海運(yùn)費(fèi)暴漲

　　一石二鳥(niǎo)的合圍

　　“每次鐵礦石談判前，海運(yùn)費(fèi)都會(huì)上漲，海運(yùn)費(fèi)也已經(jīng)成為鐵礦石談判的籌碼了�！遍L(zhǎng)江證券分析師吳云英說(shuō)，“今年5月以來(lái)，隨著鐵礦石談判的不斷升溫，巴西、澳洲至中國(guó)的海運(yùn)費(fèi)均已出現(xiàn)暴漲。”

　　根據(jù)最新的航運(yùn)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，2009年6月2日，巴西至中國(guó)的海運(yùn)費(fèi)為45美元/噸，而5月1日的運(yùn)費(fèi)為18.728美元/噸，一個(gè)月漲幅達(dá)到140%以上。同樣，6月2日，西澳至中國(guó)的海運(yùn)費(fèi)為20.414美元/噸，較5月1日7.172美元/噸的海運(yùn)費(fèi)，一個(gè)月上漲幅度高達(dá)184%。

　　一位不愿具名的鐵礦石分析師認(rèn)為，力拓與必和必拓開(kāi)始合圍淡水河谷，防止中國(guó)與其結(jié)盟。主要措施就是拉高海運(yùn)費(fèi)，放大淡水河谷海運(yùn)距離長(zhǎng)的劣勢(shì)。截至6月2日的15個(gè)交易日內(nèi)，巴西至中國(guó)的海運(yùn)費(fèi)漲幅高達(dá)一倍多，而巴西、澳洲至中國(guó)的海運(yùn)費(fèi)價(jià)差從10美元/噸被拉大至25美元/噸。從到岸價(jià)來(lái)講，這意味澳礦將比巴西礦增加25美元的戰(zhàn)略優(yōu)勢(shì)。對(duì)中方來(lái)說(shuō)，澳礦毫無(wú)疑問(wèn)會(huì)成為首選的礦石原料。

　　招商證券分析師羅雄指出了鐵礦石談判前海運(yùn)費(fèi)上漲的邏輯，在鐵礦石談判前，礦企一般都會(huì)期租干散貨船，不斷拉抬海運(yùn)費(fèi)，造成運(yùn)力緊張局面，同時(shí)也造成鐵礦石需求旺盛的景象。

　　中國(guó)證券報(bào)記者注意到，隨著近期海運(yùn)費(fèi)暴漲，鐵礦石現(xiàn)貨價(jià)走高。更多的民營(yíng)鋼廠開(kāi)始謹(jǐn)慎采購(gòu)。邯鄲地區(qū)一家鋼廠的采購(gòu)經(jīng)理告訴中國(guó)證券報(bào)記者：“我們?cè)?0美元/噸的時(shí)候，采購(gòu)了2個(gè)月的用量，差不多300萬(wàn)噸的礦�，F(xiàn)在價(jià)格漲到70美元/噸。整個(gè)6月，我們都不準(zhǔn)備買(mǎi)礦了�！�

　　唐山天柱集團(tuán)總經(jīng)理助理劉巍也向記者表示，目前公司有三船貨在路上，是65美元/噸采購(gòu)的。依目前的價(jià)位，公司不打算買(mǎi)礦。他也擔(dān)心，中方與外礦的談判價(jià)格過(guò)高，給公司帶來(lái)成本風(fēng)險(xiǎn)。

　　一位鋼鐵行業(yè)資深人士分析認(rèn)為，近期，現(xiàn)貨礦價(jià)格不敢漲得太多，會(huì)降低中小鋼廠買(mǎi)礦的積極性。同時(shí)，國(guó)產(chǎn)礦與外礦的價(jià)差消失后，市場(chǎng)份額也會(huì)提升。因此，三大礦山在“價(jià)”與“量”之間，也許只能選擇其一。估計(jì)6月份，中國(guó)進(jìn)口鐵礦石的量會(huì)出現(xiàn)明顯降幅。

　　唐山一家鋼廠的采購(gòu)經(jīng)理告訴中國(guó)證券報(bào)記者：“近期海運(yùn)費(fèi)漲幅太大，公司已經(jīng)不敢買(mǎi)礦石了。風(fēng)險(xiǎn)太大，有過(guò)教訓(xùn)�！�

