看著阿隆索從第一個彎滑出，漢密爾頓就知道，加拿大站的冠軍是他的了。這是今年F1賽事的一貫規(guī)律，最先進入第一彎者勝。但漢密爾頓沒想到，誰也想不到,加拿大站305公里的比賽會如此跌宕起伏，事故不斷。結果，他還是冠軍，但他的那些競爭對手全都不見了，比賽結束后給他留下了8分的優(yōu)勢。還有就是，比賽拖得格外的長，1小時44分11秒292他才跑完全程，70圈里有20圈是在安全車帶領下進行。

　　“我相信我終究會奪冠的，這只是時間和地點的問題�！辟惡�，漢密爾頓稱自己信心爆棚，下周的美國站還要卷土重來。

　　屬于家族的勝利

　　桿位-冠軍，在一條自己從未實踐過的賽道上，漢密爾頓創(chuàng)造了一個完美的成績。作為一個今年剛剛加入F1的新人，第6次出場便能有這等表現，漢密爾頓更有理由揮拳慶祝了。始終在車隊維修間緊張地注視著電視屏幕的安東尼·漢密爾頓，賽后仍然沒有放松緊繃的臉部肌肉，他快步走到頒獎臺下，等著和兒子擁抱慶祝。

　　“我要把這個勝利獻給我的爸爸，沒有他就沒有我的一切�！睗h密爾頓說。而安東尼也毫不客氣地稱，這個勝利是“屬于家庭的勝利，”然后才是“邁凱輪的勝利、車隊老板丹尼斯的勝利”�！斑@是很多年的努力工作、很多年的奉獻之后的回報，我對此很驕傲。我找不出合適的言語來描述今天的感覺，惟有用微笑表示�！�

　　“我的兒子，走到現在，成為全世界關注的人，其間走過了一條漫長而崎嶇的路。”站在成功的山頭，回首往事安東尼可謂百感交集，“我們總是一步步地來設定理想，最初卡丁車賽的勝利就是我們的全部目標。劉易斯一直在學習，今天的比賽也讓他增加了許多經驗，安全車出了4次，他4次都成功擴大領先優(yōu)勢�！泵餍抢习诌�特別有信心地說，“更多的冠軍會隨之而來，包括年度的車手總冠軍，別不相信劉易斯，千萬別�！�

　　安全車是雙刃劍

　　漢密爾頓的冠軍可謂托了安全車新規(guī)則的福，海費進站后，他被車隊提前召回了維修站加油，沒想到剛出站，蘇蒂爾就撞了墻，他的3位競爭對手全都遭了殃———馬薩被取消成績，阿隆索進站罰停10秒，萊科寧掉到了一隊慢車后面。嘗到“安全車戰(zhàn)術”甜頭的漢密爾頓，終于可以不再為車隊提早喚他進站抱怨了。

　　但漢密爾頓的“被害妄想癥”還未驅除，賽后他仍然表示，安全車的出動令他的比賽變得很不爽。“周六拿到桿位的時候，我仍然不敢想象今天能奪得冠軍。看到阿隆索那么快的起步，我在心里驚呼：他就要追上我了。后來安全車一出，我的第一個念頭就是：有人不想我奪冠。老實說我并不認為安全車對我有利，第一次出安全車之前，我的領先優(yōu)勢有11秒，安全車一出，全消。之后，我的領先優(yōu)勢就這樣一次一次被消除，這對我是個很大的挑戰(zhàn)。我只是盡量控制好自己，有時候我真的恨不得跳下車子，就這么干了。而且安全車的出動讓比賽變得很悶，你還不能掉以輕心，因為維綸紐夫是條很‘妖’的賽道，在這里一不留神你就上沙地，或者上墻。”