中新網(wǎng)海南文昌11月15日電 題：“聽(tīng)”風(fēng)飛行 長(zhǎng)七火箭巧妙化解“風(fēng)”險(xiǎn)

　　作者 馬帥莎 周昕

　　11月15日晚，長(zhǎng)征七號(hào)遙九運(yùn)載火箭在中國(guó)文昌航天發(fā)射場(chǎng)點(diǎn)火起飛，成功護(hù)送天舟八號(hào)貨運(yùn)飛船進(jìn)入預(yù)定軌道。

　　長(zhǎng)七火箭是中國(guó)新一代高可靠、高安全、綠色無(wú)污染的中型運(yùn)載火箭，近地軌道運(yùn)載能力達(dá)14噸，是中國(guó)新一代中型運(yùn)載火箭的基本型，為滿足中國(guó)空間站工程發(fā)射貨運(yùn)飛船需求而研制，有空間站“貨運(yùn)專列”之稱。

　　近期，海南臺(tái)風(fēng)天氣頻發(fā)。人們關(guān)心，假如遇上大風(fēng)天氣，長(zhǎng)七火箭如何化解“風(fēng)”險(xiǎn)？

　　據(jù)知，火箭點(diǎn)火升空后，先要穿越大氣層，再飛向浩渺太空。而就在大氣層飛行的這短短幾分鐘時(shí)間里，火箭會(huì)遭受強(qiáng)烈的氣流沖擊。這段“路程”通常距離地面4公里到20公里，是火箭飛行必須穿越的區(qū)域。這種高空風(fēng)則具有氣流變化劇烈、橫向沖擊力強(qiáng)、風(fēng)速大等特點(diǎn)，被稱為“空中暗礁”。

　　專家介紹稱，火箭距離地面約10公里高度時(shí)所遇風(fēng)力最大，并且在這個(gè)區(qū)域，突如其來(lái)的“陣風(fēng)”格外兇猛。人在騎自行車(chē)時(shí)，如果側(cè)面突然吹來(lái)一陣大風(fēng)，身體會(huì)被吹偏。而在高空中，這種橫向側(cè)風(fēng)比人們?cè)陉懙厣细兄膫?cè)風(fēng)要強(qiáng)得多，會(huì)影響火箭的飛行姿態(tài)。

　　面對(duì)變幻莫測(cè)的高空風(fēng)，技術(shù)人員多管齊下，出招化解，讓火箭能夠順利“闖關(guān)”。

　　每次火箭發(fā)射前，技術(shù)人員都會(huì)對(duì)火箭飛行空域進(jìn)行氣象測(cè)量，并根據(jù)高空風(fēng)的風(fēng)向、風(fēng)速等測(cè)量結(jié)果，選擇合適的火箭飛行彈道。

　　不僅如此，長(zhǎng)七火箭還攜帶了一個(gè)應(yīng)對(duì)高空風(fēng)的敏感裝置，能靈敏地感知到當(dāng)前所處的風(fēng)環(huán)境。換句話說(shuō)，穿越大氣層時(shí)，長(zhǎng)七火箭一邊飛行、一邊“聽(tīng)”風(fēng)，實(shí)時(shí)測(cè)量箭體側(cè)向承受的氣動(dòng)力矩，及時(shí)調(diào)整飛行方向和姿態(tài)，主動(dòng)減小風(fēng)載荷對(duì)火箭箭體結(jié)構(gòu)造成的影響，讓飛行更安全、更“舒服”。

　　專家指出，這種減載控制方法大幅提高了中國(guó)運(yùn)載火箭在大氣層內(nèi)的飛行安全，同時(shí)也提高了氣象突變情況下火箭的適應(yīng)能力和結(jié)構(gòu)可靠性。

　　此外，為適應(yīng)載人航天工程應(yīng)急發(fā)射要求，本次任務(wù)起，執(zhí)行空間站貨運(yùn)飛船發(fā)射任務(wù)的長(zhǎng)七火箭都將設(shè)置一枚備用箭。自神舟十二號(hào)任務(wù)以來(lái)，用于發(fā)射載人飛船的長(zhǎng)征二號(hào)F運(yùn)載火箭就采取“發(fā)射一發(fā)、備份一發(fā)”的模式。如今，長(zhǎng)七火箭也新增備用箭，如有需要，可在3個(gè)月內(nèi)再次完成一次發(fā)射任務(wù)，確保空間站正常運(yùn)行。(完)