重慶的哥楊孝明7年維權(quán)被疑為罷運(yùn)煽動(dòng)者，4次被叫去談話，他認(rèn)為事件爆發(fā)因出租車(chē)公司長(zhǎng)期“盤(pán)剝”

　　- 對(duì)話動(dòng)機(jī)

　　11月3日，重慶全城的哥罷運(yùn)。的哥楊孝明被疑為是事件煽動(dòng)者。已維權(quán)7年的他否認(rèn)這個(gè)說(shuō)法，認(rèn)為沖突暴發(fā)是由于公司掌握出租車(chē)經(jīng)營(yíng)權(quán)后，與駕駛員間形成盤(pán)剝鏈條。

　　對(duì)此，楊孝明7年前提出“人民出租車(chē)公司”構(gòu)想，讓的哥入股，使人人成為勞動(dòng)者，又是老板，消除盤(pán)剝。但公司至今仍未獲得政府的出租車(chē)經(jīng)營(yíng)許可。11月11日，楊孝明接受記者采訪，講述期間的坎坷心路。

　　- 對(duì)話人物

　　楊孝明　45歲，重慶的哥，從業(yè)7年，曾參于過(guò)近十次出租司機(jī)維權(quán)活動(dòng)，自稱(chēng)是“重慶出租車(chē)司機(jī)權(quán)利探索者”�！�11·3”罷運(yùn)事件后，他被疑為罷運(yùn)煽動(dòng)者，被4次叫去談話。

　　“被公安局叫去4趟”

　　新京報(bào)：聽(tīng)說(shuō)你被相關(guān)部門(mén)叫去談話了？

　　楊孝明：是的，從4日凌晨開(kāi)始，我總共被叫到公安局4趟，筆錄就做了20個(gè)小時(shí)。他們懷疑重慶的哥罷運(yùn)事件，我是煽動(dòng)者。

　　新京報(bào)：你究竟有沒(méi)有參與罷運(yùn)？

　　楊孝明：我沒(méi)有參與。我不同意集體罷運(yùn)，即使暫時(shí)沒(méi)有效果，也應(yīng)該堅(jiān)持合法手段。像這次有些罷運(yùn)的司機(jī)，去砸運(yùn)營(yíng)出租車(chē)的玻璃，就是違法行為。

　　新京報(bào)：你在事前知道要發(fā)生罷運(yùn)嗎？

　　楊孝明：這個(gè)我是知情的。今年10月28日，針對(duì)出租車(chē)拒載、宰客的現(xiàn)象，重慶交通部門(mén)出臺(tái)新規(guī)，凡被投訴3次以上，將吊銷(xiāo)公司兩證(道路運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)許可證和道路運(yùn)輸證)。于是出租汽車(chē)公司規(guī)定，司機(jī)若被投訴，除了交通部門(mén)罰款外，公司還要再罰。

　　的哥生意本來(lái)就不好，這也就成了導(dǎo)火索。10月30日前后，就有人在夜班司機(jī)中散發(fā)傳單，聲稱(chēng)大家要團(tuán)結(jié)起來(lái)，11月3日集體罷運(yùn)。具體哪些人組織，我不太清楚。

　　新京報(bào)：那相關(guān)部門(mén)為什么懷疑你是罷運(yùn)的煽動(dòng)者？

　　楊孝明：因?yàn)檫@些年我以出租車(chē)司機(jī)的身份，大小維權(quán)了近10次，有過(guò)公開(kāi)的行政訴訟，也有過(guò)公開(kāi)征集的哥簽名，屬于“屢教不改”。所以出事，他們肯定懷疑是我。

　　新京報(bào)：你是不贊成罷運(yùn)的嗎？

　　楊孝明：因?yàn)榱T運(yùn)是一種違法行為，我希望通過(guò)合法的渠道表達(dá)訴求。

　　這里涉及兩個(gè)層面的問(wèn)題，一方面，阻止他人車(chē)輛運(yùn)營(yíng)，甚至砸車(chē)，就是違法行為；另一方面，雖然法律規(guī)定公民有游行示威的自由，但是得經(jīng)過(guò)申請(qǐng)、同意，才能行使。而大部分司機(jī)罷運(yùn)是沒(méi)有通過(guò)申請(qǐng)的，所以實(shí)質(zhì)上違法了。而且也有一些地方的的哥因罷運(yùn)被抓，后被判刑。

　　初次維權(quán)，鎩羽而歸

　　新京報(bào)：你第一次維權(quán)是什么時(shí)候？

　　楊孝明：2001年4月，當(dāng)時(shí)我給市運(yùn)管局、物價(jià)局、總工會(huì)等相關(guān)職能部門(mén)送去一份公開(kāi)信，呼吁政府改善的哥生存環(huán)境，并聯(lián)合35名的哥簽名。

　　新京報(bào)：你們呼吁了哪些內(nèi)容？

　　楊孝明：四方面：一是城區(qū)出租車(chē)運(yùn)力大于運(yùn)量，黑車(chē)橫行；二是以罰養(yǎng)警，巡警亂罰款；三是“板板錢(qián)”(份子錢(qián))太高，比上海北京的都多，而我們的起步，卻只有5塊錢(qián)；四是出租車(chē)承包費(fèi)用高低，全憑私人關(guān)系，4年費(fèi)用低的15萬(wàn)，高的24萬(wàn)。

　　新京報(bào)：部門(mén)反應(yīng)如何？

　　楊孝明：除了個(gè)別單位拒收，大多數(shù)簽收了，但此后就沒(méi)人再聯(lián)系我。

　　新京報(bào)：后來(lái)的哥生存環(huán)境有改善嗎？

　　楊孝明：我沒(méi)看到有明顯改善。那年6月11日，爆發(fā)了一次出租車(chē)全城罷運(yùn)，規(guī)模比這次大，持續(xù)一天半，有砸車(chē)和游行示威。

　　新京報(bào)：你擔(dān)任了怎樣的角色？是主導(dǎo)者？參與者？還是阻止者？

　　楊孝明：我被動(dòng)停運(yùn)了。因?yàn)檐?chē)開(kāi)出去，就會(huì)被砸，所以也不能算是罷運(yùn)的參與者。但的哥的生存環(huán)境確實(shí)在惡化。后來(lái)我參加了與運(yùn)管部門(mén)的協(xié)商。但是，改善的哥生存環(huán)境的問(wèn)題，沒(méi)有引起重視，后來(lái)就不了了之了。

　　7年維權(quán)只贏一次

　　新京報(bào)：你在博客里說(shuō)，7年的維權(quán)，你只贏了一次。

　　楊孝明：是的，那是2001年10月底，我以巡警亂罰款的名義提起行政訴訟，歷時(shí)一年半，最后贏了。