【同期】武漢高速鐵路職業(yè)技能訓(xùn)練段動車組司機教研室主任 徐維軍

　　左側(cè)站臺左側(cè)停車，出站信號站內(nèi)停車。

　　【解說】畫面中的人名叫徐維軍，今年49歲，是武漢高速鐵路職業(yè)技能訓(xùn)練段動車組司機教研室主任，他還有個更通俗的名頭——高鐵駕校教官。

　　【解說】在中國高鐵建設(shè)起步階段，他作為留學(xué)生到國外學(xué)技術(shù)，而現(xiàn)在，他帶領(lǐng)的團隊已經(jīng)培養(yǎng)了800余名海外高鐵人才。從留洋學(xué)生到中國教官，徐維軍見證了中國高鐵的發(fā)展。

　　【同期】武漢高速鐵路職業(yè)技能訓(xùn)練段動車組司機教研室主任 徐維軍

　　我們自己的標準體系是非常完善的，無論是設(shè)備，管理，還是我們現(xiàn)在的整個運營，還有我們的培訓(xùn)，整個已經(jīng)形成完善的完整的體系化標準，這個標準實際上在隨著我們中國高鐵走出去，這些標準都會向我們其他國家進行推廣。

　　【解說】10月24日，在武漢高速鐵路職業(yè)技能訓(xùn)練段的仿真實訓(xùn)室里，8位來自泰國的學(xué)員正觀摩學(xué)習(xí)徐維軍的操作。來自泰國素叻他尼技術(shù)學(xué)院的學(xué)員張玲菲興奮地告訴記者，這是她第一次見到動車組的駕駛室，希望在中國學(xué)有所成。

　　【同期】泰國素叻他尼技術(shù)學(xué)院學(xué)員 張玲菲

　　能來到(中國)感到很高興，能把從這里學(xué)到的知識，帶回到泰國，這里來的同學(xué)也(都)很高興。

　　【解說】看著這些外籍學(xué)員興奮的樣子，徐維軍坦言，似乎看到了曾經(jīng)的自己。2005年，作為中國鐵路第一批動車組司機，徐維軍遠赴瑞典學(xué)習(xí)動車駕駛技術(shù)。回憶起那時的種種困難，徐維軍記憶猶新。

　　【同期】武漢高速鐵路職業(yè)技能訓(xùn)練段動車組司機教研室主任 徐維軍

　　涉及到鐵路專業(yè)術(shù)語的時候，很困難的，當我們要交流一個術(shù)語的時候，比如說我們交流一個制動閥，或者說轉(zhuǎn)換閥，事實上要解釋很長時間，因為我們是第一批去的，我們跟老師之間交流，就需要不斷地去磨合。

　　【解說】十多年過去，中國鐵路的最快速度刷新為每小時350公里；而以徐維軍為代表的高鐵技能人才也紛紛從留洋學(xué)生轉(zhuǎn)型為中國教官。

　　【解說】徐維軍稱，武漢高速鐵路職業(yè)技能訓(xùn)練段作為全國規(guī)模最大、功能最全的高鐵人才培養(yǎng)機構(gòu)，開設(shè)的所有課程均從實際出發(fā)。

　　【同期】武漢高速鐵路職業(yè)技能訓(xùn)練段動車組司機教研室主任 徐維軍

　　我們開發(fā)的系列課程，都是跟現(xiàn)場密切聯(lián)系起來的，我們所有的課程里面，都會銜接現(xiàn)場的一些案例，那么讓我們司機能感受到，我們所有的理論知識，跟現(xiàn)場是密切聯(lián)系起來的。

　　【解說】近年來，來自泰國、老撾等28個共建“一帶一路”國家的鐵路高管人員來到武漢高速鐵路職業(yè)技能訓(xùn)練段參觀、學(xué)習(xí)、交流和培訓(xùn)。徐維軍稱，在傳授高鐵技能的同時，加強了中外合作交流，擴大了高鐵技術(shù)標準、管理標準、職業(yè)標準等“中國標準”的國際影響力，助力中國高鐵“走出去”。

　　【同期】武漢高速鐵路職業(yè)技能訓(xùn)練段動車組司機教研室主任 徐維軍

　　目前隨著我們自動駕駛，也就是智能鐵路的發(fā)展，自動駕駛會越來越普及，那么智能駕駛以后，我們中國高鐵司機，他也要考慮，我們?nèi)绾胃淖兾覀儘徫欢ㄎ坏膯栴}，我也希望他們能夠越走越遠越走越好。

　　鄒浩 盧琪湖北武漢報道

責(zé)任編輯：【劉湃】