中新網(wǎng)南寧12月30日電 題：廣西高速公路通車?yán)锍唐迫f(wàn)公里 縱貫八方“錢”景無(wú)限

　　作者 楊陳 黃靜蘭

　　12月的廣西，多條高速公路相繼建成通車。30日，廣西高速公路通車運(yùn)營(yíng)里程突破10000公里，達(dá)到約10060公里，位居中國(guó)各省區(qū)前列。

　　從0公里到10000公里，穿山跨河、縱橫交錯(cuò)的高速公路，貫通八方，讓“人享其行、物暢其流”的美好愿景在八桂大地化為現(xiàn)實(shí)。

　　穿山越河 積跬步至萬(wàn)里

　　曾幾何時(shí)，“交通閉塞，山高路遠(yuǎn)”是許多外來(lái)人對(duì)廣西的印象。

　　廣西高速公路建設(shè)發(fā)展起于1993年。彼時(shí)廣西第一條高速公路——桂林至柳州高速公路動(dòng)工建設(shè)。中國(guó)工程院院士、時(shí)任原廣西壯族自治區(qū)交通廳總工程師鄭皆連，擔(dān)任該條高速公路建設(shè)的現(xiàn)場(chǎng)總指揮兼總監(jiān)。

　　“當(dāng)時(shí)受復(fù)雜多變的地質(zhì)條件制約，修路要穿山架橋越嶺，施工難度大，修建任務(wù)艱巨?！编嵔赃B仍記得，當(dāng)時(shí)他帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)經(jīng)過(guò)1300多個(gè)日夜攻堅(jiān)克難，才啃下了這塊“硬骨頭”。

　　1997年5月1日，桂林至柳州高速公路建成通車，實(shí)現(xiàn)了廣西高速公路從無(wú)到有的歷史轉(zhuǎn)變。

　　穿群山、越河谷、跨平川……隨后的時(shí)間里，廣西高速公路通車的好消息更是不斷傳來(lái)，作為西南出海大通道的優(yōu)勢(shì)也逐漸躍升為中國(guó)連接?xùn)|盟國(guó)際大通道的優(yōu)勢(shì)。

　　出邊出海 縱橫通衢暢八方

　　廣西沿海、沿邊、沿江，是中國(guó)唯一與東盟國(guó)家陸海相連的省區(qū)。

　　2005年12月28日，南寧至友誼關(guān)高速公路全面建成通車。這是中國(guó)第一條通往越南乃至東南亞各國(guó)的高速公路，由此也拉開(kāi)了廣西通過(guò)高速公路緊密連接?xùn)|盟的大幕。

　　截至2024年底，廣西已累計(jì)建成高速公路出省出海出邊大通道41條，一條條縱橫交織的“大動(dòng)脈”，橫跨東西、縱貫?zāi)媳?，縮短了時(shí)空距離，也不斷拉近廣西與世界的距離。廣西基本形成“通江達(dá)海、出省出邊、銜接重要樞紐節(jié)點(diǎn)”的高速公路骨架網(wǎng)絡(luò)。

　　特別是在對(duì)接?xùn)|盟方面，廣西不斷強(qiáng)化交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，布局了十余條對(duì)接越南的高速公路。目前廣西已有南友高速、防東高速、靖龍高速、崇水高速、大憑高速等多條通往中越邊境口岸的高速公路，為當(dāng)?shù)貜?qiáng)化與越南貿(mào)易合作提供了強(qiáng)有力支撐。

　　分析人士認(rèn)為，邊境貿(mào)易在廣西對(duì)外貿(mào)易中占據(jù)重要地位，廣西強(qiáng)化口岸高速建設(shè)，既有助于緩解憑祥友誼關(guān)口岸壓力，也有利于實(shí)現(xiàn)邊境地區(qū)共同富裕，更將極大地促進(jìn)市場(chǎng)經(jīng)營(yíng)便利。

　　開(kāi)路架橋 鋪就發(fā)展“高速路”

　　廣西素有“八山一水一分田”之稱，高速公路建設(shè)不僅面臨地形多變、地質(zhì)復(fù)雜、施工難度大等難關(guān)，籌融資難也一直制約著當(dāng)?shù)亟煌òl(fā)展。

　　多年來(lái)，廣西交通運(yùn)輸部門創(chuàng)新思路方法，牽頭探索和創(chuàng)立適應(yīng)交通建設(shè)的多元投融資模式，聯(lián)合財(cái)政等有關(guān)部門通過(guò)創(chuàng)新政府和社會(huì)資本合作(PPP)模式，大力支持交通運(yùn)輸企業(yè)利用多層次資本市場(chǎng)體系開(kāi)展直接融資；創(chuàng)新運(yùn)用政府債券，推進(jìn)“政金企社”合作等方式，努力拓寬交通項(xiàng)目投融資渠道和資金來(lái)源，有效緩解交通項(xiàng)目融資難題，為加快高速公路建設(shè)提供資金保障。

　　事實(shí)證明，一條條暢達(dá)的高速公路，也確實(shí)成了帶動(dòng)沿線經(jīng)濟(jì)發(fā)展的“出路”。

　　百色市凌云縣是“中國(guó)名茶之鄉(xiāng)”。行路難，曾是阻礙凌云茶產(chǎn)品外銷的一大“攔路虎”。2020年，樂(lè)業(yè)至百色高速公路通車，茶鄉(xiāng)凌云迎來(lái)了發(fā)展新機(jī)遇。

　　“自從高速公路通了以后，收購(gòu)商可以直接開(kāi)車到地里收購(gòu)農(nóng)產(chǎn)品，我們村的茶葉等多個(gè)產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅速，大家的干勁更足了?！绷柙瓶h村民如是說(shuō)。

　　類似凌云這樣因路而興，因路而旺的故事還在廣西恭城瑤族自治縣、灌陽(yáng)縣等多地上演。各地的農(nóng)家土特產(chǎn)香氣沿著蜿蜒的高速“飄”至遠(yuǎn)方，帶動(dòng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

　　根據(jù)廣西官方規(guī)劃，至2030年，當(dāng)?shù)剡€將實(shí)現(xiàn)“互聯(lián)多區(qū)、匯聚核心、外通內(nèi)暢、銜接充分、布局平衡、可靠高效”的高速公路網(wǎng)規(guī)劃目標(biāo)。屆時(shí)，高速流動(dòng)的廣西，將為當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)社會(huì)進(jìn)一步發(fā)展帶來(lái)生氣、匯聚人氣、聚集財(cái)氣。(完)