三、道路交通組織方案

　　世博客流呈現(xiàn)距離園區(qū)越近聚集程度越高的特征，其對(duì)日常交通的影響也是越靠近園區(qū)越大，因此需要在全市不同區(qū)域?qū)嵤┎煌�的交通組織引導(dǎo)政策。

　　1、管控區(qū)以限制小汽車(chē)出行及滿足安保管理為目的，重點(diǎn)強(qiáng)化邊界管理，保障入場(chǎng)有序。范圍為浦西地區(qū)以魯班路、中山南一路、國(guó)貨路為邊界，浦東地區(qū)以耀華路-浦東南路-南碼頭路為邊界的7平方公里區(qū)域。管控區(qū)只允許持有世博通行證車(chē)輛、世博專(zhuān)屬出租車(chē)和公交車(chē)進(jìn)入。區(qū)內(nèi)居民和企業(yè)車(chē)輛可按規(guī)定申領(lǐng)世博通行證。管控區(qū)內(nèi)設(shè)置的大型停車(chē)場(chǎng)，專(zhuān)供世博專(zhuān)線車(chē)和團(tuán)體客車(chē)等持證大巴使用，方便游客入園。

　　2、緩沖區(qū)重點(diǎn)保障世博專(zhuān)線、公交、團(tuán)體客車(chē)等集約化車(chē)輛快速到達(dá)園區(qū)。在緩沖區(qū)內(nèi)，設(shè)置194公里的世博保障通道，其中在中環(huán)線等道路上，設(shè)置只允許世博通行證車(chē)輛通行的世博專(zhuān)用車(chē)道90公里；在中心城區(qū)設(shè)置只允許世博持證車(chē)輛和公交車(chē)輛通行的公交專(zhuān)用道104公里，并在上南路、西藏南路根據(jù)交通流潮汐情況設(shè)置可變車(chē)道，提高道路通行效率。此外，為緩解管控區(qū)設(shè)置對(duì)園區(qū)周邊路網(wǎng)的影響，在中心城區(qū)內(nèi)新增62條單行道，其中園區(qū)周邊新增31條，改善園區(qū)周邊道路的微循環(huán)，為到達(dá)管控區(qū)邊界的車(chē)輛提供快速疏散的通道。

　　3、引導(dǎo)區(qū)重點(diǎn)提高省界道口安檢通行能力，并引導(dǎo)自駕車(chē)游客向公交轉(zhuǎn)換，從遠(yuǎn)端對(duì)進(jìn)入市區(qū)和世博園區(qū)的車(chē)輛進(jìn)行引導(dǎo)和分流。一是從源頭引導(dǎo)入滬車(chē)流，在江浙境內(nèi)的進(jìn)滬高速公路上，設(shè)置動(dòng)態(tài)信息牌，引導(dǎo)入滬道口車(chē)輛分流。二是在市域高速公路和快速路上，設(shè)置導(dǎo)向標(biāo)識(shí)，引導(dǎo)外省市和郊區(qū)的團(tuán)體客車(chē)從浦東入園。三是結(jié)合高速公路出入口在F1賽車(chē)場(chǎng)、虹橋樞紐、松江設(shè)置P+R停車(chē)場(chǎng)，提供10000個(gè)換乘泊位，方便長(zhǎng)三角自駕車(chē)游客停車(chē)后換乘專(zhuān)線車(chē)或軌道交通入園。

　　四、客運(yùn)交通服務(wù)方案

　　為引導(dǎo)游客利用公交、軌道方式到達(dá)世博園區(qū)，制定“30、45、60、90”的客運(yùn)交通服務(wù)目標(biāo)，即力爭(zhēng)內(nèi)環(huán)以內(nèi)30分鐘，內(nèi)外環(huán)間45分鐘，外環(huán)外近郊區(qū)60分鐘，遠(yuǎn)郊區(qū)90分鐘到達(dá)世博園。

　　1、軌道交通。11條軌道交通線中，有5條軌道交通可直達(dá)世博園區(qū)，分別是4、6、7、8、9號(hào)線。有能力承擔(dān)約50%的世博客流，高峰期間每小時(shí)可滿足10萬(wàn)游客通過(guò)軌道方式抵達(dá)園區(qū)。對(duì)部分距離園區(qū)出入口較遠(yuǎn)的軌道站點(diǎn)，將提供免費(fèi)公交短駁服務(wù)。為確保游客離場(chǎng)，全網(wǎng)軌道交通運(yùn)營(yíng)結(jié)束時(shí)間不早于22：30，5條直達(dá)線路運(yùn)營(yíng)時(shí)間不早于24：00。

　　2、世博專(zhuān)線。共三類(lèi)：一是世博直達(dá)專(zhuān)線。共16條，基本覆蓋本市對(duì)外樞紐和城市主要活動(dòng)場(chǎng)所，有能力承擔(dān)15%世博客流。直達(dá)專(zhuān)線全部到達(dá)浦東入園口，分別為上南路、后灘和白蓮涇。二是世博大站專(zhuān)線。世博周邊20條常規(guī)公交線路開(kāi)設(shè)大站專(zhuān)線，可承擔(dān)10%的世博客流。三是遠(yuǎn)郊接駁專(zhuān)線。在金山、奉賢、青浦和崇明等重要城鎮(zhèn)，設(shè)置6條接駁線路，將郊區(qū)客流駁運(yùn)至軌道交通7、8、9號(hào)線，通過(guò)軌道換乘直達(dá)世博園區(qū)。

　　3、旅游包車(chē)。在長(zhǎng)三角19個(gè)地級(jí)市的旅游集散中心開(kāi)設(shè)世博旅游包車(chē)，直達(dá)世博園區(qū)停車(chē)場(chǎng)。在本市吳淞客運(yùn)中心、楊浦公園、虹口體育場(chǎng)、火車(chē)站、上體館、上海南站等6個(gè)旅游集散中心，靈活安排運(yùn)力，滿足游客參觀需求。此外，依托省際旅游包車(chē)資源，組織團(tuán)體客流通過(guò)旅游包車(chē)參觀世博。

　　4、園區(qū)水門(mén)陸上交通配套。園外共設(shè)有4個(gè)水門(mén)，其昌棧、秦皇島路、十六鋪水門(mén)僅限團(tuán)客入場(chǎng)，東昌路水門(mén)以散客為主。夜間離園時(shí)，水門(mén)周邊公交線路的運(yùn)營(yíng)時(shí)間適當(dāng)延長(zhǎng)。

　　5、常規(guī)公交。共有90條常規(guī)公交線路可到達(dá)世博園周邊。在做好日常公交服務(wù)的同時(shí)，也承擔(dān)世博客流服務(wù)工作。夜間散場(chǎng)時(shí)，根據(jù)客流情況，適時(shí)延長(zhǎng)運(yùn)營(yíng)時(shí)間，增加客流疏散速度。

　　6、出租汽車(chē)服務(wù)。世博交通方案提倡公交優(yōu)先和集約化出行，不鼓勵(lì)游客使用出租車(chē)抵達(dá)園區(qū)。管控區(qū)內(nèi)，限制社會(huì)出租車(chē)輛進(jìn)入。但為滿足管控區(qū)居民、企業(yè)，以及世博參展人員的用車(chē)需求，將組建4000輛世博專(zhuān)屬出租車(chē)隊(duì)，實(shí)行統(tǒng)一調(diào)度。為方便游客離園，21:00之后，管控區(qū)對(duì)所有出租車(chē)開(kāi)放。