【解說】“東方2749，A9，進(jìn)跑道36……”“南方8929，蘭州塔臺(tái)，修正海壓1027，跑道36繼續(xù)進(jìn)近”“跑道36可以起飛”。

　　在80米高的塔臺(tái)之上，當(dāng)一名“空中交警”是什么體驗(yàn)？像這樣的指令，一小時(shí)要發(fā)出上百句，這是他們的工作日常。

　　空管員這個(gè)職業(yè)對(duì)于普通大眾來說，帶著些許“神秘色彩”。 近日，記者走進(jìn)民航甘肅空管分局，探訪護(hù)航“云端絲路”的指揮員。在塔臺(tái)管制室里，管制員們時(shí)刻緊盯電腦屏幕上的各類信息和窗外跑道上航班的起降狀況，不停地為每一趟進(jìn)出所轄區(qū)域的航班送達(dá)精準(zhǔn)指令。

　　【同期】管制運(yùn)行部主任 劉登武

　　我們塔臺(tái)管制室現(xiàn)在有三個(gè)席位，這個(gè)席位就屬于我們的放行席位，放行席位它主要是航空器發(fā)布放行許可，就是給它一個(gè)具體的離場時(shí)間，還有飛機(jī)如果延誤了，會(huì)進(jìn)行一些協(xié)調(diào)。這個(gè)席位屬于是地面管制席，地面管制席就是飛機(jī)從這個(gè)廊橋推出，開車滑行，一直上滑行道這一段屬于地面管制。這個(gè)席位屬于塔臺(tái)管制席，塔臺(tái)管制席屬于雙崗制，雙崗制一個(gè)負(fù)責(zé)對(duì)空指揮，就是跟飛行員進(jìn)行通話，指揮飛機(jī)的起飛落地，另外一個(gè)屬于協(xié)調(diào)席位，協(xié)調(diào)席位也叫監(jiān)控席。

　　【解說】管制運(yùn)行部主任劉登武從業(yè)已有30余年，他介紹說，“眼觀六路，耳聽八方”是管制員的必備技能，全神貫注是日常狀態(tài)，通過小小話筒發(fā)布的每一句管制指令，都必須慎之又慎。

　　【同期】管制運(yùn)行部主任 劉登武

　　地面交警他指揮平面交通，我們是指揮的立體交通，大家都認(rèn)為這個(gè)天高任鳥飛，但是在空中，它飛機(jī)要沿著一定的航路，按照規(guī)定的高度配備垂直間隔、縱向間隔、側(cè)向間隔，這都是管制員的工作。那么這個(gè)責(zé)任是非常重大的，你每一句管制指令都是有千斤重，小小話筒千斤重。

　　【解說】除了在塔臺(tái)上值守，在千余平方米的區(qū)域管制大廳，這里被稱為“看不見飛機(jī)的塔臺(tái)”，也是空域管制的“最強(qiáng)大腦”，每架飛機(jī)在不同航段飛多高飛多快，完全由他們視空中情況而定。

　　【同期】管制運(yùn)行部技術(shù)室主任 計(jì)生義

　　我們這個(gè)特點(diǎn)就是24小時(shí)值班，基本上就是上兩個(gè)小時(shí)，休息一個(gè)小時(shí)。有時(shí)候上兩個(gè)小時(shí)的時(shí)候，飛機(jī)特別多，屏幕上都是密密麻麻的飛機(jī)。還有一個(gè)就是我們區(qū)域比較大，148萬平方公里，飛機(jī)從進(jìn)我區(qū)域到出我區(qū)域基本上飛兩個(gè)小時(shí)，在我們工作中不允許有任何的錯(cuò)誤，因?yàn)槟阆碌倪@個(gè)指令到飛機(jī)上來說的話，它就是一個(gè)操作。

　　我們要保證所有的飛機(jī)都要有足夠的間隔。然后還有一個(gè)天氣，還有一個(gè)就是這個(gè)航路的一些限制，還有一些就是地形的限制，我們都會(huì)綜合考慮這些所有的信息，然后把我們得出的這個(gè)信息告訴這個(gè)機(jī)長，我們給機(jī)長下發(fā)的是一種指令，就類似于我指令你做這個(gè)事情，我指令你上這個(gè)高度，所以在我們這來說所有的這個(gè)管制指令都是具有法律效應(yīng)的，都是具有強(qiáng)制性的行為。

　　【同期】管制運(yùn)行部技術(shù)室主任 計(jì)生義

　　每一個(gè)席位上都有很多個(gè)電話，我們現(xiàn)在設(shè)備就屬于一主二備三應(yīng)急，就是我們每一個(gè)設(shè)備都有一套主系統(tǒng)，一套備系統(tǒng)，還有一套應(yīng)急系統(tǒng)，就是類似于發(fā)生這種比較大的一種自然災(zāi)害或者大災(zāi)難的時(shí)候，我們也能保證讓天上的飛機(jī)它有序地去疏散，而不能讓天上的飛機(jī)突然間失去跟地面的聯(lián)系。一般的像這種剛進(jìn)單位，到你完全有自主能力去在席位上班的話，一般需要五年。

　　【解說】民航甘肅空管分局，是中國空域面積最大的空管分局，覆蓋空域面積近150萬平方公里，管轄范圍內(nèi)航路航線是進(jìn)出西北以及國際航線連接歐亞的必經(jīng)之路。目前，民航甘肅空管分局已連續(xù)多年創(chuàng)造了安全運(yùn)行紀(jì)錄，5次榮獲民航空管系統(tǒng)安全優(yōu)勝單位。

　　記者 高瑩 馮志軍 李亞龍 甘肅蘭州報(bào)道

責(zé)任編輯：【吉翔】