中新網(wǎng)9月27日電 據(jù)新華網(wǎng)消息，由中國航空工業(yè)第一集團公司承擔的中國首架擁有自主知識產(chǎn)權(quán)的支線飛機ARJ21，在工程研制、國際采購、客戶服務(wù)等方面取得重大進展，預(yù)計2009年前交付客戶。這一機型研制成功，將填補我國航空工業(yè)的空白，并為我國民用飛機產(chǎn)業(yè)的發(fā)展奠定基礎(chǔ)。

　　中國一航總經(jīng)理劉高倬介紹說，新支線飛機項目是中國一航目前所有型號中風險最大、壓力最大、困難最大的項目。經(jīng)過努力，目前在五個方面取得了重大突破。

　　一是在新支線飛機研制中，中國一航采用了全新的運作機制和管理模式，實現(xiàn)了體制和機制的創(chuàng)新。

　　二是在新支線飛機研制中強調(diào)自主創(chuàng)新，強調(diào)擁有自主知識產(chǎn)權(quán)，取得了一定進展，為今后形成系列化發(fā)展和規(guī)模化生產(chǎn)，為我國民用飛機產(chǎn)業(yè)的持續(xù)發(fā)展提供了堅強保障。

　　三是市場開發(fā)取得重大進展。在新支線飛機尚未試飛之前，就簽訂了41架“先鋒”用戶訂單，開創(chuàng)了國內(nèi)第一次按照市場化模式向用戶銷售在研民用飛機的先河。

　　四是面向全球航空制造業(yè)選擇了一批有實力的供應(yīng)商。選擇和管理國外供應(yīng)商是新支線飛機項目研制中的一項全新工作，也是世界航空工業(yè)界開展國際合作的最高境界。在ARJ21飛機項目運作過程中，中國一航打破常規(guī)，第一次以主承包商身份，在全球范圍內(nèi)通過招標方式選擇能共擔風險、共同發(fā)展的供應(yīng)商。

　　五是在適航方面取得一定突破。ARJ21飛機將是我國第一架從設(shè)計開始就完全按照中國民用航空總局CAAC、美國聯(lián)邦航空局FAA和歐洲聯(lián)合航空局JAA的適航條例研制的飛機。目前，中國一航與中國民航總局適航部門配合良好，中國民航對項目的監(jiān)督管理正逐漸走向正軌。令人可喜的是，經(jīng)過中國民航適航部門的努力，美國FAA對ARJ21飛機表示了積極的態(tài)度，而且派專家參與了有關(guān)適航培訓(xùn)。如果取得FAA適航證，對新支線飛機在世界市場的銷售將十分有利。 (張毅)