中新網(wǎng)10月18日電 據(jù)《北京晨報(bào)》報(bào)道，海航集團(tuán)董事長陳峰又從索羅斯的手中搞到了2500萬美元。10月15日，雙方簽署協(xié)議，使這位資本高手潛心打造的新華航空集團(tuán)首次浮出水面。但正因如此，海航本已復(fù)雜的資本謎局顯得更加迷霧重重。

　　海航與新華航空是什么關(guān)系

　　“這回索羅斯注資的是新成立的新華航空控股有限公司�！焙：絻�(nèi)部人士17日澄清。

　　陳峰表示，索羅斯這筆注資幫助海航完成了新華航空集團(tuán)第一階段30億元的私募。到今年年底，新華航空集團(tuán)將籌集約50億元，并正式掛牌成立新華航空集團(tuán)。明年，新華航空集團(tuán)將爭(zhēng)取在H股市場(chǎng)上市。

　　而新華航空控股和新華航空集團(tuán)之間的關(guān)系卻是謎題。按陳峰所言，新華航空控股似乎就是新華航空集團(tuán)的前身，但海航內(nèi)部人士表示，前者是一家控股公司，沒有實(shí)體資產(chǎn)；后者卻包含海南航空、新華航空、長安航空、山西航空四家公司實(shí)體資產(chǎn)。這決定了兩家公司不會(huì)以同一身份出現(xiàn)。而海航集團(tuán)和新華航空集團(tuán)以及新華航空控股間究竟是什么關(guān)系？索羅斯參股的新華航空控股在中間扮演著什么角色？陳峰沒有說。

　　索羅斯扮演什么角色

　　陳峰搞到的這筆錢并不是索羅斯對(duì)其的第一筆注資，10年前，索羅斯曾以2500萬美元注資海航股份。索羅斯為何如此青睞海航？

　　“2500萬美元，對(duì)于擁有400多億元資產(chǎn)規(guī)模的海航來說并非舉足輕重，對(duì)于索羅斯來說也是九牛一毛，雙方合作的意義在哪兒，實(shí)在難以揣度。”銀河證券航空業(yè)分析師毛昂說。

　　陳峰有句名言，“中國沒有人能看懂海航。”無論旗下公司股權(quán)結(jié)構(gòu)如何復(fù)雜，這些頭緒的根源都握在陳峰的手中。12年間，在陳峰資本魔方的變幻下，海航已經(jīng)從1000萬元起家的小航空公司，發(fā)展到了擁有總資產(chǎn)400多億元的中國第四大航空集團(tuán)。(彭宇）