12月23日，隨著華鎣山隧道最后一次爆破完成，新建成都至達州至萬州高速鐵路(以下簡稱“成達萬高鐵”)全線高風(fēng)險、重難點控制性工程——華鎣山隧道順利貫通。

　　華鎣山山嶺陡窄，峰巒層疊，地形地貌環(huán)境極為復(fù)雜。成達萬高鐵華鎣山隧道長8735米，為單洞雙線、高風(fēng)險瓦斯隧道。隧道掘進過程中，面臨煤層采空區(qū)、突泥涌水、巖溶富水、軟土淺埋等多種不良地質(zhì)，建設(shè)難度系數(shù)很大。

　　成達萬高鐵西起成都市天府站，終至既有鄭渝高鐵萬州北站，全線設(shè)13座車站，其中遂寧站、南充北站、萬州北站3座車站為既有車站，天府站等10座車站為新建車站，建設(shè)工期5年。

　　成達萬高鐵是中國“八縱八橫”高鐵網(wǎng)沿江通道的重要組成部分，正線長477公里，設(shè)計時速350公里。(記者 劉忠俊 視頻制作 岳子巖)

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