長(zhǎng)江口二號(hào):從歷史深處“重新歸來(lái)”的沙船?

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長(zhǎng)江口二號(hào):從歷史深處“重新歸來(lái)”的沙船?

2022年09月13日 08:12 來(lái)源:新華每日電訊
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  長(zhǎng)江口二號(hào):“千帆過(guò)盡”后從歷史深處“重新歸來(lái)”的沙船?

  本報(bào)記者孫麗萍、丁汀、王辰陽(yáng)

  萬(wàn)噸打撈輪“大力號(hào)”6日駛離上海橫沙碼頭。未來(lái)兩三個(gè)月里,它將與“奮力”輪攜手讓沉沒的清代長(zhǎng)江口二號(hào)古船重新“破浪而出”。

  長(zhǎng)江口二號(hào)是一艘清同治年間的貿(mào)易商船,也是我國(guó)水下考古發(fā)現(xiàn)的體量最大、保存最為完整、船載文物數(shù)量巨大的木質(zhì)帆船。目前,它正沉睡于上海崇明橫沙島東北部北港航道水下??脊耪{(diào)查顯示,這艘清代古船殘長(zhǎng)約38.1米,載有不少精美文物。

  考古專家指出,清同治年間正是上海開埠初期。長(zhǎng)江口二號(hào)滿載上海開埠信息,猶如一枚“時(shí)空膠囊”沉落海底,其中蘊(yùn)藏不少懸念。例如:它是艘什么船?從哪里來(lái)、向哪里去?又為何沉沒?

  盡管揭開這些謎題需要時(shí)間,專家們?nèi)栽噲D找到一些破解長(zhǎng)江口二號(hào)身世之謎的關(guān)鍵線索。上海市文物保護(hù)研究中心副主任翟楊介紹,經(jīng)考古人員水下探摸發(fā)現(xiàn),長(zhǎng)江口二號(hào)船底和龍骨平坦,很有可能是一艘大型沙船。而沙船,正是見證上海“以港興市”成為現(xiàn)代大都會(huì)的重要航運(yùn)載體。沙船亦因此醒目地出現(xiàn)在上海市市徽上。

  不過(guò),由于歷史原因,曾經(jīng)盛極一時(shí)的沙船如今已經(jīng)沒有完整實(shí)船存世。那么,長(zhǎng)江口二號(hào)會(huì)不會(huì)是一艘“千帆過(guò)盡”后從歷史深處“重新歸來(lái)”的沙船?

  翟楊對(duì)記者表示,從水下探摸信息判斷,長(zhǎng)江口二號(hào)屬于沙船船型的可能性較大。但最終判斷它是否為沙船,還要等候長(zhǎng)江口二號(hào)的舵葉出水。

  “清代中國(guó)木質(zhì)帆船的舵葉各具特色:沙船的舵葉是寬長(zhǎng)方形;廣船的舵葉上常有菱形開孔;福船的舵葉呈狹長(zhǎng)長(zhǎng)方形……區(qū)別一目了然。目前,我們已經(jīng)探摸到長(zhǎng)江口二號(hào)的舵葉被壓在船身下??梢哉f(shuō),這個(gè)舵葉就是揭開古船身份之謎的一把‘關(guān)鍵鑰匙’?!?/p>

  那么,何謂沙船、與上海又有怎樣的淵源?中國(guó)航海博物館長(zhǎng)期研究傳統(tǒng)舟船的專家葉沖介紹,沙船又叫“防沙平底船”?!吧炒莻€(gè)大家族,發(fā)源于長(zhǎng)江口及崇明一帶。它的特征就是平底、多桅多帆、吃水較淺,可以‘行沙’‘坐灘’,在沿海和江河都能航行,特別適合泥沙比較多的長(zhǎng)江航道?!?/p>

  事實(shí)上,沙船的名稱出現(xiàn)較晚。宋代才有文獻(xiàn)記載“防沙平底”戰(zhàn)船,明代出現(xiàn)了“沙船”的正式名稱。清代開始,沙船家族十分興盛。據(jù)文獻(xiàn)記載,清嘉慶、道光時(shí)期,常聚于上海的沙船大概有3500艘左右,從事這個(gè)行業(yè)的水手約10萬(wàn)余人,每年的運(yùn)輸量在25萬(wàn)噸到30萬(wàn)噸左右。

  一幅流傳于日本、明末清初的《唐船之圖》,“定格”了中國(guó)沙船的“盛世風(fēng)華”。這幅古畫描繪了中國(guó)商船從中國(guó)東南沿海到日本長(zhǎng)崎港的圖景,其中最為顯著的就是屬于“沙船家族”一員的“南京船”,它長(zhǎng)達(dá)近70米,風(fēng)正帆懸、神采赫赫。

  “清代解除海禁,上海隨之躍升為連接中國(guó)南北的中心口岸,充分顯示出其濱海枕江的地理優(yōu)勢(shì)。”中國(guó)航海博物館副研究員顧宇輝長(zhǎng)期研究上海開埠時(shí)期國(guó)際航運(yùn)貿(mào)易。他指出,上海開埠前后沙船業(yè)達(dá)到巔峰,“繁忙的上海沙船,成為當(dāng)時(shí)中國(guó)乃至連接中國(guó)和世界的最重要物流‘動(dòng)脈’和‘生命線’……直至上海開埠一段時(shí)期之后,沙船面臨和洋式帆船、輪船的激烈競(jìng)爭(zhēng),才逐漸走向衰落”。

  沙船有力推動(dòng)了上海航運(yùn)業(yè)騰飛,成為當(dāng)時(shí)的支柱行業(yè),也輻射眾多其他行業(yè)。1858年兩江總督何桂清曾在奏折中寫道:“江蘇一省,精華全在上海,而上海之素稱富庶者,因有沙船南北販運(yùn)。”當(dāng)時(shí)的上海沙船行業(yè)可謂“領(lǐng)袖百業(yè)”,直接推動(dòng)了錢莊業(yè)、布業(yè)、北貨業(yè)等在城市中興起。

  “今天我們漫步上海南市老城廂(現(xiàn)上海黃浦區(qū)所轄),依然可以從很多有趣的地名中感受到沙船業(yè)對(duì)上海的巨大影響。南市曾是沙船碼頭和貨物集散地,所以有集中棉花交易的‘花衣街’,聚集大豆商人的‘豆市街’,以沙船商人命名的‘王家碼頭’,建有沙船業(yè)同業(yè)組織商船會(huì)館的‘會(huì)館街’‘油車巷’等等。沙船在上海城市街巷中留下了‘密碼’,也給我們留下了文化遺產(chǎn)。”

  上海市文化和旅游局黨組成員、上海博物館館長(zhǎng)褚曉波認(rèn)為,上海以港而興、成為中國(guó)乃至世界重要城市,沙船在其中發(fā)揮了至關(guān)重要作用。打撈長(zhǎng)江口二號(hào)這一沉睡水下的“時(shí)空膠囊”,對(duì)理解上?!昂我猿蔀樯虾!币饬x深遠(yuǎn)。

  專家推測(cè),從目前水下考古所獲信息來(lái)看,長(zhǎng)江口二號(hào)船體比較完整,觸礁沉沒等可能性相對(duì)較小,更可能是受到“超載”或“遭遇極端天氣”影響。當(dāng)然,亦可能是兩種因素疊加導(dǎo)致長(zhǎng)江口二號(hào)沉沒。不過(guò),“沙船猜想”僅為科學(xué)推測(cè),所有謎底必須靜候古船“破浪而出”才能最終揭曉。

【編輯:房家梁】
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