中新網(wǎng)9月24日電 新加坡聯(lián)合早報(bào)今日?qǐng)?bào)道說，北京學(xué)者指出，中俄達(dá)成用鐵路由俄羅斯向中國出口石油的方案，可能是俄羅斯對(duì)中國的一種補(bǔ)償，意味著雙方以前計(jì)劃的從俄羅斯西伯利亞安加爾斯克至中國大慶的輸油管道(安大線)將出現(xiàn)變數(shù)，已經(jīng)很難如期在今年動(dòng)工。

　　中國和俄羅斯前天同意以鐵路運(yùn)輸?shù)姆绞阶远砹_斯向中國出口石油。雙方?jīng)Q定從2004年到2006年的石油運(yùn)量達(dá)到450萬至550萬噸，未來逐步達(dá)到年供應(yīng)量1500萬噸。

　　俄羅斯總理卡西亞諾夫今天起開始對(duì)中國為期兩天的正式訪問。中俄總理是否會(huì)討論最近被媒體熱炒的安大線格外引人關(guān)注。

　　該報(bào)還報(bào)道說，中國社科院俄羅斯東歐中亞研究所研究員姜毅23日指出，俄羅斯將推遲在安大線和安納線之間作出決斷的時(shí)間，卡西亞諾夫這次將向中國解釋俄羅斯在安大線問題上的立場(chǎng)。由于安大線或安納線涉及俄羅斯重要戰(zhàn)略利益，普京總統(tǒng)不希望這個(gè)問題成為對(duì)手以攻擊自己的把柄，安大線的命運(yùn)可能會(huì)被推遲到明年三月俄羅斯總統(tǒng)大選之后才有結(jié)果。

　　他認(rèn)為，俄羅斯一直在東西方的夾縫中搞雙頭鷹外交，力圖左右逢源。因此俄羅斯在安大線和安納線之間采取折中方案的可能性很大。所謂折中方案，就是讓輸油管道在中俄邊境附近分岔，分別建設(shè)通往中國和日本的支線。這樣一來，俄羅斯輸油管線的石油出口主要對(duì)象將由中國一國變?yōu)橹�、日、韓等國。

　　姜毅說，由于中俄已就安大線付出了幾年的努力，俄羅斯要推遲執(zhí)行或改變協(xié)議必須對(duì)中國作出補(bǔ)償，通過鐵路出口石油也可以看成是一種補(bǔ)償。

　　按照中俄已有的計(jì)劃，安大線總投資大約為28億美元，首期工程將在今年動(dòng)工，于2005年建成，2010年建成二期工程。它將在25年內(nèi)總計(jì)向中國輸送原油7億噸，價(jià)值約1500億美元，中國因而將成為俄羅斯的主要石油出口市場(chǎng)。

　　但在今年6月，日本前首相森喜朗和日本外務(wù)大臣川口順子分別赴俄游說，承諾如果俄羅斯同意優(yōu)先修建“安納線”(安加爾斯克—納霍德卡輸油管線)管道，日本將提供75億美元的資金，協(xié)助俄羅斯開發(fā)東西伯利亞新油田。

　　日本的介入使俄羅斯對(duì)修建安大線態(tài)度發(fā)生變化。今年7月底，俄羅斯自然資源部以安大線線路穿越西伯利亞特別自然保護(hù)區(qū)等環(huán)保問題為由，對(duì)安大線方案提出異議。有學(xué)者指出，這實(shí)際上表明俄羅斯方面有意否決安大線，起用安納線，或在兩者間采用一個(gè)折中方案。