廣州市舊的停車位配建規(guī)劃已不能適應(yīng)全市小汽車保有量的快速增長(zhǎng)！近日市規(guī)劃局完成了《廣州市停車配建指標(biāo)實(shí)施檢討》，對(duì)全市停車位的配備擬定了新的指標(biāo)，該指標(biāo)體系從昨日起進(jìn)行為期20天的公示。新的指標(biāo)規(guī)定，廣州的住宅區(qū)內(nèi)每200平方米至少配備一個(gè)停車位。

　　背景

　　小車保有量激增　舊指標(biāo)不合時(shí)宜

　　據(jù)廣州市規(guī)劃局有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，隨著廣州市小汽車保有量的快速增長(zhǎng)，城市面臨的停車供需矛盾日益突出，而廣州現(xiàn)行的建設(shè)項(xiàng)目配建小汽車停車位指標(biāo)在試行過程中暴露了不少問題，比如住宅停車配建指標(biāo)偏低，停車管理區(qū)過于復(fù)雜，部分指標(biāo)的可操作性較小等。

　　為此，市規(guī)劃局考慮到未來(lái)10—15年仍然是廣州市小汽車保有量的快速增長(zhǎng)期，以及2007年1月1日起在市區(qū)范圍內(nèi)所有道路全面“禁摩”的影響，制定了《廣州市停車配建指標(biāo)實(shí)施檢討》，對(duì)原有指標(biāo)進(jìn)行修改。

　　新的停車配建指標(biāo)較大幅度地提高了停車配建標(biāo)準(zhǔn)。經(jīng)有關(guān)部門的分析預(yù)測(cè)，實(shí)施新的配建指標(biāo)后，以廣州市2006年實(shí)際規(guī)劃驗(yàn)收的停車位數(shù)量為基礎(chǔ)，綜合考慮全市房屋建筑竣工面積的年平均增長(zhǎng)趨勢(shì)和建筑物停車配建按新指標(biāo)實(shí)施的兩項(xiàng)主要因素，預(yù)計(jì)未來(lái)三年六區(qū)建筑物新增配建停車泊位數(shù)超過10萬(wàn)個(gè)。

　　據(jù)了解，老城區(qū)由于新建建筑規(guī)模較小，配建停車位數(shù)量有限，廣州還將發(fā)展路邊停車和社會(huì)公共停車場(chǎng)等措施共同解決老城區(qū)停車問題，使中心六區(qū)三年內(nèi)共增加停車泊位15萬(wàn)個(gè)。

　　新規(guī)劃亮點(diǎn)逐個(gè)看

　　劃分A、B兩區(qū)　配建指標(biāo)不同

　　據(jù)悉，此次制定的新停車配建指標(biāo)適用對(duì)象為各類新建、改建、擴(kuò)建建筑和城市公園、主題公園、風(fēng)景區(qū)、文物古跡游覽場(chǎng)所，但不含社會(huì)公共停車場(chǎng)和路邊停車位。根據(jù)廣州市規(guī)劃控制區(qū)，新的指標(biāo)適用地域?yàn)閺V州市轄十區(qū)，即荔灣區(qū)、越秀區(qū)、天河區(qū)、海珠區(qū)、白云區(qū)、黃埔區(qū)、蘿崗區(qū)、番禺區(qū)、花都區(qū)和南沙區(qū)。

　　據(jù)了解，新指標(biāo)與現(xiàn)行指標(biāo)之間存在著較大差異。現(xiàn)行指標(biāo)按照建筑的密度將全市分為一至四區(qū)，每個(gè)區(qū)域都有不同的車位規(guī)劃。而新的規(guī)劃則只將廣州分為A、B兩區(qū)，無(wú)論建筑密度的大小如何，只要在同一區(qū)域內(nèi)，則按照同樣的標(biāo)準(zhǔn)來(lái)配備停車位。

