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    曼聯(lián)拜仁比拼邊路飛翼 紅魔中場"永動機"占優(yōu)勢
2010年03月30日 14:56 來源:羊城晚報 發(fā)表評論  【字體:↑大 ↓小

  明晨,歐冠1/4淘汰賽即將拉開帷幕,曼聯(lián)和拜仁慕尼黑冤家路窄又將在安聯(lián)球場猛烈碰撞。在歐冠歷史上,兩隊已經(jīng)7次交手,拜仁以2勝4平1負略占上風。其中,最令人難忘的是1999年的歐冠決賽,劣勢下的曼聯(lián)竟在最后時刻連扳兩球,最終逆轉拜仁奪冠;而2000-2001賽季,拜仁則在1/4決賽淘汰曼聯(lián),并最終奪冠。明晨的安聯(lián)之戰(zhàn),將再續(xù)英、德兩大豪門的恩怨情仇。

  拜仁近來遭遇了德甲兩連敗,曼聯(lián)則在英超一路高歌,兩隊的狀態(tài)此消彼長。就拜仁而言,此時碰上宿敵顯然不是時候;反之,曼聯(lián)則愿意與疲憊不堪的宿敵交鋒。不過,雙方在嘴上都不視弱,作為拜仁的支柱,羅本已經(jīng)直言“曼聯(lián)靠魯尼一人,整體實力已有所下降”;魯尼則以“僅兩翼的助攻就多達10次以上”為依據(jù),據(jù)理反駁。

  當然,魯尼的回擊也道出一個事實:由瓦倫西亞和納尼組成的紅魔雙翼是引領球隊向前的翅膀。但由羅本和里貝里組成拜仁雙翼在歐洲足壇同樣屬于頂級,雙方兩翼的對抗將成為此役一大看點。可惜羅本小腿有傷,可能無法上陣,這讓拜仁未戰(zhàn)先折翼。

  連接兩翼的中場,曼聯(lián)要比拜仁強,因為他們有樸智星和弗萊徹這兩臺“永動機”。除了奔跑能力外,他倆的其他能力都不是頂級的,卻都能達到一流水準,這種全面性就成了紅魔隊內(nèi)的粘合劑,使得全隊形成整體。反觀拜仁中場僅范博梅爾一人能承擔此項工作,作用要稍遜一籌。施魏因斯泰格的被禁賽,更讓拜仁隊長失去幫手,讓主隊中場雪上加霜。

  中衛(wèi)德米凱利斯的復出,讓拜仁的中路防守能力有所回升,但與曼聯(lián)由費迪南德和維迪奇組成中路防線相比,主隊還是略遜一籌。雖然安聯(lián)主場會助拜仁一臂之力,但紅魔主帥弗格森“力爭進球”的進取之策會削弱對方的天時、地利、人和,畢竟先客后主的賽程對曼聯(lián)有利。如果拜仁不能在主場占得上風,那么次回合做客老特拉福德就更難了。因此,拜仁此役必定全力爭勝,只是低迷的狀態(tài)可能會幫倒忙,反而給曼聯(lián)以可乘之機。羅本等主力未能到充分的休息,讓拜仁已成強弩之末。由此判斷,曼聯(lián)此次安聯(lián)之行至少將帶走一分,甚至還會有寶貴的客場進球。

  主裁判德布里克爾五年前在歐冠賽場曾經(jīng)拒絕讓上演“帽子戲法”的魯尼拿走那個比賽用球,只是因為弗格森出面才使得今日的曼聯(lián)頭牌達成心愿,但沒有跡象顯示,比利時人明晨在安聯(lián)執(zhí)法會對紅魔不利。

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直隸巴人的原貼:
我國實施高溫補貼政策已有年頭了,但是多地標準已數(shù)年未漲,高溫津貼落實遭遇尷尬。
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