桃園機(jī)場(chǎng)兩飛機(jī)險(xiǎn)相撞 200乘客命懸一線(組圖)(3)

　　不能僥幸混過(guò)

　　臺(tái)灣真理大學(xué)航空運(yùn)輸管理學(xué)系主任盧衍良說(shuō)，“跑道入侵”是指航空器、車(chē)輛、人及物體，在機(jī)場(chǎng)跑道范圍內(nèi)與正在起飛或降落的航空器，造成碰撞危害或未保持必要隔離的事件。海外曾有研究認(rèn)為這類(lèi)事件有4成6與航管人員失誤有關(guān)，不過(guò)最主要的原因還是飛航組員與航管人員的溝通不良，以及與雙方對(duì)機(jī)場(chǎng)上的活動(dòng)缺乏警覺(jué)性有關(guān)。

　　長(zhǎng)榮大學(xué)航運(yùn)管理學(xué)系副教授黃泰林驚訝說(shuō)：“這是非常嚴(yán)重的事！”他說(shuō)，基本上臺(tái)灣航管人員都通過(guò)國(guó)際級(jí)英文檢定，語(yǔ)文沒(méi)問(wèn)題，外籍飛行員口音太重或航管員精神不集中都不能排除是事故原因，但詳細(xì)原因還須經(jīng)官方調(diào)查。黃泰林認(rèn)為，應(yīng)在平常加強(qiáng)訓(xùn)練，減低疏忽機(jī)率。

　　消基會(huì)董事長(zhǎng)謝天仁批評(píng)：“這完全是訓(xùn)練不足，‘民航局’要好好檢討。這事故一定要調(diào)查清楚，不能因?yàn)閮e幸沒(méi)發(fā)生意外，就隨便混過(guò)去。”