2009年3月20日各方企盼已久的《汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》細(xì)則推出，這是十大產(chǎn)業(yè)中第一個出臺細(xì)則的產(chǎn)業(yè)，當(dāng)前全球汽車市場持續(xù)低迷，曾經(jīng)被視為現(xiàn)代工業(yè)標(biāo)志的美國三大汽車巨頭福特、通用和克萊斯勒似乎在一夜之間就走到了破產(chǎn)的邊緣。而在大洋彼岸的中國車市也正經(jīng)歷一場寒冬，據(jù)最新統(tǒng)計數(shù)據(jù)，2009年1月，國產(chǎn)汽車銷量比去年同期下降14.35%，這是中國汽車產(chǎn)業(yè)在經(jīng)歷了連續(xù)9年兩位數(shù)高速增長后，首次出現(xiàn)了增速下降的情況。而與汽車產(chǎn)業(yè)緊密相關(guān)的上下游產(chǎn)業(yè)，如鋼鐵、有色金屬、機(jī)電等行業(yè)也出現(xiàn)了不同程度的下滑，那么這次規(guī)劃細(xì)則的出臺，能否讓寒冬中的中國汽車業(yè)迅速回暖呢？

　　主持人(陳偉鴻)：

　　我們看到中國的車市經(jīng)過了連續(xù)9年兩位數(shù)的高速增長之后，在2008年開始出現(xiàn)了下滑，所以我想這一刻大家都非常關(guān)心，剛剛出臺的《中國汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整振興規(guī)劃》，是不是可以讓中國的車市迅速地回暖呢？今天我們在節(jié)目現(xiàn)場邀請到的各位嘉賓，將會針對這個話題來展開面對面的討論。

　　董揚(yáng)先生，我知道您參加與了我們整個規(guī)劃的起草，如果說讓您用一個詞來形容一下，參與起草工作的心情，您會選一個什么樣的詞？

　　董揚(yáng) 中國汽車工業(yè)協(xié)會常務(wù)副會長：

　　我感覺到非常的興奮，因?yàn)榭偹爿喌秸衽d汽車工業(yè)了。

　　主持人：

　　總算輪到了�？磥淼攘撕芫�。

　　董揚(yáng)：

　　對。

　　主持人：

　　徐董呢，您在期待這樣一份規(guī)劃的時候，又是什么樣的心情？

　　徐和誼 北汽控股有限責(zé)任公司董事長：

　　我覺得終于從國家層面，把汽車產(chǎn)業(yè)作為中國經(jīng)濟(jì)重要支柱產(chǎn)業(yè)，所以這是我最高興的(一天)。

　　主持人：

　　在這十大產(chǎn)業(yè)調(diào)整振興規(guī)劃當(dāng)中，汽車是被國家第一個提出來要振興的產(chǎn)業(yè)，究竟是出于什么樣的考慮，我想請徐董還有董揚(yáng)先生，寫出一個核心關(guān)鍵詞來告訴我們，為什么汽車產(chǎn)業(yè)會被作為第一個提出來需要去振興的產(chǎn)業(yè)。

　　我們看到徐董寫的答案是產(chǎn)業(yè)鏈長，您為什么會寫出這樣一個關(guān)鍵詞？

　　徐和誼：

　　從汽車產(chǎn)業(yè)特點(diǎn)來看，它關(guān)聯(lián)的行業(yè)來進(jìn)，現(xiàn)在初步統(tǒng)計大概一百個左右的行業(yè)都在支撐著汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。反過來說，汽車產(chǎn)業(yè)又反哺著一百多個行業(yè)的發(fā)展。