　　A區(qū)范圍為廣園路以南、華南路天河區(qū)段和廣州大道海珠區(qū)段以西與新窖南路以北的地區(qū)以及芳村大道的如意坊大橋至鶴洞大橋段以東地區(qū)和黃埔區(qū)的廣深鐵路以南、茅崗路以東、石化路以西、港前路以北的城市副中心地區(qū)，番禺區(qū)中心城區(qū)中區(qū)，即市橋街東、西環(huán)路及市橋水道的圍合區(qū)域，花都區(qū)新華鎮(zhèn)老城區(qū)，即京廣鐵路以東，松園以南，茶元南路、體育路、天貴路以西，新街河以北的地區(qū)(即城市規(guī)劃密度1區(qū))；B區(qū)范圍為除A區(qū)以外的規(guī)劃建設(shè)地區(qū)(即城市規(guī)劃密度2區(qū))。

　　A區(qū)指標(biāo)分別規(guī)定了上限與下限，B區(qū)指標(biāo)除少數(shù)幅度值(配建指標(biāo)范圍)外，均為配建指標(biāo)下限。一般來(lái)說(shuō)，B區(qū)的配建車位指標(biāo)會(huì)超過A區(qū)。

　　住宅及辦公建筑　停車位面積大增

　　與舊的指標(biāo)相比，新指標(biāo)的最大變化之一在于提高了住宅和商務(wù)辦公建筑的停車配建指標(biāo)，住宅建筑原停車配建指標(biāo)為每80—120平米建筑面積配建停車位0.25—0.5個(gè)，現(xiàn)建議指標(biāo)為每100平米配建停車位A區(qū)0.5—0.8個(gè)；B區(qū)0.7—1.0個(gè)。也就是說(shuō)，按照新的標(biāo)準(zhǔn)，廣州的住宅區(qū)內(nèi)每200平方米至少配備一個(gè)停車位。同時(shí)，指標(biāo)還規(guī)定，廣州的住宅區(qū)每10000平方米建筑面積應(yīng)設(shè)置1個(gè)出租車上落客泊位；超過20萬(wàn)平方米建筑面積時(shí)，超出部分每3萬(wàn)平方米建筑面積設(shè)置1個(gè)出租車上落客泊位。大型居住區(qū)應(yīng)結(jié)合出入口分散布置出租車上落客泊位，每處不宜超過10個(gè)泊位。

　　舊指標(biāo)規(guī)定，商務(wù)辦公建筑原配建指標(biāo)為：每100平米建筑面積0.5—0.7個(gè)；而根據(jù)新的指標(biāo)，每100平米建筑面積A區(qū)0.6—0.7個(gè)，B區(qū)1.0個(gè)。同時(shí)，每10000平方米建筑面積應(yīng)設(shè)置1個(gè)裝卸貨泊位和1個(gè)出租車上落客泊位。

　　停車場(chǎng)超過50泊位　應(yīng)設(shè)殘疾人專用車位

　　新的指標(biāo)還規(guī)定了展覽館、體育場(chǎng)館、中小學(xué)等各類建筑停車位的配備指標(biāo)。

　　根據(jù)新的標(biāo)準(zhǔn)，中學(xué)和小學(xué)內(nèi)，每3000平方米建筑面積(A區(qū))或2000平方米建筑面積(B區(qū))應(yīng)設(shè)置1個(gè)出租車上落客泊位，應(yīng)設(shè)置1-3個(gè)學(xué)校巴士上落客車位，小學(xué)則應(yīng)設(shè)置3-5個(gè)接送學(xué)生臨時(shí)車位。新標(biāo)準(zhǔn)還規(guī)定，超過50個(gè)泊位的公共建筑配套停車場(chǎng)，按停車位總數(shù)的1%-2%設(shè)置殘疾人專用停車位。

　　如何發(fā)表意見

　　市民可上“規(guī)劃在線”網(wǎng)站(www.upo.gov.cn)查看該規(guī)劃的全文，并將意見或建議發(fā)送電子郵件到gzghgs@126.com；或通過規(guī)劃在線論壇專區(qū)發(fā)表意見；另外，也可通過信件寄至廣州市吉祥路80號(hào)廣州市規(guī)劃局城鄉(xiāng)規(guī)劃處(注明公示意見)，郵政編碼：510030。

