中新網(wǎng)10月27日電 2003年和2005年中國(guó)鐵路將再次實(shí)施兩次大提速。

　　據(jù)北京日?qǐng)?bào)報(bào)道，2001年━2005年，中國(guó)共有28條線路要大規(guī)模提速。鐵道部分三階段來(lái)逐步進(jìn)行：2001年10月為第一階段，以京九線、浙贛線、武昌至成都、重慶通道提速改造為主要內(nèi)容，加上武廣、哈大電氣化鐵路的建成投產(chǎn)，目前這一階段已經(jīng)完成；2003年為第二階段，京沈快速客運(yùn)通道和株六復(fù)線建成投產(chǎn)，浙贛線、京廣線北段、西南地區(qū)北通道等線路進(jìn)行提速改造；2005年為第三階段，寶雞━蘭州━武威南間復(fù)線建成，徐州━鄭州、武威南━張掖間電氣化改造投產(chǎn)，渝懷線建成通車(chē)。

　　在1997年━2001年短短4年里，中國(guó)鐵路已經(jīng)進(jìn)行了四次大規(guī)模提速。

　　鐵道部運(yùn)輸局有關(guān)人士介紹說(shuō)，提速后中國(guó)客運(yùn)專線的旅客列車(chē)最高運(yùn)行時(shí)速將達(dá)到200公里；將要建成的京滬鐵路，其時(shí)速將高達(dá)300公里━350公里。

　　提速后中國(guó)初步建成以北京、上海和廣州為中心的“三個(gè)提速圈”。半徑在500公里左右的城市之間將實(shí)現(xiàn)“朝發(fā)夕至”，1200公里━1500公里左右的實(shí)現(xiàn)“夕發(fā)朝至”，2000公里━2500公里左右的實(shí)現(xiàn)“一日到達(dá)”。(完)