　　事實(shí)上，海運(yùn)費(fèi)的巨幅波動(dòng)給鐵礦石下游用戶帶來(lái)了巨大風(fēng)險(xiǎn)。2008年6月6日，巴西至中國(guó)的海運(yùn)費(fèi)曾創(chuàng)108.89美元/噸的歷史新高；在同年12月5日，又降至6.88美元/噸的低位。同樣，2008年6月5日，澳洲至中國(guó)的海運(yùn)費(fèi)創(chuàng)50.85美元/噸的新紀(jì)錄；到同年12月5日，降至3.89美元/噸。

　　定價(jià)權(quán)

　　硬碰硬的對(duì)決

　　“我們現(xiàn)在對(duì)談判時(shí)間沒(méi)有硬性規(guī)定，什么時(shí)候結(jié)束談判要由雙方來(lái)決定。即便6月底談判沒(méi)有結(jié)果，這也不會(huì)影響到國(guó)內(nèi)大鋼廠的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)�！�

　　5月31日，中鋼協(xié)拒絕接受日本首發(fā)價(jià)后，市場(chǎng)擔(dān)憂延續(xù)數(shù)十年的國(guó)際鐵礦石長(zhǎng)協(xié)價(jià)談判機(jī)制會(huì)不會(huì)破裂？如果6月30日談判沒(méi)有結(jié)果，鋼廠正常生產(chǎn)會(huì)不會(huì)受影響？

　　6月3日，中鋼協(xié)秘書(shū)長(zhǎng)單尚華謹(jǐn)慎地告訴中國(guó)證券報(bào)記者：“我們現(xiàn)在對(duì)談判時(shí)間沒(méi)有硬性規(guī)定，什么時(shí)候結(jié)束談判要由雙方來(lái)決定。即便6月底談判沒(méi)有結(jié)果，這也不會(huì)影響到國(guó)內(nèi)大鋼廠的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)。”

　　對(duì)于談判的預(yù)期，單尚華表示，中方并不急于談成�，F(xiàn)在的鐵礦石市場(chǎng)狀況、鋼材市場(chǎng)表現(xiàn)，并不能反應(yīng)全年的市場(chǎng)表現(xiàn)，市場(chǎng)也不可能總處于旺季。

　　對(duì)于亞洲鐵礦石市場(chǎng)可能出現(xiàn)日本價(jià)格與中國(guó)價(jià)格時(shí)，單尚華認(rèn)為，這也很正常。2008年，中國(guó)與淡水河谷達(dá)成的價(jià)格協(xié)議，澳洲就沒(méi)有跟從。

　　中國(guó)五礦化工進(jìn)出口商會(huì)一位負(fù)責(zé)人向中國(guó)證券報(bào)記者表示，中國(guó)鋼廠與三大礦山說(shuō)到底還是一種相互依存的利益關(guān)系。目前來(lái)看，澳礦成本也就20-30美元/噸，60美元/噸的離岸價(jià)，利潤(rùn)率仍高達(dá)100%。鋼廠的日子卻在虧損邊緣掙扎，這需要礦企作出讓步。

　　胡凱認(rèn)為，長(zhǎng)協(xié)談判機(jī)制的三大原則：同一個(gè)市場(chǎng)同一個(gè)價(jià)格；三大礦不賣(mài)現(xiàn)貨，鋼廠不買(mǎi)現(xiàn)貨；價(jià)格實(shí)行年度定價(jià)。這些規(guī)則實(shí)際上在執(zhí)行過(guò)程中已經(jīng)發(fā)生變化。去年已經(jīng)出現(xiàn)不同礦山不同價(jià)格的現(xiàn)象。年度定價(jià)的長(zhǎng)協(xié)機(jī)制本身帶有某種風(fēng)險(xiǎn)，談判雙方都不愿意承擔(dān)，要作出改變，這需要勇氣。

　　沿襲多年的鐵礦石長(zhǎng)協(xié)談判機(jī)制需要變革�，F(xiàn)貨定價(jià)、指數(shù)定價(jià)，以及南鋼董事長(zhǎng)楊思明建議與鋼價(jià)掛鉤，實(shí)行季度定價(jià)，這些辦法也不乏新意。中鋼協(xié)也需要作一些思考，從而避免鐵礦石價(jià)格波動(dòng)給鋼廠帶來(lái)的風(fēng)險(xiǎn)。