一艘開(kāi)往深圳蛇口的內(nèi)地運(yùn)沙船與一艘從赤灣出發(fā)的烏克蘭補(bǔ)給船，前晚9時(shí)30分左右在香港屯門(mén)與東涌之間海域發(fā)生碰撞。內(nèi)地運(yùn)沙船上25名船員無(wú)恙，而補(bǔ)給船當(dāng)場(chǎng)翻轉(zhuǎn)沉沒(méi)，落水的6名烏克蘭籍船員和1名中國(guó)籍船員獲救，而船上另外18名烏克蘭籍船員直到昨晚記者發(fā)稿時(shí)，仍然被困在37米深的海底。

　　事發(fā)后，廣州打撈局派出一艘起重工程船和6名打撈專家到場(chǎng)協(xié)助。香港海事處表示，尚無(wú)證據(jù)顯示兩艘涉事船只超載，事發(fā)時(shí)天氣和地點(diǎn)狀況都正常。

　　目擊者事發(fā)前聽(tīng)到多次鳴笛

　　事發(fā)海域位于香港國(guó)際機(jī)場(chǎng)以東、大小磨刀洲東南1.5公里處海域。涉事的兩艘船，一艘是內(nèi)地運(yùn)沙船，長(zhǎng)150米，船上有25名船員；另一艘是在烏克蘭注冊(cè)的補(bǔ)給船，船名為“NEFTEGAZ67”，長(zhǎng)81米，寬16米，總噸位2700多噸，載有24名烏克蘭籍船員和一名中國(guó)籍翻譯。

　　一位事發(fā)時(shí)正在附近海邊釣魚(yú)的人士稱，事發(fā)前曾聽(tīng)見(jiàn)一艘大船連續(xù)幾次長(zhǎng)時(shí)間響號(hào)，隨即聽(tīng)到一聲巨響。碰撞發(fā)生后，內(nèi)地運(yùn)沙船船頭下方出現(xiàn)一個(gè)大洞，但船上船員均無(wú)大礙。而烏克蘭補(bǔ)給船則當(dāng)場(chǎng)翻側(cè)，船上的中國(guó)籍翻譯和6名烏克蘭船員以及船上貨柜均跌落水中，而其余船員則隨船艙一起沉入37米深的海底。

　　“香港近年來(lái)最嚴(yán)重海難”

　　香港救援當(dāng)局表示，前晚9時(shí)26分，水警接到此次事故的報(bào)警，馬上派出135名救援人員和20多只救援船只趕到現(xiàn)場(chǎng)通宵救援。最先趕到的水警目睹補(bǔ)給船下沉，當(dāng)場(chǎng)將落水的7人救起。七人送院后，除一名女船員手部和背部受傷，其余人員均無(wú)大礙。

　　被困在船艙的其余18名船員，一直下落不明。事發(fā)現(xiàn)場(chǎng)的一位水警說(shuō)，按照過(guò)往經(jīng)驗(yàn)，落水人士失蹤這么久，生還機(jī)會(huì)已經(jīng)不大。他又說(shuō)，在印象中，此次應(yīng)該是香港近年來(lái)最嚴(yán)重的海難。(梁朗然 莊樹(shù)雄 羅斯丁 張健文）