中新網(wǎng)9月23日電(記者 張尼 葛成)自動駕駛、智能無人飛行、發(fā)卡機(jī)器人……9月，北京首鋼園內(nèi)，一眾交通運(yùn)輸領(lǐng)域的科技成果亮相第十六屆國際交通技術(shù)與設(shè)備展覽會。在頗具年代感的工業(yè)風(fēng)背景下，觀眾駐足圍觀“黑科技”，感慨智慧交通已經(jīng)到來。

　　今年的展會設(shè)置了基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通、物流供應(yīng)鏈穩(wěn)定暢通、出行服務(wù)與安全應(yīng)急、綠色交通與能源轉(zhuǎn)型、“路空一體”與智慧交通五大展區(qū)。當(dāng)然，所有展覽都圍繞了8個字——人享其行、物暢其流。

　　“智慧公路要有C端用戶服務(wù)觸達(dá)能力，使公路用戶出行更安全和便捷，這是智慧公路的落腳點(diǎn)?！?/p>

　　智路云交通科技有限公司董事長趙延?xùn)|在展會上接受記者采訪時表示，智慧公路為在途用戶提供了超視距的感知能力，這背后要有一個綜合公路大腦，在接收信息的同時要擁有數(shù)據(jù)承載、分析和決策能力，這樣才能有更好的服務(wù)能力。與此同時，智慧公路需要具備涉及公路設(shè)施狀況、公路運(yùn)行狀況和公路運(yùn)行環(huán)境等的異常感知能力，而這種綜合感知體系必須做到低成本高覆蓋，才有推廣的可能性。

　　趙延?xùn)|說，目前智慧出行分為很多層次，國內(nèi)導(dǎo)航軟件做得很好，可以滿足一般出行服務(wù)需求，而未來則需要向?qū)I(yè)部門更智能的出行服務(wù)發(fā)展。

　　“比如我們出門，發(fā)現(xiàn)導(dǎo)航軟件上的路段顯示‘紅了’，我們還要知道它怎么紅的，知道如何進(jìn)行路徑規(guī)劃，是重新進(jìn)行路徑選擇還是繼續(xù)行駛？同時對路上出現(xiàn)的隱患和風(fēng)險，比如公路斷路，邊坡垮塌等，公路部門必須在及時感知基礎(chǔ)上，盡快向在途用戶發(fā)布。更加安全和高效，是對公路提出的更高智慧化要求。”

　　在貨拉拉展臺，相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹了科技與物流結(jié)合的成果，“我們在數(shù)萬臺貨車上裝了安心拉系統(tǒng)，它是一個攝像采集和AI技術(shù)相結(jié)合的系統(tǒng)，在貨物運(yùn)輸?shù)娜炭梢詫?shí)時采集貨箱的狀態(tài)?！?/p>

　　他表示，安心拉系統(tǒng)可以監(jiān)測駕駛員狀態(tài)和車外狀態(tài)，一旦貨物有風(fēng)險，或者駕駛員出現(xiàn)危險駕駛行為，就能及時精準(zhǔn)識別，并給予駕駛員及時的提醒，保障安全運(yùn)輸。

　　在展會上，智慧交通與低空經(jīng)濟(jì)的融合發(fā)展也吸引了關(guān)注。

　　億航智能副總裁賀天星表示，交通出行和物流運(yùn)輸將是低空經(jīng)濟(jì)邁向萬億市場規(guī)模的核心方向。億航自主研發(fā)的無人駕駛載人航空器應(yīng)用于空中游覽、城市觀光、交通接駁、應(yīng)急救援等場景，將形成一個全新的低空場景生態(tài)，促生出“空中出租車”的新業(yè)態(tài)。

　　“預(yù)計未來2到3年，拿出手機(jī)預(yù)約一臺‘空中的士’便可實(shí)現(xiàn)，30公里的‘空中生活圈’也將走進(jìn)生活，飛入尋常百姓家?！?/p>

　　賀天星認(rèn)為，低空經(jīng)濟(jì)帶來的不僅是一場交通革命、一場產(chǎn)業(yè)革命，更多是一場城市的革命，是對人居環(huán)境改變的一場革命。(完)