2009年12月，兒子小張作為父親的法定代理人，一紙訴狀將公交公司及其參保的保險公司告上法院，要求賠償各項損失70多萬元�！�

　　2009年8月10日下午5時左右，石家莊的張先生乘坐公交車回家。當(dāng)公交車距離某小區(qū)站點200米左右時，張先生準(zhǔn)備下車。此時，公交車司機在車輛高速行駛時將車門打開，致使張先生從車廂內(nèi)甩出來，并摔成重傷。

　　該事故經(jīng)過公安交警部門認定，公交車司機負全部責(zé)任。張先生經(jīng)過3個多月的住院治療，病情不見明顯好轉(zhuǎn)，仍然處于植物人狀態(tài)。經(jīng)鑒定，張某構(gòu)成一級傷殘。

　　法律解讀

　　公交車司機負全責(zé)　　　

　　河北燕趙眾誠律師事務(wù)所焦文華律師認為：這是一起非常典型的乘客人身損害賠償案件。在這一案件中，公交車司機違章操作，在車輛仍在高速行駛的狀態(tài)下即打開車門，致使乘客張先生受重傷。根據(jù)2004年5月1日起實施的《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》第六十三條第四項和2009年1月1日起生效的《交通事故處理程序規(guī)定》第四十六條第一項的規(guī)定，公交車司機應(yīng)當(dāng)負事故的全部責(zé)任。

　　公交公司、司機及保險公司都應(yīng)賠償　

　　依據(jù)《最高人民法院關(guān)于審理人身損害賠償案件適用法律若干問題的解釋》第十七條第一、二款的規(guī)定，受害人及其法定代理人有權(quán)向侵權(quán)人要求包括住院費、護理費、交通費、伙食費、殘疾賠償金、被撫養(yǎng)人生活費、精神損害撫慰金等在內(nèi)的各項損失。而保險公司在保險合同規(guī)定的范圍和限額內(nèi)承擔(dān)連帶的賠償責(zé)任。因司機自身的重大過錯，公交公司在對受害人賠償后，有權(quán)向其追償。受害人及其法定代理人起訴時，也可以直接將其列為被告。

　　律師提醒

　　車多人多，司機乘客都得當(dāng)心　

　　當(dāng)今社會，乘坐公交車是很多人的出行選擇，由于車多，人多，各類交通事故時有發(fā)生，這些交通事故給公交公司和受害者及其親屬帶來了重大的財產(chǎn)損失和巨大的精神創(chuàng)傷。

　　那么，怎樣把交通事故的發(fā)生率降到最低，讓眾多的家庭和廣大的公交公司不再受交通事故的困擾呢？

　　在這里，律師首先提醒公交公司，一定要把安全行車放在重中之重，切實加強司機的文明駕駛、遵章守法教育。同時，一定要購買足額的保險，增強化解風(fēng)險的能力。

　　對廣大案乘客來說，在等候公交車時，要在站臺和指定地點等候車輛，不要站在車道(包括機動車道、非機動車道)上候車。排隊候車，按先后順序上車，不要擁擠。上下車均應(yīng)等車停穩(wěn)以后。上車后往里走，站在車門口容易被人擠下車。車輛行駛的過程中都不要把頭、手、胳膊伸出窗外，以免被對面來車或路邊樹木等刮傷；也不要向車窗外亂扔雜物，以免傷及他人。乘車時要坐穩(wěn)扶好，沒有座位時，要雙腳自然分開，側(cè)向站立，手應(yīng)握緊扶手，以免車輛緊急剎車時摔倒受傷。乘車到達目的地后，須等車停穩(wěn)后再下。開門前，先觀察一下車旁邊有無自行車或摩托車，要在沒有車輛駛近的情況下走出車門。下車后，不要急于從車前或車后橫穿道路，應(yīng)走離車前或車后20米以上，能看清路上左右來車后，選擇適當(dāng)時機再橫穿馬路。（燕趙都市報）