“青山區(qū)黑的泛濫，不僅影響武漢市的形象，還帶來很多不安全因素，我知道有一伙人，專門組織販賣黑的，明目張膽非常囂張！”前日，青山一的士司機小陳向本報舉報。
據(jù)小陳介紹，兩年前，他的一個朋友經人介紹，在一傅姓男子手上買了輛富康車，對方將車噴成薄荷青色，安上頂燈、計價器，改裝成了黑的，每月輕輕松松至少能賺6000元。這個朋友從沒有被客管部門抓住過，因為傅每天會發(fā)來短信息，指示何時出車何時停運，而一些不聽“招呼”的朋友，部分曾被稽查人員查獲。
今年以來，小陳數(shù)次從媒體報道得知，“的士”撞死撞傷行人后司機棄車逃逸，而其中個別車輛正是與他朋友同一組織的黑的。
傅總聲稱買了他的黑的后安全絕對有保障
“老廖快修”店里的這名女子負責牽線搭橋
前日中午11時，小陳帶著記者來到青山區(qū)工業(yè)二路，穿過武青三干道，路邊有一排汽車維修店面，他指著一家名為“老廖快修”的店子說：“那就是接頭地點，在傅手上買的車出了故障，很多就在此修理�！庇浾呖吹剑昵巴７帕�5輛富康988，其中一輛是薄荷青色的士，三輛紅色未掛牌照，還有一輛也是薄荷青色，但是沒有加掛頂燈和計價器。
小陳說，這些車都是在北京跑了6年左右的的士，很快就要淘汰下線，傅某通過各種渠道低價收購，開回武漢后出售。如果買家是做私家車用，由傅維修后辦理牌照，每臺售價2.2萬元左右；如果用做營運賺錢，傅負責噴漆、裝燈、安計價器、做全套假的士檔案，價格則為2.7萬元。
“剛剛收到信息，這個點不能出去跑，所以混熟了的司機就跑到店里來打牌，中午12點左右，這些車就開出去跑生意了！”小陳說，他的朋友嚴格按信息出車，已經賺了10多萬元。
買主上門，
快修店一個電話呼來兩臺備選車
昨日上午10時許，“老廖快修”里有兩男兩女，記者進去后開門見山：“老板在不在，朋友介紹來買車的！”一女子立即站起來張羅：“先坐一下，我馬上給傅總打電話，把車子送過來�！�
修理工正在維修一部富康988，記者詢問此車是否用來跑黑的，女子連連搖頭：“這是別人買來當私家車的，以前在北京開，車況好得很，等會送來的車也是這批進的，如果想跑的士，還要噴漆辦證一堆事�！�
記者問是否在“老廖快修”改車，女子聲稱此處只負責“售后修理”。想打聽一下車價，女子沒有接話，記者假意稱別家店里的車只要1.6萬元，對方急了眼：“北京的貨不可能那低，傅總這里拿的車有保障，他的信息又快又準，不會被客管處捉住�！�
女子又連撥了兩次電話催促，15分鐘后，兩輛前后無牌的紅色988開來，跳下一高一矮兩名男子。高個站在店前喊：“誰要車，這兩輛任選�！�
“你如果想跑的士，買我們的車入我們的班子，保證沒錯，先試下車�！币粋�矮個子陪記者開車跑了一圈后，開始做廣告：“現(xiàn)在青山黑的有幾百臺，蠻多都是從我們這里出去的，傅總做了5年，信譽絕對有保障。別人的車從浙江、山東、南京過來，車況不行，哪有北京的車有力�！�
記者表示擔心黑的做的不真容易被捉，兩男子連稱放一百二十個心：“油漆有專業(yè)廠子做，計價器找關系弄的真家伙，車牌最關鍵，找做真牌照的單位做，交警不仔細查都分不清�！�
為讓客戶放心，兩男子帶著記者去看做好油漆的黑的。路上，他們自稱以前都開黑的，后來幫助傅總做生意，傅全盤統(tǒng)籌，他倆則負責進車、出貨、改裝等等，自己的黑的則早已轉賣給親戚。
七彎八拐到了一個村子，高個帶路來到一輛薄荷青的士面前，據(jù)稱該車是一年前做的油漆，現(xiàn)在看來仍平整光亮，的士該有的裝置都有，車牌的反光性能極好。
由于雙方“溝通”得極好，兩男子透露：××新村現(xiàn)在停了七八十輛黑的，司機都在打牌睡覺，等傅總的信息一聲令下，就全都出去了，青山、武昌、洪山、漢陽到處都是。
高個男子稱自己以前也開黑的，5個月收回成本，現(xiàn)在專門協(xié)助傅總做生意。
傅總出馬，
拍胸保證能擺平一切
昨日中午11時許，矮個正向記者講解跑黑的的經驗，他的手機突然響起，接聽后向記者“報喜”：傅總親自來和你們談。
回到“老廖快修”的途中，碰到一輛薄荷青色的富康車，內有兩人，矮個與對方司機打了個招呼，他介紹，這也是從傅手中買的車，買主手藝太差，先開一段時間練習，熟了之后再加裝頂燈和計價器。
在快修店前等了幾分鐘，一輛紅色富康988駛來，“傅總來了，他會詳細給你介紹情況的�！备邆�子立即過去接駕。傅總身材瘦削，挎著皮包，脖子上戴了根粗壯的金項鏈。
記者希望車價能低些，傅總搖頭不肯：“統(tǒng)一價格，不過信息費可以算你便宜點，新人一般是600塊，我每月收你500塊�！�
傅總表示，只要交訂金5000元錢，可以現(xiàn)場挑輛車去做油漆，3天后憑收據(jù)和尾款提車。他指著自己開的車說：“要這輛也行，我馬上把牌子安到其它車上，我自己開的車肯定沒問題�！�
為了打消記者的顧慮，傅總開始講解自己一手織就的“黑的網(wǎng)絡”——
我是青山最早搞這一行的，2002年就開始了，在黑的圈子里提起傅總的名字，沒得人不曉得。除了車子做得好，我的信息也是最準的，何時何處有人打擊黑的，“內部”人會發(fā)消息給我，我再群發(fā)給兄弟們，一年365天，天天用兩部手機發(fā)，一般中午、晚上都能跑，周六、周日可以岔倒跑，有時候會碰到突擊檢查，但是很少。根據(jù)信息跑的時候被捉，車子幫你弄回來，錢算我的；如果不聽指揮，我還是可以幫你把車拿出來，錢歸你出。楊園有個跑車的，我發(fā)了信息不準出門，他偏要開著去修車，結果被捉了，兩個月白干。
搞這行肯定有風險，除了政府部門要管，還有人吃黑、找茬，被人欺負盡管找我，保證能擺平，已有近百人加入到我這個班子，現(xiàn)在還有好多人想加入進來，但我怕搞不過來沒有接。你們把錢交了，我把車子全部弄好，交接車那天，我把圈子里的人都找來，大家認識一下，平時有事互相幫忙。
我一般頭天晚上或當天早上發(fā)信息比較多，一定要24小時開機。不少黑的撞人后司機跑了，所以現(xiàn)在查得嚴，不要惹麻煩。時間長了，你就知道我不是騙人的，不然不會有那么多人跟我。（文/圖 本報記者）
