中新網(wǎng)4月19日電 據(jù)“中央社”報(bào)道，針對未來是否課征塞車稅、進(jìn)城稅等來推動節(jié)能減排？“行政院副院長”朱立倫19日表示，與其征稅，不如提高車輛環(huán)保級別、或提高公共運(yùn)輸效率等方式達(dá)到節(jié)能。

　　同時兼任“節(jié)能減碳委員會負(fù)責(zé)人”、“中央災(zāi)害防治委員會主任委員”的“行政院副院長”朱立倫接受《臺灣的碳息》節(jié)目專訪時，暢談當(dāng)局推動節(jié)能減碳的政策與目標(biāo)。

　　針對被問及未來是否可能課征塞車稅、進(jìn)城稅？朱立倫表示，稅收只是其中的一環(huán)，但是最重要的，還是要看當(dāng)局整體的策略。

　　朱立倫強(qiáng)調(diào)，臺灣未來10年，希望透過各種方式達(dá)到節(jié)能減碳。與其課征塞車稅、節(jié)能稅，不如提高車輛本身的環(huán)保期別、或達(dá)到電動車的使用、提高公共運(yùn)輸效率，希望捷運(yùn)建設(shè)能夠完備，讓大家都有大眾運(yùn)輸工具。

　　朱立倫還就食衣住行等方面強(qiáng)調(diào)，能走路就走路、能夠用公共運(yùn)輸就用公共運(yùn)輸、能夠節(jié)能減碳就節(jié)能減碳，他尤其強(qiáng)調(diào)教育的重要性，“我們的教育能不能夠告訴我們的孩子一定要做好節(jié)能減碳”，應(yīng)該從幼稚園、小學(xué)做起。教育每個小孩節(jié)能減碳是一個道德問題，有時候，孩子甚至可以當(dāng)家里最好的糾察隊(duì)。

　　此外，朱立倫認(rèn)為，臺灣的公共建設(shè)速度太慢，大臺北都會區(qū)很期待捷運(yùn)建設(shè)，但建設(shè)的速度太慢�，F(xiàn)階段通車部分，完成92.9公里，未來還要再加120公里；每天已經(jīng)有138萬人次使用捷運(yùn)，未來到了2015年將會達(dá)到高峰期。捷運(yùn)完備，讓民眾使用大眾運(yùn)輸工具，就能達(dá)到節(jié)能減碳。

　　據(jù)了解，于2009年12月28日當(dāng)局成立“節(jié)能減碳委員會”，2010年3月4日設(shè)立臺灣未來10年節(jié)能減碳的總方案、總策略、總計(jì)劃，該組織希望未來10年，透過各種方式達(dá)到節(jié)能減碳目標(biāo)。