電 題：集便班組春運“闖三關(guān)”

　　作者 楊杰英 幽煒亭 郝晉陽

　　中國鐵路太原局集團(tuán)有限公司太原車輛段客車整備場上，23歲的小伙趙澤浩正在整修客車集便器。此時的氣溫已降到零下。

　　趙澤浩彎下腰身，麻利地鉆到車下，眼睛緊盯著線頭，用鉗子、改錐更換故障電磁閥。10分鐘后，集便器恢復(fù)使用。此時，他的雙手已被凍得通紅，“維修集便器是個精細(xì)活，戴手套會降低感知、操作能力?！?/p>

　　為不斷加強(qiáng)客車廁所集便器質(zhì)量管控，太原庫檢車間于2021年11月選拔出了7名“95后”青工骨干，組成集便班組，承擔(dān)太原地區(qū)20列客車衛(wèi)生間集便器的日常檢修工作。趙澤浩正是集便班組成員之一。

　　客車集便器安裝在旅客列車衛(wèi)生間下部，連接著一個大型污物存儲箱。與傳統(tǒng)衛(wèi)生間不同，客車集便器涉及水電氣三種技術(shù)，電路復(fù)雜、構(gòu)造精密，包含著上百種配件，再加上空間狹窄、味道刺鼻，檢修工作難度大。

　　與傳統(tǒng)衛(wèi)生間不同，客車集便器涉及水電氣三種技術(shù)，電路復(fù)雜、構(gòu)造精密，包含著上百種配件。

　　春運正值客流高峰期，旅客使用客車集便器頻次大幅增加。同時，加開列車、嚴(yán)寒天氣等因素影響下，集便檢修工作上手作業(yè)刺骨難耐，集便故障也要比平時增加約50%。為確保集便器功能狀態(tài)良好，就需要更為全面細(xì)致地檢修試驗，集便班組比平時更加忙碌。

　　修廁所，心理問題第一關(guān)

　　兩年前，1998年出生的王耀宇作為“新兵”，在打開吸污口閥門檢視的瞬間，被污物噴射了一身。他硬著頭皮完成后續(xù)工作后，連續(xù)幾天吃飯難以下咽?，F(xiàn)在，成為檢修“大拿”的他，對這件事仍記憶猶新，“有了故障適應(yīng)也得干，不適應(yīng)也得干！”

　　與王耀宇同歲的賈海寧在集便工作最初的一個星期，面對刺鼻味道、異物噴濺，肚子總會不自主地“翻江倒海”，不得不戴著厚質(zhì)口罩作業(yè)。隨著時間的推移，他對更換配件過程中滴落的異物習(xí)以為常，心理不再抗拒抵觸。

　　對集便工作認(rèn)識、了解越深，小伙們的內(nèi)心就越自信。

　　勤學(xué)苦練，攻克技術(shù)第二關(guān)

　　技術(shù)先進(jìn)復(fù)雜，如果不能及時處理故障，輕則旅客不能使用，重則還會發(fā)生安全問題。

　　兩年前，“95后”小伙們專門跟班廠家人員，向經(jīng)驗豐富的工長系統(tǒng)學(xué)習(xí)客車集便器維修技術(shù)原理和操作方法。作業(yè)現(xiàn)場，他們頂著刺鼻味道，一整天或是鉆到空間狹窄的車底下，或是窩到不足1平方米的廁所，對照實體部件查看圖紙、調(diào)試設(shè)備，不斷琢磨不同故障的特點和檢修技巧。

　　功夫不負(fù)有心人，日復(fù)一日的訓(xùn)練讓他們的技術(shù)日益精進(jìn)。身高1.92米的郝泉，自稱“手大胳膊粗”，在集便器檢修作業(yè)時，手腳難以施展。為此，他現(xiàn)在練成了盲換蝶閥等“絕活”。

　　在工長帶領(lǐng)下，集便班組成員養(yǎng)成了對前一天作業(yè)情況復(fù)盤的習(xí)慣。他們一起學(xué)習(xí)典型故障處理方法的同時，還利用車上的廢舊配件制作檢修教具，探究故障原因，交流經(jīng)驗竅門。

　　兩年下來，他們總結(jié)出20多種故障的判斷、處置方法，圖紙、筆記摞起來厚厚一疊，成為他們的“秘籍寶典”。

　　修好廁所，守牢責(zé)任第三關(guān)

　　在長期實踐中，集便班組活躍思維、創(chuàng)新工作。例如，他們將集便箱捆綁鐵絲更換為更加耐用的鋼絲，有效降低了勞動強(qiáng)度和材料消耗。此外，他們還在網(wǎng)上買過竹條、馬桶疏通器，摸索處理廁所堵塞的最優(yōu)維修方法。

　　如今，他們根據(jù)各自特點，車上、車下排兵布陣，聯(lián)動排查維修故障，配合默契，工作效率大幅提升。

　　班組成員郝泉和謝松宇每個月都會乘坐自己檢修的火車回石家莊看望父母，出于職業(yè)習(xí)慣，他們會格外關(guān)注廁所集便器的使用狀態(tài)，“把自己當(dāng)作旅客，去檢修集便器”。

　　1996年出生的趙彥龍，在春運前主動請纓，從空調(diào)組調(diào)到集便組，“就是要接受新挑戰(zhàn)，學(xué)習(xí)新技術(shù)，在鐵路快速發(fā)展中實現(xiàn)自我價值”。

　　“這些小伙子很優(yōu)秀，他們不怕苦臟累，愿意拼搏奮斗，已經(jīng)挑起集便器檢修的大梁?！惫らL田楷深有感觸。

　　今年春運，這7名平均年齡24.4歲的“95后”在3名班組長的帶領(lǐng)下，肩負(fù)著約25列近500輛客車4000余次的集便器檢修任務(wù)，在每日共計行駛約1.6萬公里的旅程中，勇?lián)銠z修重任，為旅客出行提供可靠保障。(完)