同時，車長5米的新君越，軸距此次又增加了30mm，在操控性上必然不能跟新君威相提并論，又寬又大的它，更注重于為乘客提供平穩(wěn)和舒適。因此，駕駛的感覺其實不如乘坐，自然也不如新君威。由于重量上有明顯的差異，可以想像，新君越的油耗很可能要高于新君威。

　　此次對比的兩款新君威都是配245寬胎

　　參與對比的兩款新君越的輪胎尺寸比新君威要小一號，當然在2.4豪華型以上的新君越輪胎也是245//45 R18的，只是這一次是新君越低配跟新君威高配的對比，因此會存在一定的差距。不過，前后通風盤的設計讓新君越在制動系統(tǒng)上比新君威要高了一層。另外，新君越的轉向系統(tǒng)為電子液壓助力的，比新君威的機械液壓式在結構上要略先進些，同時也能節(jié)省一點點油耗(僅指在轉向助力方面所消耗的燃油)。