中新社北京十一月二十二日電題：胡鞍鋼：打破行政壟斷應是中國改革的重中之重
作者阮煜琳
著名國情專家、清華大學國情研究中心主任胡鞍鋼教授接受記者采訪時指出，行政壟斷已是目前中國最嚴重的腐敗形式，所造成的經濟損失已遠遠超過政府官員貪污受賄所造成的經濟損失，因此，打破行政壟斷，健全市場經濟體制已是中國改革的“重中之重”。
胡鞍鋼說，行政壟斷主要表現(xiàn)為地區(qū)壟斷和行業(yè)壟斷，也被稱為“塊塊專政”和“條條專政”�，F(xiàn)在，行政壟斷已是腐敗所造成的經濟損失的一個重要組成部分，并已成為漸進轉型經濟中最嚴重的腐敗形式之一，而且是通過國家法律、行政法規(guī)和規(guī)定的形式取得的壟斷權力。更糟糕的是，在進口關稅不斷下降的同時，各省之間的貿易壁壘有增無減�！皦K塊專政”在今后相當一段時期內仍將是中國行政壟斷腐敗的一個重要表現(xiàn)形式。
根據官方的統(tǒng)計數據，據計算，一九九八年至二OO一年之間，中國部分壟斷行業(yè)收取的各類非法費用高達五百三十億元人民幣，其中包括電力、電信等行業(yè)違法收取的資費、價格違法收費等。
胡鞍鋼認為，中國經濟體制改革的一個核心問題就是“政企分離”，也就是說，政府從市場應該發(fā)揮作用的領域撤出，而將力量集中在提供公共物品和服務上。經過二十多年的努力，政府退出了許多對競爭性行業(yè)的直接干預和指導，國有企業(yè)逐步與政府脫鉤，真正成為市場的主體，但傳統(tǒng)的具有網絡特征的非競爭性行業(yè)，例如電力、電信、鐵路、民航等領域剛剛開放市場，引進競爭機制，教育、文化、衛(wèi)生、體育等服務部門尚未開放。
胡鞍鋼指出，改革開放以來，壟斷行業(yè)的改革一直是市場化改革的“邊緣地帶”，除了鐵路部門以外，壟斷行業(yè)的高速發(fā)展也延緩了對這些“計劃經濟強大壁壘”的實質性改革。
他說，隨著中國經濟市場化程度的提高，許多領域的國有壟斷格局基本被打破，市場競爭程度和產權多元化進程相對加快。在一般消費品市場上，基本上已經解決了競爭的局面，消費者從中獲得了很大的利益。相比而言，電力、電信、鐵路、民航等部門打破壟斷的進展相對緩慢，農村電價過高、電信資費下調、鐵路票價上漲、民航機票禁止打折、教育部門亂收費等已是人們關注的焦點。
“我們分別對地方干部和企業(yè)家如何看待當前各領域腐敗程度進行問卷調查，他們一致認為當前中國最腐敗的領域是壟斷行業(yè)。反壟斷已經成為中國改革的‘重中之重’，也是大勢所趨�！焙颁撜J真地說。
這位國情專家表示，近年來中國政府曾明確提出，要打破電力、通訊、民航、鐵路四大部門的行業(yè)壟斷，并承諾加速這些行業(yè)的改革。目前，中國政府已經明確了深化經濟體制改革的目標，就是要打破地方保護主義，打破行政壟斷，健全全國統(tǒng)一、公平競爭、規(guī)范有序的市場經濟體制。
胡鞍鋼說，行政壟斷腐敗是隨著中國漸進轉型而來的，也將隨著中國經濟、社會、政治轉型而逐漸減少。
