中新網(wǎng)1月26日電 新華網(wǎng)今日發(fā)表了題為：“曲航”難敷時(shí)需“三通”方能便民——從臺(tái)商春節(jié)包機(jī)返鄉(xiāng)說(shuō)起的文章，全文如下：
200多名臺(tái)商26日上午11時(shí)許乘坐臺(tái)灣“中華航空公司”的包機(jī)從上海起飛，將經(jīng)香港返抵臺(tái)北。從26日至29日，總計(jì)將有1000多名在祖國(guó)大陸的臺(tái)商及其眷屬乘坐6家臺(tái)灣航空公司的包機(jī)經(jīng)港澳返鄉(xiāng)，同家人共度中華民族的傳統(tǒng)佳節(jié)——春節(jié)。在此，我們預(yù)祝他們一路平安、春節(jié)愉快！
春節(jié)包機(jī)往返兩岸，確實(shí)為在祖國(guó)大陸的臺(tái)商返鄉(xiāng)提供了一定的便利。但直到包機(jī)已然啟航，承運(yùn)的6家航空公司包機(jī)航班仍存在不同程度的乘客不滿員狀況。為什么呢？據(jù)島內(nèi)有關(guān)方面分析，原因主要是：第一，包機(jī)能否成行，臺(tái)灣當(dāng)局遲遲沒有決定，許多臺(tái)商因?yàn)榈炔患岸才帕似渌姆掂l(xiāng)方式；第二，包機(jī)并非推動(dòng)者原先設(shè)想的直航，而是“曲航”，經(jīng)停港澳便利有限；第三，包機(jī)乘客必須預(yù)先登記、同時(shí)購(gòu)買往返機(jī)票且不能改簽，同時(shí)只能從上海起程、機(jī)票票價(jià)略高等。很顯然，這樣的返鄉(xiāng)方式與臺(tái)商的需求仍有相當(dāng)?shù)穆洳睢?/p>
此外，包機(jī)業(yè)務(wù)只針對(duì)臺(tái)商及其眷屬，即使有所便利，能享受到的也只是很小一部分臺(tái)胞；包機(jī)飛往上海運(yùn)載臺(tái)商時(shí)來(lái)機(jī)必須空機(jī)，節(jié)后運(yùn)送臺(tái)商到上海后再返臺(tái)時(shí)也必須空機(jī)，承運(yùn)商做的是“賠本生意”；參與運(yùn)營(yíng)的只有臺(tái)灣航空公司，沒有祖國(guó)大陸航空公司，更不是真正意義的“兩岸航班”。
由此可見，臺(tái)商春節(jié)包機(jī)與兩岸全面、直接“三通”之間仍存在著巨大的差距，與臺(tái)灣同胞對(duì)“三通”的渴望之間仍存在著巨大的差距，與兩岸之間密切交往所衍生的需求之間仍存在著巨大的差距。目前，兩岸經(jīng)濟(jì)、文化等交流和人員往來(lái)日益密切，已經(jīng)達(dá)到每年300萬(wàn)人次客流量、400多億美元物流量的巨大規(guī)模。兩岸人民對(duì)直接、雙向、便利往來(lái)的要求，不是一次“個(gè)案處理”的春節(jié)包機(jī)和所謂“小三通”所能滿足的。臺(tái)商春節(jié)包機(jī)成行后，臺(tái)灣各界要求當(dāng)局進(jìn)而將這一模式擴(kuò)大到端午、中秋兩節(jié)以及盡快實(shí)現(xiàn)兩岸空中直航，即充分說(shuō)明兩岸直接“三通”已是當(dāng)務(wù)之急、人心所向。
對(duì)于兩岸“三通”商談，祖國(guó)大陸一貫抱持積極、務(wù)實(shí)、靈活的態(tài)度，臺(tái)灣當(dāng)局領(lǐng)導(dǎo)人在元旦講話中也表示愿意“協(xié)商和推動(dòng)兩岸直航及相關(guān)的經(jīng)貿(mào)議題”�！叭ā笔墙�(jīng)濟(jì)問題，“三通”商談不是政治談判，其協(xié)商方式可以盡量靈活、簡(jiǎn)單易行。這次臺(tái)商春節(jié)包機(jī)成行的過程充分說(shuō)明，民間對(duì)民間、行業(yè)對(duì)行業(yè)、公司對(duì)公司協(xié)商的辦法是完全可行的，兩岸采用這樣的辦法來(lái)商談，一定能使兩岸“三通”盡快通起來(lái)。
春節(jié)包機(jī)的成行，升高了臺(tái)灣同胞要求“三通”的呼聲，目前島內(nèi)各界對(duì)“三通”的期盼“猶如久旱之望云霓”。錢其琛副總理近日提出，“以民為本、為民謀利，應(yīng)當(dāng)是解決‘三通’問題的立足點(diǎn)和出發(fā)點(diǎn)”。既然臺(tái)灣當(dāng)局常常把“民意”掛在嘴邊，既然春節(jié)包機(jī)已證明能為臺(tái)灣民眾提供一定的便利，對(duì)臺(tái)灣有利無(wú)害，臺(tái)灣當(dāng)局為何不盡快推動(dòng)兩岸“三通”，為民眾提供最大的便利呢？(陳斌華）
