中新社青島十二月二十二日電(記者 周音)中國首列國產(chǎn)化時速三百公里“和諧號”動車組列車今日在青島竣工下線。中國鐵道部部長劉志軍在參觀這一由青島南車四方機車車輛股份有限公司制造的機車時表示，中國已正式進入高速鐵路時代，下一步鐵路運營目標為時速三百五十公里。

　　由中國自主研發(fā)制造的時速三百公里動車組列車的下線是中國鐵路全面實施自主創(chuàng)新戰(zhàn)略豐碩成果，標志著中國鐵路客運裝備的技術(shù)達到了世界先進水平，并由此躋身世界四大自主研制時速三百公里動車組的國家之列。

　　南車四方機車車輛股份有限公司專家介紹，時速三百公里“和諧號”動車組是在引進消化吸收國外時速二百公里動車組技術(shù)平臺的基礎(chǔ)上，由中國自主研發(fā)制造，是目前世界上運營速度最高的動車組列車之一。

　　相對于時速二百公里動車組，時速三百公里動車組的動力更加充沛，列車的氣密性、運行的平穩(wěn)性、空氣動力學性能等要求更高，技術(shù)難度也更為復雜�！昂椭C號”動車組列車突出了“先進、成熟、經(jīng)濟、適用、可靠”的方針，體現(xiàn)了中國特色和人性化的設(shè)計理念。

　　新下線的“和諧號”動車組列車全部為座車，寬型車體結(jié)構(gòu)，外形采用流線型氣動外形，具有優(yōu)異的空氣動力學性能。為進一步適應國人的旅行習慣，列車設(shè)有新型通風換氣系統(tǒng)、多媒體影視系統(tǒng)、真空集便衛(wèi)生系統(tǒng)、個性化服務餐飲區(qū)、殘疾人衛(wèi)生間等，凸顯了具有中國特色的人性化設(shè)計特征。為進一步提升動車組在高速狀態(tài)下運行的平穩(wěn)性、舒適性，列車還設(shè)有半主動懸掛系統(tǒng)、應急通風系統(tǒng)、車間減振器等裝置。

　　據(jù)有關(guān)人士透露，首列國產(chǎn)化時速三百公里“和諧號”動車組列車竣工下線后，預計二00八年三月份將首批十列動車組交付用戶。隨后，在經(jīng)過一系列試驗，將于奧運會前夕在京津城際鐵路正式投入運營。大批量生產(chǎn)后也將在京滬高鐵運營。

　　業(yè)內(nèi)人士胸有成竹地說，中國鐵路引進消化吸收再創(chuàng)新生產(chǎn)的中國造品牌高速列車，幾年后將會是世界上最棒的！