中新網(wǎng)上海10月19日電 (浦帆 康玉湛)隨著全球化的深入發(fā)展，國(guó)際貿(mào)易流通愈發(fā)暢通，物流作為國(guó)際貿(mào)易的基礎(chǔ)支撐，其重要性更加突顯。進(jìn)博會(huì)作為世界上第一個(gè)以進(jìn)口為主題的國(guó)家級(jí)展會(huì)，不但為各國(guó)企業(yè)提供了一個(gè)展示和交流的平臺(tái)，還成為國(guó)際物流企業(yè)擴(kuò)大業(yè)務(wù)版圖的新航標(biāo)。

　　“從2020年參加進(jìn)博會(huì)至今，是我們發(fā)展最快的三年?！盰QNLink聯(lián)合創(chuàng)始人、首席運(yùn)營(yíng)官徐楊日前在接受中新網(wǎng)記者采訪時(shí)表示，三年來(lái)，企業(yè)員工總數(shù)從幾百人發(fā)展到現(xiàn)在的1500人，業(yè)務(wù)至少翻了四倍，遍布全球的分支機(jī)構(gòu)達(dá)到25家。

　　由于國(guó)際物流具有交易鏈條復(fù)雜、交易周期長(zhǎng)的特性，客戶(hù)選擇物流服務(wù)商的決策時(shí)間也相對(duì)較長(zhǎng)。在徐楊看來(lái)，進(jìn)博會(huì)作為一個(gè)具有權(quán)威性和影響力的國(guó)際化平臺(tái)，可以幫助YQNLink在全球客戶(hù)中提升品牌知名度，“通過(guò)在進(jìn)博會(huì)上的展示和交流，讓外貿(mào)企業(yè)、上下游企業(yè)看到Y(jié)QNLink真實(shí)的實(shí)力，吸引了不少企業(yè)、港口進(jìn)行合作。”

　　2021年第四屆進(jìn)博會(huì)上，YQNLink與浙江四港聯(lián)動(dòng)達(dá)成戰(zhàn)略合作，共建國(guó)際物流數(shù)字化生態(tài)。2022年第五屆進(jìn)博會(huì)上，YQNLink與速達(dá)非簽署了戰(zhàn)略合作協(xié)議，整合雙方資源及平臺(tái)優(yōu)勢(shì)，共同開(kāi)拓非洲、中東及南亞等新興市場(chǎng)全鏈路跨境電商物流服務(wù)，為出海賣(mài)家提供更廣闊更深化的數(shù)字化國(guó)際物流服務(wù)。

　　每屆進(jìn)博會(huì)上，服務(wù)貿(mào)易展區(qū)的國(guó)際物流企業(yè)在助力“買(mǎi)全球、賣(mài)全球”的同時(shí)，也緊緊抓住全球供應(yīng)鏈?zhǔn)袌?chǎng)新變化趨勢(shì)來(lái)謀求發(fā)展。作為一站式國(guó)際物流在線服務(wù)平臺(tái)，YQNLink從最初提供海運(yùn)服務(wù)，一直發(fā)展到如今的海運(yùn)、空運(yùn)、鐵運(yùn)、多式聯(lián)運(yùn)、拖車(chē)、報(bào)關(guān)、保險(xiǎn)、海外倉(cāng)、目的港等全鏈路物流資源供給，業(yè)務(wù)板塊不斷豐富。

　　在靠近外高橋港區(qū)附近的一個(gè)出貨倉(cāng)內(nèi)，琳瑯滿(mǎn)目的貨物被堆放在此處等待裝入集裝箱運(yùn)往全球各地?！跋襁@些箱子內(nèi)裝的就是將要運(yùn)往墨西哥的電動(dòng)自行車(chē)配件?！?YQNLink大客戶(hù)經(jīng)理生騰指著一些羅列整齊的木箱介紹道。

　　談及這幾年國(guó)際貨運(yùn)的變化，生騰明顯感覺(jué)到從中國(guó)出口的目的地國(guó)家增多，全球貨運(yùn)版圖持續(xù)擴(kuò)張，相較于前幾年出口主要集中于歐美、日韓等國(guó)家和地區(qū)，這幾年運(yùn)往拉美、東南亞的貨物規(guī)模明顯增加。尤其今年以來(lái)，生騰還收到了不少去往中亞等“一帶一路”共建國(guó)家的物流詢(xún)價(jià)。

　　今年是“一帶一路”倡議提出10周年，全球各國(guó)間的經(jīng)濟(jì)文化交流日益緊密，對(duì)外貿(mào)易持續(xù)擴(kuò)大，國(guó)際物流行業(yè)也因此取得了快速發(fā)展。

　　“YQNLink成立之初，就聚焦新興經(jīng)濟(jì)體國(guó)家，拉美、東南亞、中東、印巴等國(guó)家和地區(qū)都是YQNLink布局的重點(diǎn)?！毙鞐畋硎荆S著“一帶一路”共建國(guó)家合作質(zhì)量越來(lái)越高、發(fā)展前景越來(lái)越好，YQNLink的業(yè)務(wù)版圖也在持續(xù)擴(kuò)張，目前YQNLink有70%以上的業(yè)務(wù)量都來(lái)源于“一帶一路”共建國(guó)家。

　　進(jìn)博會(huì)作為推動(dòng)高質(zhì)量共建“一帶一路”的創(chuàng)新舉措，不僅為物流企業(yè)提供展示最新技術(shù)和服務(wù)的平臺(tái)，也幫助企業(yè)更好地了解全球市場(chǎng)的需求和變化，從而調(diào)整業(yè)務(wù)戰(zhàn)略和方向。徐楊表示，每屆進(jìn)博會(huì)上，與一同參展的上下游展商、客戶(hù)交流探討的主題都不相同，這很大程度上取決于中國(guó)進(jìn)出口貿(mào)易的整體結(jié)構(gòu)升級(jí)。

　　“早些時(shí)候，我們主要運(yùn)輸?shù)囊宰畛跫?jí)的原材料為主，包括紡織布、塑料類(lèi)制品等，然而目前高科技產(chǎn)品的比重越來(lái)越高?！毙鞐钪赋?，受到“一帶一路”倡議免關(guān)稅政策的影響，電動(dòng)自行車(chē)、摩托車(chē)、新能源汽車(chē)等高端產(chǎn)品不斷從中國(guó)出口到巴西、墨西哥等拉美國(guó)家。所以，不僅是全球物流的輻射范圍在擴(kuò)大，貨運(yùn)品類(lèi)也在不斷豐富，同時(shí)貿(mào)易形勢(shì)也在逐步升級(jí)。(完)