漢密爾頓奪得F1中國(guó)上海站冠軍。2008賽季F1第17站中國(guó)大獎(jiǎng)賽10月19日在上海國(guó)際賽車場(chǎng)結(jié)束,邁凱輪車隊(duì)漢密爾頓奪得冠軍。 中新社發(fā) 趙振清 攝
|
漢密爾頓奪得F1中國(guó)上海站冠軍。2008賽季F1第17站中國(guó)大獎(jiǎng)賽10月19日在上海國(guó)際賽車場(chǎng)結(jié)束,邁凱輪車隊(duì)漢密爾頓奪得冠軍。 中新社發(fā) 趙振清 攝
|
中新社上海十月十九日電 (宗晨亮)F1中國(guó)大獎(jiǎng)賽正賽今天在上海賽車場(chǎng)進(jìn)行。最終,邁凱倫車手漢密爾頓以近乎完美的表現(xiàn)加冕中國(guó)站冠軍。
法拉利雙雄萊庫(kù)寧、馬薩分獲第二、第三名。
比賽一開始,桿位發(fā)車的漢密爾頓便以極快的速度甩開兩輛法拉利賽車,此后牢牢掌握領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)。在二十圈后,對(duì)主要競(jìng)爭(zhēng)者馬薩的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)甚至擴(kuò)大到十五秒之多。萊庫(kù)寧和馬薩苦苦追趕,但始終沒(méi)有獲得任何機(jī)會(huì)。第二十九圈,漢密爾頓的隊(duì)友科瓦萊寧不慎沖出入草坪,隨后爆胎并退出比賽。
倒數(shù)第七圈,萊庫(kù)寧默契地讓隊(duì)友馬薩超越,使得馬薩可以以第二名的成績(jī)完賽,繼續(xù)在積分榜上保持對(duì)漢密爾頓的壓力。
最終,漢密爾頓以一小時(shí)三十一分五十一秒的成績(jī)率先沖線,馬薩和萊庫(kù)寧的成績(jī)分別落后十四秒和十六秒。
這個(gè)周末,漢密爾頓的表現(xiàn)堪稱完美。無(wú)論是練習(xí)賽、排位賽,還是正賽,“小黑”均以最快圈數(shù)完賽。尤其在正賽中,年僅二十三歲的漢密爾頓,頂住了兩輛法拉利賽車給予的巨大壓力,沒(méi)有給對(duì)手任何機(jī)會(huì)。
在賽后的新聞發(fā)布會(huì)上,漢密爾頓表示,這一周賽車狀態(tài)良好,整個(gè)周末都充滿競(jìng)爭(zhēng)力。這個(gè)冠軍非常重要,是朝夢(mèng)想邁進(jìn)的又一步。在巴西的比賽必然是艱難的,但相信可以做的和在中國(guó)一樣好。
兩周后,F(xiàn)1的最后一站將在馬薩的故鄉(xiāng)巴西舉行,這無(wú)疑給馬薩帶來(lái)自信,“下周我們會(huì)有更好的車,在主場(chǎng)我一定會(huì)做得更好。比賽還沒(méi)有結(jié)束,什么都可能發(fā)生!比R科寧認(rèn)為,車隊(duì)使用軟胎的決定是正確的,但是對(duì)手漢密爾頓實(shí)在是太出色了,他說(shuō)“我使盡全力試圖超越,但始終沒(méi)有機(jī)會(huì)。不過(guò)去年我們?cè)诎臀髡咀龅煤艹錾,今年我依然?lè)觀!
中國(guó)站結(jié)束后,漢密爾頓以九十四分領(lǐng)跑個(gè)人積分榜,馬薩落后七分。而在車隊(duì)積分榜上,法拉利憑借著在中國(guó)站獲得的十四個(gè)積分,將與邁凱倫的積分差距擴(kuò)大到十一分。(完)
請(qǐng) 您 評(píng) 論 查看評(píng)論 進(jìn)入社區(qū)
本評(píng)論觀點(diǎn)只代表網(wǎng)友個(gè)人觀點(diǎn),不代表中國(guó)新聞網(wǎng)立場(chǎng)。
|
圖片報(bào)道 | 更多>> |
|