NO.5 北京現(xiàn)代i30

　　預(yù)計上市時間：9月9日

　　預(yù)計國內(nèi)售價：9萬元—13萬元

　　車型介紹：在動力方面：i30車型的1.6L排量車型搭載的是與東風悅達起亞福瑞迪同款的1.6Lγ(Gamma)發(fā)動機，最大功率為90.4kw(123馬力)/6300rpm、能夠達到的最大扭矩為155Nm/4200rpm，而其2.0L車型105kw(約合143馬力)/6200rpm、186Nm/4200rpm的最大功率，在參數(shù)數(shù)據(jù)上超過了同級別車型。

　　在內(nèi)飾配置方面：北現(xiàn)i30是第一款現(xiàn)代歐版i系列車型，由德國法蘭克福設(shè)計中心研發(fā)，國產(chǎn)車型軸距達到2650mm，前排腿部、頭部空間分別為1105mm和1019mm，后排空間也達到890mm和980mm，行李空間更可達1217L。

　　主要競爭車型：上海通用新凱越HRV、東風日產(chǎn)騏達、東風雪鐵龍兩廂世嘉

　　編輯點評：北京現(xiàn)代不是第一次嘗試兩廂車，之前推出了兩廂伊蘭特，但是并不成功。而此次將i30正式引入國內(nèi)，看出北京現(xiàn)代仍然要指向國內(nèi)越來越受歡迎的兩廂車市場。在目前國內(nèi)這一級別的市場上，老者有福特�？怂购蝿P越HRV，新車型有兩廂世嘉。另外即將上市的高爾夫是i30需要面對的勁敵。但不可否認的是在市場影響力方面，現(xiàn)代相比這兩個品牌還是有一定得差距的。再加上空間不小，品牌形象也不差的騏達，i30的對手著實不算少，但面對增長迅速的市場，如果真能做到“質(zhì)優(yōu)價廉”，才是最重要的成功關(guān)鍵因素。