中新社北京一月二十七日電 (記者王永志) 部分旅客列車票價(jià)實(shí)行政府指導(dǎo)價(jià)執(zhí)行方案業(yè)經(jīng)國務(wù)院批準(zhǔn)，并向社會(huì)公布。國家計(jì)委有關(guān)方面負(fù)責(zé)人今天在此間稱，調(diào)整浮動(dòng)幅度主要是考慮不同收入階層消費(fèi)者的承受能力，最后確定的執(zhí)行方案與鐵道部提出的普通車(主要是低收入者乘坐的)申請(qǐng)方案，由百分之三十下降到百分之十五，下降了五成。

　　國家計(jì)委官員就執(zhí)行方案的有關(guān)內(nèi)容和社會(huì)各方面集中反映的問題接受了記者采訪。他認(rèn)為，最后確定的執(zhí)行方案與鐵道部提出的“申請(qǐng)方案”和歷年春運(yùn)實(shí)際執(zhí)行方案不同，主要表現(xiàn)在浮動(dòng)幅度和浮動(dòng)時(shí)間上進(jìn)行了調(diào)整。

　　他說，調(diào)整浮動(dòng)幅度主要是考慮不同收入階層消費(fèi)者的承受能力和適當(dāng)補(bǔ)償運(yùn)輸企業(yè)成本增支的因素；縮短上浮票價(jià)的時(shí)間主要是從調(diào)節(jié)客流的角度考慮。具體有以下幾個(gè)方面的變化：

　　一、春運(yùn)期間，硬座車廂票價(jià)的上浮幅度，全列空調(diào)車由申請(qǐng)方案的百分之二十下調(diào)到百分之十五，下降了四分之一；普通車(主要是低收入者乘坐的)由申請(qǐng)方案的百分之三十下降到百分之十五，下降了一半。

　　硬臥票價(jià)的上浮幅度，全列空調(diào)車由申請(qǐng)方案的百分之二十提高到百分之二十五，提高了四分之一；普通車由申請(qǐng)方案的百分之三十下降到百分之二十五，下降了百分之十七。

　　軟席票價(jià)的上浮幅度，全列空調(diào)車由申請(qǐng)方案的百分之二十提高到百分之三十五，提高了百分之七十五；普通車由申請(qǐng)方案的百分之三十提高到百分之三十五，提高了百分之十七。

　　二、增加了春運(yùn)期間票價(jià)下浮的內(nèi)容。如在農(nóng)歷除夕至正月初二，對(duì)春節(jié)后需要上浮票價(jià)的部分列車票價(jià)實(shí)行下浮，下浮幅度為百分之十；單方向票價(jià)上浮的列車，返程時(shí)票價(jià)可以適當(dāng)下浮等。

　　三、春運(yùn)票價(jià)上浮時(shí)間，由去年實(shí)際執(zhí)行的最長(zhǎng)三十三天縮短到二十天。

　　暑運(yùn)票價(jià)上浮時(shí)間，由申請(qǐng)方案的最長(zhǎng)六十二天縮短到三十天。

　　“五一”、“十一”黃金周票價(jià)上浮時(shí)間，由申請(qǐng)方案的最長(zhǎng)十二天縮短到七天。

　　此外，還取消了“申請(qǐng)方案”中對(duì)周末客運(yùn)票價(jià)浮動(dòng)的意見。

　　國家計(jì)委官員透露，在收到的意見中，有一些消費(fèi)者建議根據(jù)不同消費(fèi)層次旅客的承受能力，對(duì)不同席別制定不同的浮動(dòng)幅度，以保護(hù)低收入消費(fèi)群體。