◆ 底盤:
凱澤西車身采用高強(qiáng)度剛才和激光焊接技術(shù),懸掛為前麥弗遜后多連桿結(jié)構(gòu),前后轉(zhuǎn)向節(jié)以及后懸下橫臂等部件都由鑄鋁制成,降低非懸載質(zhì)量。該車的底盤在德國的紐伯格林賽道進(jìn)行了調(diào)教以獲得更出色的運(yùn)動性。
值得一提的是凱澤西引入了i-AWD四輪驅(qū)動系統(tǒng),這在同價位中型車?yán)锓浅I僖,i-AWD在通常情況下仍以前驅(qū)為主,電腦根據(jù)路況適當(dāng)分配扭矩給后輪,以提高動力的使用效率,保證加速的穩(wěn)定性。在彎道中,i-AWD可與車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)協(xié)作,以改善主動安全性。
◆ 配置:
配置方面,凱澤西全系標(biāo)配8安全氣囊、ESP、雙區(qū)自動空調(diào)、前排座椅電加熱和無鑰匙一鍵啟動等功能。除此之外,所有CVT車型都配備了換擋撥片、前排電動座椅、氙氣大燈、自動雨刷、自動防炫目后視鏡、電動天窗和真皮座椅等,配置比較豐富。但相對來說手動標(biāo)準(zhǔn)版的部分配置偏低,比如車輪是16寸鋼制輪轂,由于手動擋車型僅兩驅(qū)標(biāo)準(zhǔn)版一款,因此對于喜愛手動擋車型的消費(fèi)者來說可能會有點(diǎn)小遺憾。
新車體驗/實拍
參與互動(0) | 【編輯:陳鑫】 |
Copyright ©1999-2024 chinanews.com. All Rights Reserved