生死搜救 上天入地下海尋人
事發(fā)后,臺(tái)灣即派出數(shù)十名消防員和特搜人員,攜帶搜救犬、干糧徒步深入塌方地段,垂降三四百米山崖搜尋。
“22日凌晨2時(shí)30分許,當(dāng)?shù)鼐仍藛T從山崖上爬下來(lái),給我們帶了食物!鲍@救的青島游客邢玲玲感激地說(shuō)道。
與此同時(shí),臺(tái)軍出動(dòng)直升飛機(jī)趕赴現(xiàn)場(chǎng),在搜救人員的幫助下,部分受困陸客搭乘直升機(jī)離開(kāi)這條“死亡公路”。
生者,一個(gè)個(gè)離開(kāi)了;死者,卻還杳無(wú)音信。只有上天下海入地搜出的一件件物證,說(shuō)明他們“曾經(jīng)來(lái)過(guò)”!
在海上,臺(tái)軍出動(dòng)4艘軍艦、7艘巡邏艇,兵力1000多人進(jìn)行作業(yè):2艘諾克斯級(jí)艦,利用聲納搜索,并進(jìn)行水面瞭望搜尋;負(fù)責(zé)金屬探測(cè)的獵雷艦,因船體較小,雖幾度試著出海,但因風(fēng)浪太大無(wú)法通行;達(dá)觀艦是測(cè)量艦,可做海底地形探測(cè),它配備的聲吶可增加搜索范圍及密度;另外,還有20名水下作業(yè)人員待命,視天候進(jìn)行水下勘查作業(yè)。
他們的目的只有一個(gè),“生要見(jiàn)人,死要見(jiàn)尸”。
困難重重 再難也要戰(zhàn)斗到底
搜救的路,很漫長(zhǎng);老天,也沒(méi)給個(gè)好臉色。
22日凌晨,派出搜救的直升機(jī),因雨勢(shì)過(guò)大無(wú)功而返;道路坍塌太過(guò)嚴(yán)重,加上雨勢(shì)磅礴,大型器械無(wú)用武之地……
23日,臺(tái)當(dāng)局加派約100名特搜人員全力搜救。
24日是個(gè)難得的晴天,因在蘇花公路114.5公里處,發(fā)現(xiàn)失蹤游覽車(chē)的傳動(dòng)軸,15名搜救潛水隊(duì)員下潛到海底搜尋。
25日早上,蘇花公路106公里處又發(fā)生塌方,道路一度中斷。有38人利用空降進(jìn)入搜救,另有229名救難人員慢慢挺進(jìn),由小山貓慢慢清除陸上石塊,沿路還是落石不斷。
26日宜蘭普降大雨,臺(tái)軍以CH-47型雙主旋翼直升機(jī)吊掛小型挖土機(jī),搜救持續(xù)進(jìn)行。
27日,臺(tái)灣方面出動(dòng)近300名搜救人員。28日,2艘獵雷艦待命中。
此后的7天,臺(tái)灣方面不斷增加搜救的人力和物力,軍方在高峰時(shí)最多出動(dòng)高達(dá)1000多人參與搜救。軍方表示,將動(dòng)用海陸空所有的能量,絕不放棄任何一點(diǎn)機(jī)會(huì)。據(jù)悉,由于救援困難度高,臺(tái)軍每天必須花費(fèi)新臺(tái)幣上千萬(wàn)的經(jīng)費(fèi)來(lái)支應(yīng)。
共渡難關(guān) “心若在希望就在”
在蘇花公路上作業(yè)的搜救人員,時(shí)時(shí)刻刻都面臨危險(xiǎn)。
臺(tái)北縣消防局特種搜救隊(duì)員周佑慶和雙胞胎弟弟周佑升雙雙參加了 “死亡公路”上的大搜救。26日,哥哥周佑慶在蘇花公路114.5公里處,以吊掛方式要到溪谷執(zhí)行救援任務(wù)時(shí),不幸被大石砸中右腳。經(jīng)過(guò)幾天全力救治,周佑慶的右腳腳趾前段部分截肢。但一向樂(lè)觀的周佑慶,卻笑呵呵地對(duì)前去醫(yī)院看望他的陸客家屬說(shuō):“唯一的遺憾,就是不能穿夾腳拖鞋了!
懷著感恩的心情,家屬們?cè)诮o周佑慶的信中寫(xiě)道:“當(dāng)我們都在為失蹤的親人感到擔(dān)心和萬(wàn)般焦急時(shí),您在第一時(shí)間投入搜救工作中。您深知責(zé)任重大,更在惡劣環(huán)境中冒著重重危險(xiǎn),卻沒(méi)有一絲退卻之意。您不顧困難,直沖向前,搜救失蹤人員的行動(dòng),溫暖了我們每個(gè)人的心,讓我們無(wú)比激動(dòng)和感動(dòng),使我們充滿希望。”
看著這封情真意切的信,周佑慶聲音哽咽了:“我們只希望盡一切力量,讓救援能再快一點(diǎn),盡快找到失聯(lián)的同胞!
隨著時(shí)間的推移,救到生還者的希望越來(lái)越渺茫。搜救,已經(jīng)成了一種人道主義關(guān)懷,成了兩岸人民再一次攜手共抗天災(zāi)的感人故事。(林靖東 張燕娟 許巧娜 燕子)
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