中新網(wǎng)北京9月18日電(記者 王詩堯)如何從一座石碑中，讀出波瀾壯闊的航海夢，見證橫跨亞非的友誼史？

　　陳列在福州市長樂區(qū)鄭和史跡陳列館中的一座石碑做到了。這塊《天妃靈應(yīng)之記》碑由世界著名航海家鄭和在第七次下西洋前命人所刻，因此又叫“鄭和碑”。

　　《天妃靈應(yīng)之記》碑高162厘米、寬78厘米、厚16厘米。碑以黑色頁巖為料，碑額正中篆書“天妃靈應(yīng)之記”，周邊飾以祥云捧月(日)圖案，兩旁陰刻如意云水紋，碑體邊框飾一周纏枝花卉紋。碑文楷書直下計31行，全文1177字，除其中有若干字磨損外，碑文清晰，至今基本完整可讀。

　　我們現(xiàn)在見到的這塊《天妃靈應(yīng)之記》碑，實際上歷盡艱辛才來到眾人面前。1930年，福建長樂一位農(nóng)民在南山天妃行宮遺址(現(xiàn)鄭和史跡陳列館)挖土時發(fā)現(xiàn)了此碑，當時的長樂縣縣長吳鼎芬深知石碑彌足珍貴，遂派人將碑移到縣署“思善齋”側(cè)。吳鼎芬離任后，此碑因無人看管繼而被亂草掩蓋。

　　5年后，湖南湘鄉(xiāng)人王伯秋擔任福建省第一區(qū)行政督察專員兼長樂縣縣長時，偶然在縣署檔案中看到有關(guān)碑刻的史料記載，于是立即派人四處尋找，最終在草叢中發(fā)現(xiàn)它。后續(xù)王伯秋對碑刻進行摹拓，分寄國內(nèi)外學者鑒定。

　　由于原始檔案被毀，有關(guān)鄭和下西洋的往返年代和意義，過去一直以乾隆年間張廷玉等人編修的《明史》為準，而這一編纂時間遠在鄭和下西洋之后的200多年。

　　《明史》中關(guān)于鄭和七下西洋的記載有不少錯誤。比如《明史》認為，鄭和下西洋旨在尋找建文帝并展示大明兵力。但據(jù)《天妃靈應(yīng)之記》碑記載，鄭和下西洋是為了“往諸番國，開讀賞賜”。前者的說法是出于政治目的，為后來學者所編撰，后者則是鄭和親自刊記，可信度更高。

　　因此《天妃靈應(yīng)之記》碑成為研究鄭和下西洋最為確鑿可靠的直接“證據(jù)”，它的發(fā)現(xiàn)在當時學術(shù)界引起很大反響，學者們紛紛寫文章進行評述、考證，掀起了以實物資料與文獻資料相結(jié)合進行研究的新熱潮。

　　《天妃靈應(yīng)之記》碑文分前后兩個部分，詳細記載從明永樂三年至宣德六年(1405-1431)，鄭和前六次下西洋的經(jīng)過和結(jié)果，以及第七次下西洋的任務(wù)等。

　　石碑里記載，《天妃靈應(yīng)之記》碑是明宣德六年十一月，由鄭和親自撰文。在第七次下西洋前，鄭和組織整修圣壽寶塔(又名三峰寺塔)、天妃宮，并在天妃宮左側(cè)修建一座三清寶殿。南山上，塔、寺、宮、殿俱全，依照鄭和的話來說，便是“畫棟連云，如翚如翼”，并刻下這塊石碑。

　　按照碑文記載，鄭和下西洋旨在“赍幣往賚之，所以宣德化而柔遠人也”?！短戾`應(yīng)之記》碑載“大小凡三十余國”，鄭和足跡遍及亞非，形成密布于“海上絲綢之路”的交通網(wǎng)。

　　2014年3月27日，習近平主席在聯(lián)合國教科文組織總部發(fā)表演講時提到，中華文明是在中國大地上產(chǎn)生的文明，也是同其他文明不斷交流互鑒而形成的文明：“15世紀初，中國明代著名航海家鄭和七次遠洋航海，到了東南亞很多國家，一直抵達非洲東海岸的肯尼亞，留下了中國同沿途各國人民友好交往的佳話?！?/p>

　　鄭和下西洋是世界古代航海史上濃墨的一筆，比哥倫布到達美洲大陸的航行早了87年，比達·伽馬繞過好望角到達印度的航行早了92年，比麥哲倫的環(huán)球航行早了114年。鄭和下西洋時的船舶建造、天文航海、地文航海、季風運用和航海氣象預(yù)測等方面的技術(shù)和航海知識，更是在當時處于世界前列。

　　鄭和所率領(lǐng)船隊最多時由兩百多艘不同類型的船只組成，是當時世界上最龐大、最先進的船隊。

　　出于安全的需要，船隊配備了大量武器，曾擊潰過由數(shù)千人、數(shù)十條戰(zhàn)船組成的海盜船隊。但是，鄭和七次遠洋航海，卻沒有占領(lǐng)一寸土地，只傳播文化與技術(shù)，促進交流與繁榮，留下中華文明與世界文明交流互鑒的佳話。

　　鄭和下西洋期間，不僅通過多種形式與當?shù)亻_展雙邊貿(mào)易，還向海外傳播中華文明，將中國多領(lǐng)域文化和技術(shù)帶入亞非國家，向當?shù)厝嗣駛魇阼従?、筑路、捕魚技術(shù)，推廣農(nóng)業(yè)技術(shù)和農(nóng)作物栽培方法，推行貨幣、歷法、度量衡等。同時，亞非國家文明成果也傳入中國。中外文明實現(xiàn)雙向交流與共同進步。(完)