這些年一直在“綁架民意要選票”與“兜售‘臺獨’固后院”間不停轉(zhuǎn)換身段

　　兩岸經(jīng)濟(jì)合作框架協(xié)議(ECFA)第三次工作商談順利落幕，島內(nèi)媒體透露了這樣一組數(shù)據(jù)：大陸同意臺灣列清單、調(diào)降關(guān)稅的貨品有500項，約占出口額120億美元；臺灣同意大陸列清單、調(diào)降關(guān)稅的貨品有250項，約占出口額30億美元。之前島內(nèi)各界對于ECFA的種種猜測和疑慮就此“煙消云散”。綠營還能靠什么東西來阻擋這項造福臺灣經(jīng)濟(jì)和島內(nèi)民生的重要協(xié)議的如期簽署？

　　臺北市長郝龍斌乘坐松山—虹橋首航航班現(xiàn)身上海，借“雙城交流”這個平臺為人們描繪出了臺北未來發(fā)展藍(lán)圖，也讓人們看到了作為承載著萬千選民重托的地方首長該有的作為。

　　與此同時，已經(jīng)失去了代表民進(jìn)黨參選大臺南市長資格、沒有了“選舉考量”和“政治包袱”的現(xiàn)任臺南縣長蘇煥智則在北京展開他的“芒果之旅”，在黨內(nèi)同志詭異的目光注視下，痛痛快快地做了一回“選民的縣長”。

　　除此之外，本周正在廈門舉行的“海峽論壇”和即將在廣州舉辦的“兩岸經(jīng)貿(mào)論壇”也讓許多綠營人士“意興闌珊”，民進(jìn)黨頒布的“禁足令”無論能否達(dá)成所愿，都得為此而“頭大”一陣兒。

　　單是“糾結(jié)”倒也罷了，反正這些年來，他們一直都在“綁架民意要選票”與“兜售‘臺獨’固后院”之間不停地轉(zhuǎn)換身段，早就習(xí)慣于這樣的“糾結(jié)”了。關(guān)鍵是“五都”選戰(zhàn)已經(jīng)開打，如果因此而讓這場選戰(zhàn)回歸與綠藍(lán)候選人比拼政見的較量，那他們還有得玩嗎？

　　果然無計可施，不得不重祭陳水扁用了8年的“逢中必反”這些老掉牙的東西

　　于是，人們便看到了這樣的一些場景——

　　在“經(jīng)濟(jì)部”、“陸委會”等相關(guān)單位首長向“立法院”報告ECFA協(xié)商進(jìn)度時，因為要求當(dāng)局公布沒有最終確定的早收清單項目未果，“綠委”又上演了集體退席抗議的一幕。一口咬定“馬政府談判無能，讓大陸吃夠夠”、“早收等于臺灣早損”、“里面有鬼”。聲稱“民進(jìn)黨堅決反對一中市場，絕對不允許臺灣產(chǎn)業(yè)因此造成重大沖擊和傷害，呼吁臺灣人民一起站出來反對ECFA”。

　　在人們都已經(jīng)知道了“清單數(shù)目上，臺灣是大陸的2倍，金額上是大陸的4倍”的事實之后，蔡英文又馬上拋出了一個“天下沒有白吃午餐，對方現(xiàn)在付出的，將來都會要我們?nèi)�部還回去”的說辭。

　　為了彰顯他們反ECFA的“決心”，本周，民進(jìn)黨專門召開了一次“中執(zhí)會”，通過并發(fā)布 “反對一中市場、人民公投作主”的黨公職動員令，表示要“號召10萬群眾上街頭進(jìn)行抗?fàn)幱涡小薄?/p>

　　比這更瘋狂的是，他們居然還發(fā)動一些本土社團(tuán)聯(lián)名發(fā)表了一個宣言，說要“展開十年長期運動，強力監(jiān)督馬政府的兩岸政策”。

　　總而言之一句話：我不想做的事情誰也別想去做。就算無法擋住目前兩岸交流持續(xù)熱絡(luò)的大勢，但至少不能讓對手把路走順了、選民把是非弄明白了，尤其是不能讓深綠對自己“失去信心”了。

　　面對這樣的鬧劇，島內(nèi)媒體的評價是：他們果然無計可施，不得不重祭陳水扁用了8年的“逢中必反”、“公投綁選舉”這些老掉牙的東西，一點長進(jìn)都沒有。

　　民進(jìn)黨的“糾結(jié)”沒有半點無奈，更不要說痛苦了，完全是“糾結(jié)并快樂著”

　　他們就不怕如此糟糕的社會觀瞻會嚇跑中間選民？當(dāng)然怕，所以那些參選“五都”的綠營政客才要抓緊時間向人們證明一件事情：黨是黨他是他，民進(jìn)黨不“長進(jìn)”并不代表他不“長進(jìn)”。

　　比如蘇貞昌。有“電火球”之稱的他，以往給人們看到更多的是“沖沖沖”，但是本周，他向人們展示的卻是一種完全不一樣的功力——

　　對于會不會參加綠營組織的反ECFA游行，他先是“顧左右而言他”；后來在被獨派下了“五都候選人，不反ECFA就不支持”的最后通牒的情況下，才說出了一句“只要是黨中央籌劃的，一定會去”。聽清楚了嗎？他這是在告訴人們，在事關(guān)“統(tǒng)獨”的敏感問題上，他不過是一個“聽吆喝”的。

　　再來看他處理焦點民生問題的手法。誰都知道，松山機場遷移是歷屆綠營候選人在臺北市長選舉中一直堅持的一項主要訴求，所以大家就很想知道，在松山機場已成為兩岸直航的情況下，蘇貞昌對這事兒是個什么態(tài)度呢？有人統(tǒng)計了一下，一周之內(nèi)，他一共給出了三種說法：一是“沒有主張遷移松山機場”、“對松山機場開放大陸直航表示肯定”，二是“廢除松山機場的意見很寶貴、會作為參考”，三是“未來交給民眾討論決定”。等于什么都沒說。

　　再比如將要代表民進(jìn)黨出征大臺南市長選戰(zhàn)的賴清德。他的第一個“長進(jìn)”是在“內(nèi)部集成”出現(xiàn)問題的節(jié)骨眼上，還能站出來，公開對蘇煥智的大陸行給予“支持”，并說出“此行有可能成為未來民進(jìn)黨與中國大陸的交往模式”這樣可能引發(fā)深綠不快的話來。第二個“長進(jìn)”是曾經(jīng)被扁點名“沒有來看我”的他，本周突然跑到看守所給扁“送溫暖”。

　　人們只能這樣理解：也許眼下正為整合內(nèi)部而頭大的賴清德最需要的就是這樣的“糾結(jié)”。

　　透過這兩個人本周的表現(xiàn)，人們也應(yīng)該能夠得出這樣一個結(jié)論：民進(jìn)黨的“糾結(jié)”沒有半點無奈，更不要說痛苦了，他們完全是在“糾結(jié)并快樂著”。(謝克)