中新網(wǎng)9月24日電 中國和歐盟19日在北京成立了中歐衛(wèi)星導(dǎo)航技術(shù)培訓(xùn)合作中心，為伽利略計劃培訓(xùn)人員并組織雙邊交流。人民日報近日發(fā)表文章稱，這一事件標(biāo)志著中歐伽利略計劃合作拉開了序幕。

　　文章寫到，GPS是美國軍方1973年開始實(shí)施的一項(xiàng)空間技術(shù)，主要由繞地球運(yùn)行的24顆衛(wèi)星組成，衛(wèi)星距離地面約1.7萬公里，能連續(xù)發(fā)射一定頻率的無線電信號。這些衛(wèi)星可以作為全球任何一個目標(biāo)的參照物，接收儀只要選取4顆衛(wèi)星的信號進(jìn)行分析，就能確定自己的位置。

　　GPS被稱為繼人類登月和航天飛機(jī)之后的又一重大航天科技成就。該系統(tǒng)為軍民兩用系統(tǒng)，向全球免費(fèi)開放。任何人只要購買GPS定位儀，就可以接收定位信號。但是長期以來，美國對本國軍方提供的是精確定位信號，對其他用戶提供的則是故意加了干擾的低精度信號。

　　應(yīng)對美國GPS項(xiàng)目，歐洲于1999年提出了伽利略全球衛(wèi)星導(dǎo)航定位系統(tǒng)計劃。去年3月，歐盟15個成員國的交通部長在布魯塞爾決定啟動這一計劃。伽利略計劃的投資預(yù)計為36億歐元，由30顆衛(wèi)星組成，分布在高度為2.4萬公里的3個軌道。這一衛(wèi)星將專門服務(wù)于民用，提供誤差不超過一米的全球精確定位服務(wù)。

　　中國對于伽利略計劃也表現(xiàn)出了很高的熱情。經(jīng)過談判，科技部與歐盟能源交通總司9月18日在北京草簽了合作協(xié)議，雙方在伽利略計劃實(shí)施過程中廣泛合作，包括：衛(wèi)星發(fā)射、衛(wèi)星制造、無線電傳播環(huán)境實(shí)驗(yàn)、地面系統(tǒng)及無線電頻率、接收機(jī)標(biāo)準(zhǔn)等各個方面�！皻W盟的代表開玩笑說，他們內(nèi)部經(jīng)常為一個問題爭論不休，一拖再拖，而中國人比歐洲人更熱愛伽利略計劃！”

　　文章援引中國電子科技集團(tuán)第22研究所副總工程師曹沖研究員的話指出，歐盟要加強(qiáng)與中國的合作主要取決于兩個方面的因素：一方面，取得中國支持后，可以壯大伽利略計劃的陣營，在與美俄談合作時更加順利；另一方面，中國巨大的市場為伽利略計劃提供了良好的市場遠(yuǎn)景�，F(xiàn)在，全球定位技術(shù)已在汽車甚至手機(jī)上全面應(yīng)用，中國上億手機(jī)用戶和飛速增長的汽車擁有量，使伽利略計劃的市場版圖成倍擴(kuò)大。

　　清華大學(xué)地球空間信息研究所的過靜珺教授介紹說，除了軍事應(yīng)用，衛(wèi)星定位的巨大經(jīng)濟(jì)效益是無法忽略的。美國雖然免費(fèi)發(fā)送GPS信號，但卻靠接收設(shè)備賺了大錢。歐洲的伽利略計劃將在2007年部署完畢，2008年投入商業(yè)運(yùn)營。中國從起步階段就參與伽利略計劃，可以避免早期面對GPS那種什么都不懂的被動局面。清華大學(xué)已與歐洲公司有意向合作研發(fā)兼容伽利略和美國、俄羅斯系統(tǒng)的接收機(jī)，從而使得定位可靠性大大增加。

　　曹沖研究員介紹說，雖然伽利略計劃將會成為中歐之間最大的科技合作項(xiàng)目，但中國參與的程度有限，僅相當(dāng)于歐盟國家中的一個，不會在投資中占很大的份額。而且，資金的一大半將由參與合作的中國企業(yè)投入。

　　文章還指出，中國非常重視衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)。今年5月，中國將第三顆“北斗一號”導(dǎo)航定位衛(wèi)星送入太空，與2000年發(fā)射的前兩顆“北斗一號”衛(wèi)星組成了完整的衛(wèi)星導(dǎo)航定位系統(tǒng)，經(jīng)修正后的精度達(dá)到數(shù)十米，而且具備通信功能。

　　中國的“北斗”導(dǎo)航系統(tǒng)是一個區(qū)域性的定位系統(tǒng)，主要覆蓋中國及周邊地區(qū)，沒法進(jìn)行垂直定位，用戶數(shù)量也受限制。曾擔(dān)任航天部總工程師的梁思禮院士說，全球定位系統(tǒng)是空間的基礎(chǔ)設(shè)施。中國必將是21世紀(jì)的航天大國，有能力也有必要擁有自己的全球?qū)Ш蕉ㄎ幌到y(tǒng)。中歐合作對中國實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)將大有幫助。(任建民)