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    汽車業(yè)快馬加鞭 跨國(guó)汽車品牌網(wǎng)絡(luò)下沉(2)
2009年11月27日 09:33 來(lái)源:《環(huán)球》雜志 發(fā)表評(píng)論  【字體:↑大 ↓小

  回歸

  不過(guò),將北京現(xiàn)代初戰(zhàn)告捷的成績(jī)完全歸結(jié)為渠道方面的大力拓展,并不全面。事實(shí)上,悅動(dòng)車型本身的特點(diǎn),就較為符合腹地消費(fèi)習(xí)慣。而為了增強(qiáng)服務(wù)優(yōu)勢(shì),北京現(xiàn)代從去年開始推行“5年/10萬(wàn)公里”的保修期延長(zhǎng)服務(wù)政策,在縣級(jí)及農(nóng)村市場(chǎng),維修的便利及售后服務(wù)的持續(xù)性均是觸及關(guān)鍵的消費(fèi)需求。

  無(wú)獨(dú)有偶,吉利汽車目前則在大力推進(jìn)保證售后服務(wù)的“千縣千店”服務(wù)項(xiàng)目。這種由當(dāng)?shù)亟?jīng)銷商和吉利汽車共同出資興建的新渠道不再沿襲以往4S店的模式,而是融合了銷售和快修功能的“便利店”。此舉不但拉低了單店成本,且符合經(jīng)銷商的利益,便于向農(nóng)村市場(chǎng)滲透。

  的確,在汽車業(yè)的銷售中,渠道建設(shè)僅是基礎(chǔ)環(huán)節(jié),在它之上,對(duì)消費(fèi)需求的探測(cè)才是真正需要著墨之處。但在這方面,新晉跨國(guó)品牌整體上卻缺乏足夠重視,而其難度又遠(yuǎn)大于渠道拓荒。

  本土汽車品牌的一些做法值得借鑒。奇瑞汽車旗下品牌開瑞微型車公司在全國(guó)建立了近400家經(jīng)銷店,不及北京現(xiàn)代的數(shù)量。但開瑞公司開創(chuàng)出一種“無(wú)形”網(wǎng)絡(luò):在鄉(xiāng)鎮(zhèn)甚至是村、集體單位,聘任一些當(dāng)?shù)厝藛T做銷售責(zé)任人,來(lái)推進(jìn)信息的互動(dòng)。

  沒(méi)有什么比當(dāng)?shù)厝烁芫珳?zhǔn)地洞察到消費(fèi)需求的真相。在這方面,老牌暢銷品牌捷達(dá)的經(jīng)驗(yàn)值得新晉品牌研習(xí)。

  “起動(dòng)快,加速性能突出,夏天制冷強(qiáng)勁,比較省心。發(fā)動(dòng)機(jī)只要按規(guī)定保養(yǎng),很少出現(xiàn)什么問(wèn)題,始終保持最佳的工作狀態(tài)!钡玛(yáng)川西汽車銷售服務(wù)有限公司銷售經(jīng)理一語(yǔ)中的地道出捷達(dá)經(jīng)久不衰的原因。這位經(jīng)理甚至?xí)M(jìn)行一些隨機(jī)市場(chǎng)調(diào)研。他其中一次的隨機(jī)調(diào)查是,有80%的購(gòu)買者選擇捷達(dá),是因?yàn)椤昂镁S修、好保養(yǎng)”。記住,原因并不是:捷達(dá)來(lái)自大眾,是個(gè)暢銷全球的經(jīng)典品牌。

  事實(shí)上,農(nóng)村消費(fèi)者在選擇過(guò)程中,有著比城市消費(fèi)者更為務(wù)實(shí),也更為明確的需求,相反,品牌形象和深層認(rèn)知并不是首要考慮的層面。文章開頭說(shuō)的高亮文的購(gòu)車需求表格便是例證之一。在四川德陽(yáng),記者在和一位購(gòu)車者攀談時(shí),對(duì)方坦言:“農(nóng)民在買車的時(shí)候不僅要看眼前的購(gòu)車費(fèi)用,還會(huì)綜合考慮以后的各項(xiàng)使用費(fèi)用,比如油費(fèi)、維修保養(yǎng)費(fèi)用等等!

  據(jù)最新數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì),90%的農(nóng)村居民認(rèn)為6萬(wàn)元左右是他們?cè)诮鼛啄陜?nèi)接受程度最高的汽車產(chǎn)品價(jià)格,而二三線城市人們的心理價(jià)位則是10萬(wàn)元左右。這意味著,越是深入腹地,消費(fèi)者對(duì)價(jià)格的敏感程度越會(huì)提升。正是這種成本意識(shí)導(dǎo)致他們對(duì)易修、易用以及汽車整體消費(fèi)額有著高度關(guān)注。有趣的是,在成熟的汽車市場(chǎng),人們對(duì)這些因素給予同樣的重視程度—這和中國(guó)城市消費(fèi)者過(guò)分強(qiáng)調(diào)品牌、空間、內(nèi)飾風(fēng)格乃至產(chǎn)品所彰顯的社會(huì)身份的訴求完全不同。

  別忘了,在來(lái)到中國(guó)以前,所有跨國(guó)汽車公司在它們的成長(zhǎng)歷程中著力最多的,也正是那些汽車的基本要素。某種意義上,這些在中國(guó)城市磨滅的需求,將在看似荒蕪的腹地市場(chǎng)復(fù)蘇—倘若北京現(xiàn)代們意識(shí)到這一點(diǎn),那么它們將會(huì)知道,品牌建設(shè)并不適合中國(guó)腹地市場(chǎng),回歸本源才是最好的征服方式。

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直隸巴人的原貼:
我國(guó)實(shí)施高溫補(bǔ)貼政策已有年頭了,但是多地標(biāo)準(zhǔn)已數(shù)年未漲,高溫津貼落實(shí)遭遇尷尬。
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