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  未來,我們定居火星?

  根據(jù)計劃,2005年向火星發(fā)射無人宇宙飛船,2007年發(fā)射第一艘載人飛船,以后每隔2年進行一次人類登陸火星的試驗。直至2017年,第一批人類定居火星。

  火星這個字眼近來頻頻出現(xiàn)在美國航天局的日程表上,無人探測器屢屢拜訪這個地球的鄰居。最近美國航天局又宣布,2007年10月,他們將向火星發(fā)射載有4名宇航員的宇宙飛船。之所以選擇了這個時候,是由于此時,地球和火星的距離最接近,這樣8個月內(nèi)就可以從地球飛到火星。當然屆時究竟能在哪里著陸仍是個未知數(shù),不過科學家預定讓飛船降落在火星的赤道地區(qū)。在這一熱帶區(qū)域,溫度大約為攝氏20度,而火星的其他地區(qū)的溫度則為零下140度。

  美國航天局的火星計劃實在有些雄心勃勃,他們預定在2009年組織第二批奔赴火星的宇航員。以后每隔2年,就進行一次人類登陸火星的試驗。直至2017年,只不過距今17年后,美國科學家們預計將安排第一批人類定居火星。

  這個計劃聽起來異想天開,定居火星似乎不是我們這代人能夠看到的事。當“阿波羅”號上的宇航員在月球上蹣跚跳躍的時候,火星已經(jīng)成為下一個攻克目標?墒窃谶^去25年內(nèi),人們探索火星的活動卻進展甚微。至今我們只發(fā)射了一些無人駕駛的探測器,美國最近發(fā)射的兩個還在太空“失了蹤”。在美國,人們對于美國航天局花費在火星探測上的大筆費用表示強烈不滿;鹦撬坪跞允沁b不可及的。

  但對于火星的興趣卻是科學家難以抑制的;鹦窃俅纬蔀橹鞴ο,美國航天局的科學家和一些私人企業(yè)一起制訂了下一步的火星計劃,同時他們選用了把人類送上火星的飛行器,他們表示,這種飛船不但技術(shù)上可行,在經(jīng)濟上也是能夠承擔的。他們手頭已經(jīng)有了制造這種飛船的材料,同時也籌備了相應(yīng)的資金。美國航天局表示,在未來25年間,人類登陸火星進行探測活動將是頻繁的。

  其實,火星計劃的關(guān)鍵在于是否能勤儉節(jié)約。1989年,在慶!鞍⒉_11號”登月20周年之際,布什總統(tǒng)曾責成美國航天局制訂人類登陸火星的詳細計劃。在不久推出的計劃中,美國航天局提出要在近地球的軌道上建設(shè)空間加油站,同時該計劃的整筆費用高達4500億美元。計劃一出臺,招來一片責難聲。

  決定成本高低的是宇宙飛船的規(guī)模,而決定飛船大小的是完成旅途所需的燃料;鹦菍嵲谑翘h了,它與地球的距離是地球與月球距離的1000倍。同時它也有著月球所沒有的東西,比如說大氣。這使得它和月球的情況截然不同。

  從1989年起,盡管有無數(shù)火星計劃推出,但都被一一否決。最后美國航天局注意到了一個名為“火星直接計劃”的探測方案。有趣的是,該方案的締造者不是科學家,而是一群工程師。他們提出人類不久要拜訪火星,而且要居住在這顆外星球上。

  根據(jù)方案,2005年當?shù)厍蚝突鹦蔷嚯x最近的時候(這種情形每26個月發(fā)生一次),美國宇航局發(fā)射一顆四人座的宇宙飛船到火星上去,但此時它并不載人,也不裝載回程所需的燃料。當該飛船在火星降落后,它就開始把火星的大氣(95%為二氧化碳)吸入反應(yīng)室。在反應(yīng)室里,火星的大氣將與氫氣發(fā)生反應(yīng),生成甲烷、水和氧氣。甲烷和氧氣將成為一流的火箭燃料,而水和氧氣又是人類生存所必需的。所有的這些生成的有用物質(zhì)將會被貯藏在飛船內(nèi)。

  2年以后,當?shù)厍蚝突鹦窃俣瓤拷鼤r,另一艘宇宙飛船將會被發(fā)射。此次的飛船內(nèi)會載有4名宇航員。他們將在火星上工作18個月,主要生活用品來源于他們乘坐的飛船。當他們離開前,他們將舍棄原來這艘飛船,改乘那艘無人駕駛的2005年發(fā)射的宇宙飛船,返回地球。該“火星直接計劃”的倡導者表示,只要連續(xù)幾次發(fā)射,火星的表面就會建起一些可供居住的小屋,它們將成為未來火星基地的雛形。

  該計劃如此不同凡響的一點是它的原理是如此的簡單。這種載人的宇宙飛船與美國航天局已經(jīng)完成的宇宙飛船并沒有什么不同。飛船升空的推動器可以從火箭的引擎改造過來。而分解火星大氣的技術(shù)是最基本的化學反應(yīng)。因此不少科學家相信,“火星直接計劃”的費用絕對不會很高:5次發(fā)射總共大約是400億美元。如果將阿波羅計劃的費用放到今天計算,400億美元只是它的一半都不到。

  當然對此方案,仍存在著反對意見:難道便宜的計劃就是最好的火星計劃嗎?最近美國航天局發(fā)射的一系列無人火星探測器都慘遭失敗,有人就說這種貪圖便宜的飛行器雖然省了錢,但畢竟無法在宇航上起到真正的功效。他們提出的方案與阿波羅登月差不多,6個人的宇航飛船內(nèi)含探測器,不過還得在軌道上建立一些加油站。有人說,這兩個方案應(yīng)該折衷一下,組成一個最合理的計劃。

  不論最終的方案是怎么樣的,至少有一點是肯定的:人們探測火星的步伐將大大加快。與制定早期的阿波羅計劃時不同,那時的科學家對于是否能將宇航員送入太空還不敢肯定,而現(xiàn)在的科學家已經(jīng)積累了一定的宇航知識,他們所要做的就是設(shè)計和制造合適的宇宙飛船。

  盡管現(xiàn)在距離2005年還有相當長的時間,可是火星探測的熱衷者們可不會閑著。美國航天局的一個研究小組和火星社團(一個民間研究火星探測的組織)已經(jīng)在招募人手前往加拿大北極圈內(nèi)的丹文小島,這個地方的天氣與火星上大部份地區(qū)的天氣類似,冷得夠嗆。他們計劃在丹文島上訓練求生和探測的技能。同時,對于既定的火星探測方案進行不斷磨合和推敲,能省則省。美國航天局表示,這個計劃現(xiàn)在正有待于政府部門的批準。如果得到批準的話,那么人類訪問火星的夢想在不久的將來就能實現(xiàn)了。

  (摘自《新民周刊》2000.20)

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