　　調(diào)查

　　多數(shù)小區(qū)車位配備不足

　　晚歸業(yè)主劇院蹭車位

　　記者昨日采訪發(fā)現(xiàn)，目前廣州多數(shù)小區(qū)都存在車位配備不足的問題，而幾乎所有被采訪的車主都對(duì)廣州停車位的現(xiàn)狀表示不滿。

　　昨日記者在龍口西路采訪時(shí)看到，雖然才傍晚6時(shí)左右，伊頓18住宅小區(qū)的地下停車場(chǎng)早早掛起了“車位已滿”的牌子。停車場(chǎng)出口外道路上也停放了很多車輛。

　　家住越秀區(qū)波爾多莊園的許先生告訴記者，波爾多莊園每天晚上超過10時(shí)就找不到車位了，有一次自己回家晚了，不得不將車停到小區(qū)附近的黃花崗劇院，“小區(qū)后面有條規(guī)劃路，不少找不到車位的車主都把車停到那條路上，結(jié)果常常會(huì)收到交警的罰單，”許先生說(shuō)，“我也被罰過一次，但是沒辦法啊，實(shí)在找不到停車的地方了！”說(shuō)起停車難問題，溫先生也是一臉無(wú)奈：“每天的高峰期在老城區(qū)根本找不到停車位。”有一次，他約了朋友到五羊新城的一家餐館吃飯，結(jié)果在五羊新城內(nèi)“兜”了一圈，換了好幾家餐館都沒找到停車位，最后不得不改到其它地方吃飯。

　　另外，記者了解到，作為廣州市的中心商貿(mào)地帶，“停車難”一直是困擾北京路多年的“緊箍咒”。據(jù)了解，為解決北京路停車難問題，廣百新翼不惜斥巨資在10多層樓上建設(shè)大型“空中”停車場(chǎng)，盡管如此，也只能提供約350個(gè)車位。記者調(diào)查還發(fā)現(xiàn)，北京路步行街一帶停車位嚴(yán)重不足，特別是缺少可停放大型旅游巴士的停車場(chǎng)。位于繁華地段上下九的廣州酒家同樣沒有停車場(chǎng)，顧客停車只能選擇到80米開外的文昌南苑停車場(chǎng)去。

　　數(shù)據(jù)

　　“汽車時(shí)代”凸現(xiàn)供需矛盾

　　廣州尚缺49萬(wàn)個(gè)車位

　　根據(jù)廣州市交警支隊(duì)統(tǒng)計(jì)的數(shù)據(jù)，今年8月15日，廣州市小汽車保有量超過了100萬(wàn)輛。廣州從此也成為國(guó)內(nèi)繼北京、上海后第三個(gè)汽車保有量過百萬(wàn)的城市。目前全市每日上牌小汽車數(shù)已突破600輛。按此速度，5至7年后，廣州小汽車數(shù)量突破200萬(wàn)輛不成問題。據(jù)統(tǒng)計(jì),100萬(wàn)輛汽車中,私家車超過70%。按照國(guó)際上通行的說(shuō)法,100萬(wàn)輛的數(shù)字標(biāo)志著廣州迎來(lái)了“汽車時(shí)代”。

　　據(jù)了解，廣州全市目前共有經(jīng)營(yíng)性停車場(chǎng)2306家，泊位約23.7萬(wàn)個(gè)；非經(jīng)營(yíng)性停車場(chǎng)935家，泊位約8.3萬(wàn)個(gè)。泊位合計(jì)約32萬(wàn)個(gè)。特別是在廣州老八區(qū)，小汽車保有量年增長(zhǎng)幅度達(dá)23%，而新增泊位幅度則只有4%，停車缺口高達(dá)49萬(wàn)個(gè)。(吳璇 孫琳琳 馮衛(wèi)南）