如果說外觀已經夸張到無以復加的地步，那么內飾則是另一番景象。打開羽量級的車門，標配的多級可調座椅部件了，取而代之的是上等麂皮包裹的碳纖維材質座椅，包裹的太緊了，你都感覺是把自己硬塞進了進去。每個座椅都配備了賽車用的四點式安全帶，上面還畫著憤怒公牛的圖案。

    作為一輛輕量化賽車級產品，所有多余的配置也都被一一拋棄了，包括導航系統(tǒng)、音響之類，只要不能幫它跑的更快，都會被它拒之門外。Superleggera采用鋁質車身框架，不光讓它在蓋拉多車系中體重最輕，即使跟一些中型轎車相比它也是身輕如燕，別忘了它使用的V10發(fā)動機可是相當有重量的。據說，蘭博基尼的工程師們曾經把車拆的不成樣子，把不必要的部分全都扔了，得以成功減重70公斤。

    另外，車窗玻璃、發(fā)動機蓋的玻璃全都換成了聚碳酸酯材質，而車外的后視鏡殼、發(fā)動機蓋，以及所有外觀看不到的板材全部都是碳纖維的。