中新網(wǎng)10月10日電 最新一期美國(guó)“國(guó)防新聞”周刊指出,臺(tái)軍方發(fā)展“八輪戰(zhàn)斗裝甲步兵戰(zhàn)斗車”計(jì)劃,代號(hào)“云豹(CM32)”,目前面臨發(fā)展瓶頸,恐將失敗。
據(jù)“中央社”報(bào)道,該文報(bào)導(dǎo)指出,“云豹”去年1月在南投的陸軍兵工整備發(fā)展中心正式露面,但如同云豹這種在臺(tái)幾近絕跡的野生動(dòng)物,“CM32”計(jì)劃的命運(yùn)也差不多,其問題廣泛,包括“立法院審議預(yù)算怠惰”、“設(shè)計(jì)問題”等狀況。
報(bào)道說,“云豹”目的在取代老化的 M-113、四輪LAV-150s、以及臺(tái)自制的CM21等輪型裝甲運(yùn)兵車,而臺(tái)陸軍需求數(shù)量在700輛到1400輛之間,每輛的成本約為美金200萬元(約為新臺(tái)幣6600萬元)。
文中指出,臺(tái)曾嘗試研發(fā)六輪的步兵戰(zhàn)斗車CM-31 ,但是因?yàn)闊o法克服技術(shù)問題,在2000年放棄,同年開始研發(fā)八輪的CM-32計(jì)劃“云豹”!傲⒃骸眱鼋Y(jié)“云豹”計(jì)劃三分之二預(yù)算,理由是臺(tái)軍“違反預(yù)算法規(guī)定”,未能遵照程序規(guī)范作業(yè)。至今軍方消息人士表示仍無法預(yù)期何時(shí)重審這一筆預(yù)算。
另一方面,接近臺(tái)“國(guó)安會(huì)”的消息人士透露,“云豹”計(jì)劃牽涉到一些“臺(tái)面下”的事,例如有些代理商希望承攬次級(jí)系統(tǒng)的生意,諸如炮管、機(jī)槍、夜視裝備等。此外,也有人認(rèn)為這項(xiàng)計(jì)劃應(yīng)該重新思考,諸如引擎和變速箱可以采用商業(yè)系統(tǒng)產(chǎn)品或市場(chǎng)現(xiàn)貨,以降低成本。
據(jù)悉,“云豹”重逾22噸,比其它同類車輛重約5噸,而且沒有兩棲作戰(zhàn)能力!霸票钡膽业跹b置與牽引能力也有疑問,去年元月的展示過程,“云豹”嘗試爬上70度的陡坡時(shí),曾經(jīng)幾度失敗。報(bào)導(dǎo)并引述“臺(tái)灣安全評(píng)析”主任梅復(fù)興的話說,云豹原型車的表現(xiàn)并不令人完全滿意,在回轉(zhuǎn)半徑、重量、裝甲防護(hù)等方面,都有缺陷,因此在量產(chǎn)之前,還需要技術(shù)純熟的外包契約商提供很多重要的技術(shù)協(xié)助。他認(rèn)為,如果經(jīng)費(fèi)解凍,應(yīng)先少量生產(chǎn)CM32,以12輛為限。
報(bào)道說,“云豹”已生產(chǎn)3輛原型車,使用450匹馬力柴油引擎,自動(dòng)排文件,時(shí)速可達(dá)110公里以上。承制單位去年曾說,這型車輛巡航里程達(dá)800公里,大幅超越其它同型甲車;消音系統(tǒng)佳;火力、裝甲防護(hù)力也與其他甲車在伯仲之間,未來量產(chǎn)后造價(jià)遠(yuǎn)低于外購(gòu)甲車,每輛平均至少可省美金60萬以上。
承制單位也說,“云豹”可發(fā)展為救援車、突擊車、迫炮車、指揮車、工程車;可配置32發(fā)裝的105炮,射程2000米;可配置島內(nèi)自產(chǎn)的“天劍”防空飛彈,成為防空利器。
不過報(bào)道引述梅復(fù)興的看法,指實(shí)際上是“兵工整備發(fā)展中心”并沒有信心可以按照軍方要求生產(chǎn)這些不同性能的八輪甲車。迫炮車(曲線射擊)和炮車(直線射擊),如果沒有島外協(xié)助,根本無法生產(chǎn);而且即使有了協(xié)助,也無法依照軍方要求的時(shí)程完成。