回歸前夕訪“空中交警”

中新社珠海十二月十五日電 題：回歸前夕訪“空中交警”

中新社記者 冒韙

澳門回歸前后，海內(nèi)外的政要將乘專機分別抵達(dá)澳門、珠海機場。在這繁忙的空中，將有一個指揮中心調(diào)度、疏通航道，指揮來往穿梭的飛機。這個指揮者，就是被稱為“空中交警”的中國民航珠海進近管制中心。

為確保澳門回歸期間空中飛行安全，確保各界人士順利參加慶典 ，該中心全體人員以高度的責(zé)任感投入工作，并成立了領(lǐng)導(dǎo)小組負(fù)責(zé)專機保障，協(xié)調(diào)珠海、深圳、澳門三地機場，而重點放在珠海、澳門機場，確保飛機的正點起降，安全飛行。

民航進近管制中心位于珠海吉大石花山。當(dāng)記者進入這個中心時，管制室內(nèi)，工作人員正在緊張地忙碌著：雷達(dá)顯示屏上，紅色亮點星羅棋布，一架架飛機在既定的航線上安全升降，飛機的編號，高度、航速、機場情況在這里一目了然。

該控制中心的負(fù)責(zé)人張九洲介紹說，這個控制中心管制范圍為東西長一百八十公里，南北寬七十公里，面積一萬六千一百平方公里的狹長空域。深圳的黃田機場、南北直升機場、澳門機場、珠海機場均在其范圍之內(nèi)，每日平均管制服務(wù)和指揮飛機達(dá)三百多架次。

張九洲說，從十二月十七日開始，陸續(xù)有專機到來，該中心已設(shè)計了專機進近幾套應(yīng)急方案，以做到萬無一失。另外，由于珠江三角洲空域的形勢異常復(fù)雜，如珠海、澳門兩地機場距離只有十公里，飛行路線重疊、交叉；香港飛機到九百米高空時常與地面失去聯(lián)系；華南地區(qū)冬天霧重，能見度低等等，這都為飛行安全帶來了困難，因此，該中心針對可能出現(xiàn)的種種情況，制定了相應(yīng)的應(yīng)急方案。

該中心的電力和通訊保障要求十分高，配備了自動、迅速轉(zhuǎn)換電源的ＵＰＳ，兩套對空通訊主要頻率和一批高頻通訊，現(xiàn)有的多雷達(dá)處理系統(tǒng)、內(nèi)話系統(tǒng)、衛(wèi)星通訊設(shè)備均是從發(fā)達(dá)國家引進的。