　　徐長明 國家信息中心信息資源開發(fā)部主任：

　　大概我們測算的結(jié)果，汽車工業(yè)跟上游產(chǎn)業(yè)的增加值的比例大概1：1，汽車工業(yè)產(chǎn)生一億元增加值，上游產(chǎn)業(yè)，鋼鐵、化工、電子等等同樣產(chǎn)生一億元。對下游產(chǎn)業(yè)的拉動大概是1：2.5，加起來汽車整個國民經(jīng)濟(jì)關(guān)系，應(yīng)該是1：4.5，汽車上本身上下有3.5，1：4.5，汽車產(chǎn)業(yè)每增加一億元的附加值，國民經(jīng)濟(jì)GDP增長4.5個億，這是4.5倍的關(guān)系。從這種我們統(tǒng)計數(shù)據(jù)看，2007年，汽車工業(yè)的增加值占GDP的比重是2%，如果按4.5倍的話，汽車及其關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)加起來占整個GDP的比重是9%，它的產(chǎn)業(yè)鏈條長，這是很一個重要的數(shù)據(jù)指標(biāo)。

　　董揚(yáng)：

　　你買一輛汽車，等于同時買了將近一噸的鋼鐵，幾百公斤的橡膠，相當(dāng)于一個到兩個電腦，全部你都買走了，這樣的話我跟鋼鐵協(xié)會的同志一起開會說，我說你不能把鋼板賣給人家，我可以買了你的鋼板做成汽車，賣給普通的用戶。

　　主持人：

　　在非常長的產(chǎn)業(yè)鏈的背后，其實(shí)我們看到有龐大的就業(yè)人員。有一個數(shù)字統(tǒng)計，就是汽車工業(yè)直接和間接的就業(yè)人員大概會有265萬和3000萬，這也是一個非常龐大的數(shù)字。董先生覺得，是不是從就業(yè)角度來考慮的話，也是國家非�？粗衅�車產(chǎn)業(yè)振興的一個原因之一？

　　董揚(yáng)：

　　這也是原因之一，但是從國民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展來說，度過經(jīng)濟(jì)危機(jī)來說，必須找一個大的產(chǎn)業(yè)，找一個抓手，所以我覺得中央選擇第一個把汽車出臺，就是把汽車作為，把國家國民經(jīng)濟(jì)提起來的抓手，這樣來重視。

　　主持人：

　　來，我們看看您寫的答案是什么。對國民經(jīng)濟(jì)影響大。

　　董揚(yáng)：

　　汽車產(chǎn)品既是生活資料，這個產(chǎn)業(yè)有一些特點(diǎn)，除了剛才徐總說的之外，汽車還有一個特點(diǎn)，汽車產(chǎn)品既是生活資料，又是生產(chǎn)資料，除了B2B之外，還有B2C，所以這個也是為什么先出臺的原因之一。而汽車這個產(chǎn)品恰恰是可以直接采取措施刺激市場，馬上見到效果的一個產(chǎn)業(yè)，也是中央為什么選擇汽車產(chǎn)業(yè)做第一個振興規(guī)劃出臺的原因。

　　白照華 福耀玻璃集團(tuán)副總裁：

　　這個行業(yè)非常成熟，如果把它刺激起來以后，它不需要時間，可能一個政策比較好的說話明天就可以會起作用，實(shí)踐證明也是這樣。

　　李安定 新華社高級記者：

　　中國汽車產(chǎn)業(yè)是在所有產(chǎn)業(yè)里最市場化、最全球化的這么一個產(chǎn)業(yè)。全世界所有的大的汽車集團(tuán)都已進(jìn)入了中國，而且我們的自主品牌在國際全球化的過程中沒有跨下，而在全球化的進(jìn)程中健康成長，一年比一年成長，就像董揚(yáng)先生所說的，中央要找一個振興重要經(jīng)濟(jì)的抓手，所以全球化和市場化，包括轎車進(jìn)入千百萬中國百姓家庭，這一些使得汽車產(chǎn)業(yè)在國家振興經(jīng)濟(jì)的抓手上又特別容易下手、特別容易見效。

　　主持人：

　　觀察團(tuán)，你們看到的原因是什么？